'''Rivimoottori''' on [[mäntämoottori]], jossa [[sylinteri]]t ovat vierekkäin rivissä. Rivimoottorista käytetään myös nimitystä ''suora moottori'' juuri siksi, ettäkoska sylinterit ovat suorassa rivissä vierekkäin. Autokäytössä rivimoottorissa on yleisimmin neljä sylinteriä, mutta [[R3|kolme-]], viisi- ja kuusisylinterisiä moottoreita käytetään pyrittäessä hyödyntämään niiden tuomia etuja joissain tapauksissa. Kolmesylinterisen moottorin etuja muihin verrattuna ovat luonnollisesti pienempi koko ja paino. Viisisylinterinen moottori on saatettu kehittää kuusisylinterisestä sitä lyhentämällä, esimerkiksi [[etuveto]]on siirryttäessä, jolloin kuusisylinterinen olisi liian suuri asennettavaksi poikittain auton keulalle. Kuusisylinterisen käynti on rakenteesta johtuen hyvin tasaista sekä värinätöntä ilman erillisiä tasapainotusakseleita.
==3-sylinterisiä==
Rivi 20:
==8-sylinterisiä==
Buick käytti hyvin pitkään 8-sylinterisiä rivimoottoreita automalleissaan. Suoran kasinkahdeksansylinterisen hyviä puolia olivat värinättömyys ja hiljaisuus, jotka tietenkin sopivat arvokkaaseen autoon. Suora kasi poistui Buickin valikoimasta 1950-luvun alussa jolloin sen korvasi uusi V8 moottori. Myös muut autonvalmistajat ovat käyttäneet suoraa kahdeksikkoa loistoautoissaan. Chrysler teki 1990-luvun loppupuolella konseptiauton jossa oli kaksi Neonin nelisylinteristä moottoria yhdistettynä yhdeksi suoraksi kahdeksikoksi. Tämä on tunnetusti viimeinen valmistettu suora kahdeksankahdeksansylinterinen moottori.
