Tampereen Kaupunkiliikenne

Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos
Yritysmuoto	liikelaitos
Perustettu	20. lokakuuta 1948
Toimitusjohtaja	Pekka Pirhonen
Puheenjohtaja	Joanna Leino, SDP
Avainhenkilöt	suunnittelupäällikkö J.Kettunen
Kotipaikka	Vihioja, Tampere, Suomi
Toiminta-alue	Tampere ja naapurikunnat
Toimiala	Kilpailuttamaton suorahankittu sopimusliikenne
Tuotteet	Linja-autoliikenne
Liikevaihto	noin 25 milj. euroa
Henkilöstö	noin 300
Omistaja	Tampereen kaupunki
Kotisivu	www.tampere.fi/tkl
	Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos eli TKL (aiemmin Tampereen Kaupungin Liikennelaitos) on Tampereen kaupungin omistama linja-autoliikenteen tuottaja. TKL liikennöi vain kilpailuttamattomia reittejä poliittisen suorahankintapäätöksen perusteella.

Keskustorin paikallisliikenneterminaali.

KalustoMuokkaa

TKL:n kalusto koostuu nykyään 152:stä linjaliikennebussista, jotka ovat kaikki matalalattiaisia Volvoja, Solariksia ja Scanioita. TKL:llä on näiden lisäksi myös yksi korkealattiainen Volvo 9700H.^[1] Aikaisemmin kalustoon on kuulunut myös kotimaisia Sisu- ja Vanaja-autoja ^[2]sekä brittiläisiä AEC-busseja^[3] − TKL oli suurin kyseisen automerkin käyttäjä Suomessa −, sekä lisäksi vielä joitakin yksittäiskappaleita muita automerkkejä kuten VanHool, M.A.N., Mercedes-Benz tai Volkswagen.^[4] TKL:n kalustohankinnat vuodesta 2008 alkaen ovat koostuneet Volvon ja Solariksen linja-autoista.

Eniten linja-autoja liikennelaitoksella on ollut vuonna 1977, jolloin niitä oli 249.^[5]

TKL otti ensimmäisenä liikennöitsijänä käyttöön Volvon 8900-sarjan linja-autot. TKL otti myös ensimmäisenä liikennöitsijänä suomessa käyttöön Solaris-linja-autot.

Vuoden 2019 kalustohankinnat ovat

7 kpl Volvo 8908 LLE ja
3 kpl Solaris U15LE

TKL:n telibussi Keskustorilla.

VirstanpylväitäMuokkaa

TKL perustettiin 20.10.1948^[6]
Suomen ensimmäinen säännöllisesti liikennöity johdinautolinja Hämeenkatu-Härmälä avattiin 8.12.1948^[7]
Pyynikin halli valmistui 1949^[8]
Tampereen Liikenne Oy:n (Takra Oy) liikenne TKL:lle 1950^[9]
Nekalan korjaamo ja halli käyttöön 1955^[10]
Liikenne ulotettiin Koivistonkylään 1961 sekä Vehmaisiin ja Viialaan 1962
Liikenne ulotettiin Tesomalle 1965 ja ^[11]Peltolammille 1967
Almex-rahastusjärjestelmä otettiin käyttöön 1969^[12]
Hervannan liikenne aloitettiin 1.2.1972^[13]^[14]
Johdinautoliikenne päättyi 15.5.1976^[15]
TKL sai ensimmäisen nivellinja-autonsa joulukuussa 1977^[16]^[17]
Nekalaan valmistui uusi korjaamo 1984 ja uusi toimisto 1986^[18]
TKL sai ensimmäisen matalalattia- ja neljä ensimmäistä telibussiansa 1990^[19]
Pyynikin varikosta luovuttiin ja toiminta keskitettiin Nekalaan vuonna 1992^[20]
TKL:n lautakunta lopetettiin, viimeinen kokous pidettiin 8.12.1992^[21]
Uudet elektroniset matkakortit, joista ensimmäiset otettiin käyttöön 10.10.1995^[22]
Yhteistariffiliikenne Tampereen alueella alkoi 3.6.1996^[23]
TKL sai johtokunnan 1997^[24]
Liikennelaitos täytti 50 vuotta 8.12.1998^[25]
Pysäkkiaikataulut otettiin käyttöön 2003^[26]
Reaaliaikainen informaatiojärjestelmä PARAS otettiin käyttöön vuonna 2005^[27]
Siirtyminen tilaaja-tuottaja -malliin 1.4.2006^[28]
Kaikki uushankinta bussit on varustettu jäähdytysilmastoinnilla ja kattolämmityksellä alkaen 2008
Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos -nimi käyttöön 2009^[29]
Kaikki uushankinta bussit mahdollistavat sähköpyörätuolien kuljetuksen alkaen 2009^[30]
IJ2010-laitteisto korvasi PARAS-laitteiston. IJ2010-laitteisto on Tampereen joukkoliikenteen informaatiojärjestelmä.
Ensimmäiset hybridibussit linjalle tammikuussa 2013
Viimeiset nivelbussit pois käytöstä toukokuussa 2014, palasivat takaisin vuoden 2017 alkupuoliskolla
Ensimmäiset Euro 6 -bussit ajoon 2014
TKL sai neljä sähkölinja-autoa viiden vuoden liisauksella Solarikselta ^[31] 2016
Linjat, jolla TKL liikennöi: 1, 2, 3, 4, 5, 8, 12, 14, 15, 24, 27, 28, 32, 33, 35, 36, 37, 38, 42, 67.

