Wikipedia

Ero sivun ”Kiertoliittymä” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p Botti korvasi tiedoston Liikenneympyrä_166.svg tiedostolla Finland_road_sign_166.svg. Korvaamista pyysi käyttäjä Ymblanter. Syy: File renamed: Common naming convention with official government designat...
p väistämisvelvollisuus
Rivi 2:
'''Kiertoliittymä''' eli '''liikenneympyrä''' on [[tie|teiden]] tai [[katu]]jen risteyskohtaan rakennettu [[ympyrä]]nmuotoinen liittymäjärjestely, jonka liikennevirta oikeanpuoleisen liikenteen maassa on vastapäivään ja vasemmanpuoleisen liikenteen maassa kellonsuuntaan eli myötäpäivään.
 
Nykyaikainen kiertoliittymä on kehitetty Ison-Britannian liikennetutkimuskeskuksessa 1960-luvulla. NykyaikaisessaKiertoliittymässä kiertoliittymässäoikealta [[väistämisvelvollisuus]]tulevalta on liittymäänetuajo-oikeus saapuvallaellei väistämisvelvollisuutta ole erikseen osoitettu kärkikolmiolla tai stop-merkillä. Kiertoliittymään saavuttaessa ei tarvitse käyttää [[suuntavilkku]]a, sillä mahdollisia ajosuuntia on vain yksi eli liikenteen kierron suuntaan.<ref>[http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoIII.php Liikenneturva: Risteysajo III]</ref>
 
Lähtiessään kiertoliittymästä ajoneuvo on aina oikealle kääntyvä, ja näin ollen pakotettu käyttämään suuntavilkkua. Suuntavilkku on myös osoitus siitä, että vastakkaisesta suunnasta tuleva ajoneuvo pääsee ajamaan kiertoliittymään ilman sitä odotusviivettä, joka syntyy ajoneuvon kuljettajan tarkkaillessa tilannetta ollessaan epävarma siitä, mitä vasemmalta tulevan kiertoliittymässä olevan ajoneuvon kuljettaja aikoo tehdä. Kiertoliittymä toimii siis [[vetoketju]]n tavoin, ja vähentää ajoneuvon joutokäyntiä [[Liikennevalo-ohjaus|liikennevalo-ohjattuun]] risteykseen verrattuna. Näin ollen kiertoliittymä on myös ympäristöystävällisempi ratkaisu toteuttaa kahden tai useamman tien risteys. {{Kenen mukaan}}
Kierloliittymä toimii siis [[vetoketju]]n tavoin, ja vähentää ajoneuvon joutokäyntiä [[Liikennevalo-ohjaus|liikennevalo-ohjattuun]] risteykseen verrattuna. Näin ollen kiertoliittymä on myös ympäristöystävällisempi ratkaisu toteuttaa kahden tai useamman tien risteys.
 
Parantuneen liikenteen sujuvuuden lisäksi kiertoliittymä on perinteistä risteystä turvallisempi, sillä ajoneuvojen on pakko käyttää pienempiä nopeuksia ja usein risteyksessä tapahtuvat suorat kylkitörmäykset ovat mahdottomia kohtaavien ajoneuvojen ollessa aina lähes samansuuntaisia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Kiertoliittymä”