Ero sivun ”Lockheed SR-71 Blackbird” versioiden välillä

Vertailun vuoksi SR-71:n ennätys [[Atlantti|Atlantin]] ylilennossa ([[New York]] - [[Lontoo]]) on 1h 54 min, kun nopeimmalta siviilikäyttöön rakennetulta koneelta, [[Concorde]]lta matkaan kului n. 3h 20 min. Tavallinen matkustajalentokone [[Boeing 747]] käyttää matkaan noin 7 h.

 

 

Koneen rakenne oli sikäli erikoinen, että aliääninopeudessa sen polttoainesäiliöt vuotivat, eli polttoaine valui säiliöistä ulos. Tähän tosin vaikutti myös se, että koneen polttoaine oli hyvin erikoista lentopolttoainetta nimeltä [[JP-7]], jolla oli paljon tavallista korkeampi leimahduspiste (n. 60°C). Kyseinen polttoaine suunniteltiin juuri SR-71:tä varten, ja sen tehtävänä oli mm. jäähdyttää sekä voidella koneen osia. JP-7 on siitä erikoinen polttoaine että sitä oli hyvin vaikea saada syttymään alhaisissa lämpötiloissa, joten koneet käyttivät [[trietyyliboraani|trietyyliboraania]] moottorien sekä jälkipolttimien käynnistämiseen. Ruiskutettaessa trietyyliboraania moottoreihin syntyi hetkellisesti erittäin helposti tunnistettava, booriyhdisteille tyypillinen vihreä liekki.

 

Koneesta tehtiin kolme versiota:

* SR-71A

 

== Historiaa ==