Versio 30. marraskuuta 2014 kello 16.55 muokkaa Anr (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, käyttöliittymän ylläpitäjät, ylläpitäjät 155 505 muokkausta →‎Monialayritykseksi: miksi juuri vuoden 1975 suurimmat omistajat pitäisi tässä mainita? Entäs muiden vuosien? ← Vanhempi muutos		Versio 28. joulukuuta 2014 kello 00.16 muokkaa kumoa Ongelmadon (keskustelu \| muokkaukset) 51 muokkausta p →‎Wärtsilä Diesel: typo, kieliasu Merkkaus: Visuaalinen muokkaus Uudempi muutos →
Rivi 62: Wärtsilän dieselvalmistus oli saanut alkunsa jo 1938 yrityksen ostettua lisenssin [[Krupp]]in dieselien valmistukseen. Alussa dieseltoimiala palveli vain omien telakoiden tarpeita. 1960-luvun alussa esiteltiin Wärtsilän ensimmäinen itse suunnittelema dieselmoottori, [[Wärtsilä Vasa 24]]. 1980-luvulla Wärtsilä Diesel erotettiin erilliseksi [[tytäryritys\|tytäryritykseksi]]. Wärtsilä Diesel oli kasvanut voimakkaasti ~~Wärtsilä,~~Wärtsilän ja sitä seuranneen Metran ostettua lukuisia pieniä dieselvalmistajia (esim. Nohab, SACM, Stork). Wärtsilä Diesel nousi suurien dieselvalmistajien joukkoon sen ostettua konkurssiin ajautuneen Bremer Vulkanin omistaman puolikkaan New Sulzer Dieselistä (NSD) [[1997]]. Loppuosuus kuului [[Italia]]n valtion omistamalle telakkayhtiö [[Fincantieri]]lle. NSD oli erikoistunut suuriin, hidaskäyntisiin kaksitahtimoottoreihin, kun taas Wärtsilä Dieselin erikoisalaa olivat keskinopeat nelitahtidieselit. Yritysten fuusioiduttua sai alkunsa Wärtsilä NSD. Vuosina 1995 - 2000 Wärtsilä valmisti nopeakäyntisiä dieselmoottoreita yhdessä [[Yhdysvallat\|yhdysvaltalaisen]] [[Cummins]]in kanssa. Yhteisyrityksen nimi oli [[Cummins-Wärtsilä]].<ref>[http://www.wartsila.com/fi/about/yhtio-johto/Historia Wärtsilän historia]</ref> === 2000-luku ===

Ero sivun ”Wärtsilä” versioiden välillä