Ero sivun ”Belaruskaja tšyhunka” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
+ aiheesta muualla: rautatiemuseot Valko-Venäjällä |
p Täsmennystä botin avulla: Pietari korvattiin link(e)illä Pietari (kaupunki) |
||
Rivi 5:
[[Tiedosto:Vilenski vakzał z boku čyhunki, Miensk, Biełaruś.jpg|thumb|right|210px| Aluksi ''Vilnan asemana'' tunnettu [[Minskin keskusrautatieasema|Minskin keskusasema]] joskus vuosina 1872-1890]]
Valko-Venäjän rataverkko sai alkunsa [[Venäjän keisarikunta|Venäjän keisarikunnan]] helmikuun 1851 päätöksestä rakentaa [[Pietari–Varsova-rata]]. Hankkeeseen kuuluvaa rataosuutta [[Daugavpilsin rautatieasema|Daugavpils]]–[[Vilnan rautatieasema|Vilna]]–[[Hrodnan rautatieasema|Hrodna]] alettiin rakentaa vuonna 1859. Junaliikenne Hrodnaan ja siis nykyisen Valko-Venäjän alueelle alkoi vuonna 1862. Myös koko rata valmistui pian tämän jälkeen ja henkilöliikenne [[Pietari (kaupunki)|Pietarista]]
Venäjä halusi yhdistää rautateitse maan länsiosat ja satamat maan ydinosiin. Tästä syystä nykyisen Valko-Venäjän pohjoisosien kautta rakennettiin poikittainen [[Riika]]–Daugavpils–[[Polatskin rautatieasema|Polatsk]]–[[Vitsebskin rautatieasema|Vitsebsk]]-rautatie 1860-luvun puolivälissä. <ref name="Belarusian railway History1"/><ref name="Belarusian railway History2"/>
| |||