Ero sivun ”Hans-Ulrich Rudel” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p r2.7.2+) (Botti muokkasi: zh:汉斯-乌尔里希·鲁德尔 |
Fixailua |
||
Rivi 1:
'''Hans-Ulrich Rudel''' ([[2. heinäkuuta]] [[1916]] – [[18. joulukuuta]] [[1982]]) oli [[
==Koulutus==
Rivi 5:
==Lentotoiminta==
Hans-Ulrich Rudel lensi toisessa maailmansodassa 2
Näillä lennoilla hän tuhosi 519 [[panssarivaunu]]a, joista suurin osa tyyppiä [[T-34]], ja näiden lisäksi 70 [[maihinnousuvene]]ttä, yli 800 moottoroitua [[ajoneuvo]]a, taistelulaiva [[Marat (taistelulaiva)|
Rudelin kerrotaan käyneen ilmataistelu [[Lev Šestakov
Rudelille suunniteltiin sodan loppupuolella lentokieltoa [[Adolf Hitler]]in omaksumien sotasankareita ja aristokraatteja säästävien toimenpiteiden vuoksi. Rudel kuitenkin ilmoitti, ettei hän hyväksy sellaista. Lentokieltoa ehdotettiin lähes jokaisen Ritariristin lisämerkin myöntämisen yhteydessä. Hän vastasi tähän kieltäytyvänsä kunniamerkistä mikäli hän ei saisi jatkaa lentämistä.
Sodan häviämisen käydessä yhä väistämättömämmäksi Rudel laivueineen oli valmis suorittamaan itsemurhalennot, mutta luopui suunnitelmistaan ilmeisesti esimiestensä taivuttelun johdosta.<ref>Rudel, s. 286</ref>
===Tykki-Stuka===
[[Kuva:Bundesarchiv Bild 101I-655-5976-04, Russland, Sturzkampfbomber Junkers Ju 87 G.jpg|thumb|250px|Hans-Ulrich Rudelin Junkers Ju 87 G lentokone, tykki-Stuka.]]
Rudel aiheutti niin kovia tappioita
Wolframiytimellä varustettujen ammusten tuhovaikutus perustui siihen, että tunkiessaan panssarin läpi se kuumeni valkohehkuiseksi ja hajosi sirpaleiksi sisään päästyään.<ref>Rudel, Hans-Ulrich (suom. Hannu Valtonen): Stuka-lentäjä. Koalakustannus, 2011, sivu 86</ref>
==Tappiot==
▲Hänet ammuttiin alas 32 kertaa, huonoimpana päivänä hän menetti seitsemän konetta ilmatorjunnalle.
Hän haavoittui ilmatorjuntatulessa vuonna [[1945]] ja hänen oikea jalkansa amputoitiin polven alapuolelta. Hän kuitenkin jatkoi lentämistä tekojalan avulla. Jo tätä ennen hän oli lentänyt vasen jalka kipsattuna. Rudelin lentäessä Focke-Wulf Fw 190:n maataisteluversiota mekaanikot muokkasivat konetta häntä varten vaihtamalla jalkakäyttöiset jarrut käsikäyttöisiin.
Rivi 30 ⟶ 29:
[[Kuva:Ridderkruis met gouden eikenloof, zwaarden en briljanten (ingesteld op 29 december 1944), werd verleend aan de Stuka piloot Hans-Ulrich Rudel.jpg|thumb|250px|Rudelille myönnetty Rautaristin ritariristi kultaisilla tammenlehvillä, miekoilla ja timanteilla.]]
Rudel sai toisen luokan [[rautaristi]]n 10. marraskuuta [[1939]], ensimmäisen luokan rautaristin 18. heinäkuuta [[1941]], rautaristin ritariristin 6. tammikuuta[[1942]], tammenlehvän ritariristiin 14. huhtikuuta [[1943]], ritariristin tammenlehvän ja miekkojen kera 25. marraskuuta 1943 ja rautaristin ritariristin tammenlehvän, miekkojen ja briljanttien kera (tuolloin korkein kunniamerkki) 29. maaliskuuta [[1944]].
==Sodan jälkeen==
[[Kuva:FinnishCoverStukaPilot.jpg|250px|thumb|Stuka-lentäjän kansi.]]
Rudel ja viimeiset jäljellä olevat koneet lensivät sodan päätyttyä Kitzingenin lentokentälle ja antautuivat [[Yhdysvallat|amerikkalaisille]]. Sittemmin hänet siirrettiin [[Englanti|Englantiin]], jossa hänet uhattiin luovuttaa hänet venäläisille.<ref>Rudel, s.278</ref>
Hän muutti sodan jälkeen [[Argentiina]]an. Kuuluisana saksalaisena upseerina hän rinnastui julkisuudessa Etelä-Amerikassa asuviin vanhoihin [[kansallissosialismi|kansallissosialisteihin]] kuten [[Josef Mengele
==Kirjat==
|