Ero sivun ”Ford Model T” versioiden välillä

4-sylinterinen sylinteriryhmä oli yhtä kappaletta, sillä niin sylinterit kuin jäähdytyskanavatkin syntyivät yhdellä valulla. Moottorin iskutilavuus oli 2,9 litraa ja se antoi 20 [[hevosvoima]]a. Tällä moottorilla Ford saavutti 70 km/h huippunopeuden. Kulutus oli ajotavasta riippuen 13-21 mailia [[gallona]]lla, keskimäärin noin 11,4-19 litraa 100 kilometrillä. Jarrut olivat takapyörissä. T-malli painoi noin 1 200 naulaa (n. 540 kg). Auton poltoainetankin tilavuus oli 10 gallonaa (n. 38 litraa).<ref name="Telegraph" /><ref name="Ford">[http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=858 Media.Ford.com Model T Facts]</ref>

[[kuva:1908 Ford Model T.jpg|thumb|Vuoden 1908 T-mallin mainos Life-aikakauslehdessä 1.10.1908.]]

[[kuva:1910Ford-T.jpg|thumb|Ford Model T vuodelta 1910.]]

[[kuva:Ford Modell T - 1914 -02- 19.08.07.jpg|thumb|Vuoden 1914 T-mallin logo.]]

[[Kuva:Ford - very old 1.jpg|thumb|Ford Model TT oli Ford Model T:n kuorma-autoversio (puulavalla)]]

T-mallin suunnittelijoita olivat [[Henry Ford]]in lisäksi [[Childe Harold Wills]] (1878-1940) ja kaksi [[Unkarilaiset|unkarilaista]] siirtolaista: [[József Galamb]] ja [[Jenő Farkas]]. Harry Love, C. J. Smith, Gus Degner ja Peter E. Martin olivat myös suunnittelutiimin jäseniä. T-malli oli Fordin yhdeksäs tuotantomalli. Childe Harold Wills oli Henry Fordin pääsuunnittelija, jonka kanssa hän oli aloittanut yhteistyön jo 1899. Ennen T-mallia Ford ja Wills olivat tehneet yhdessä yhdeksän eri mallia, joista osa jäi vain prototyypiksi.<ref>Chaline sivu 107-8</ref>

 

Ensimmäinen T-mallin auto valmistui Piquettin tehtaalla [[Detroit]]issa [[27. syyskuuta]] [[1908]]. Piquettin tehdas ei kyennyt vastaamaan kysyntään ja vain 11 autoa valmistui ensimmäisen täyden tuotantokuukauden aikana. Tämä johtui siitä, että alussa autoja valmistettiin perinteisesti käsityönä. Vuonna 1910 lähes 12 000 valmistetun auton jälkeen tuotanto siirtyi uudelle Highland Parkin tehtaalle Michiganiin. Kymmenen miljoonan auton valmistusmäärä ylittyi vuonna 1924. Tuolloin yhdeksän autoa kymmenestä autosta maailmassa oli T-mallia. T-mallia valmistettiin 19 vuodessa (1908-1927) 15 007 034 kappaletta. Vasta [[Volkswagen Kupla]] ylitti T-mallin valmistusmäärässä 45 vuoden kuluttua. T-malli oli niin tunnettu että Fordin ei tarvinnut käyttää sen mainontaan rahaa vuosina 1917-1923.<ref name="Telegraph" /><ref name="Ford" />

 

Henry Ford uskoi että T-malli täyttäisi "yleismaailmallisena" autona (Henry Ford kutsui T-mallia nimellä "The Universal Car") kaikki asiakkaan tarpeet joten mallia ei juuri kehitetty vuosien aikana. Kilpailijat tarjosivat tehokaampia, tyylikkäämpiä ja mukavampia autoja joten Fordin markkinaosuus laski.<ref name="Atlantic" />

 

Viimeinen T-Ford valmistui [[26. toukokuuta]] [[1927]]. T-mallin seuraajan [[A-malli]]n valmistui alkoi lokakuussa 1927. T-mallin moottoreita valmistettiin vielä 4. elokuuta 1941 saakka. Moottoreita käytettiin mm. kilpa-autoissa.<ref name="Atlantic" /><ref name="Ford" />