LähteetMuokkaa

Pyrhönen Kimmo, Lehtonen Timo: Tampereen siniset bussit, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1998, ISBN 9516090796
Uola Mikko: Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1978, ISBN 9519917195
Peltola Jarmo: Onnikoita ja rollikoita: viisi vuosikymmentä (1948-1998) kunnallista joukkoliikennettä Tampereella, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1998, ISBN 9516090877

ViitteetMuokkaa

↑ http://koti.mbnet.fi/b10m/tsb/pictures.php?operator=TKL
↑ Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 19, 48, 56-57
↑ Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit,s. 24, 29-30, 32-33, 39-40
↑ Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 51, 109
↑ Peltola, Onnikoita ja rollikoita, s. 270, 339
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 21
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 32
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 48
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 52-53
↑ Tampereen siniset bussit, s. 127
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58
↑ Tampereen siniset bussit, s. 92
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ Tampereen siniset bussit, s. 102, 115
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
↑ Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19
↑ TKL:n vuosikertomus 2003, s.10
↑ TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
↑ TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
↑ TKL:n vuosikertomus 2009, s.11
↑ TKL:n vuosikertomus 2009, s.3-4
↑ Katso miltä Tampereen uudet sähköbussit näyttävät sisältä ja ulkoa – lähtevät reiteille maanantaina www.aamulehti.fi. Viitattu 12.4.2019.

Aiheesta muuallaMuokkaa

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Linja-autoja Tampereella Wikimedia Commonsissa

Peltola Jarmo: Onnikoita ja rollikoita – Viisi vuosikymmentä (1948–1998) kunnallista joukkoliikennettä Tampereella, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1998, ISBN 951-609-087-7
Tampereen Kaupunkiliikenne
TSB-bussisivut

[1] ttp://koti.mbnet.fi/b10m/tsb/pictures.php?operator=TKL

[2] Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 19, 48, 56-57

[3] Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit,s. 24, 29-30, 32-33, 39-40

[4] Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 51, 109

[5] Peltola, Onnikoita ja rollikoita, s. 270, 339

[6] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19

[7] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 21

[8] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24

[9] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24

[10] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 32

[11] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 48

[12] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 52-53

[13] Tampereen siniset bussit, s. 127

[14] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[15] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58

[16] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58

[17] Tampereen siniset bussit, s. 92

[18] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[19] Tampereen siniset bussit, s. 102, 115

[20] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[21] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[22] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[23] TKL:n vuosikertomus 2012, s.11

[24] TKL:n vuosikertomus 2003, s.19

[25] Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19

[26] TKL:n vuosikertomus 2003, s.10

[27] TKL:n vuosikertomus 2012, s.11

[28] TKL:n vuosikertomus 2012, s.11

[29] TKL:n vuosikertomus 2009, s.11

[30] TKL:n vuosikertomus 2009, s.3-4

[31] Katso miltä Tampereen uudet sähköbussit näyttävät sisältä ja ulkoa – lähtevät reiteille maanantaina www.aamulehti.fi. Viitattu 12.4.2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]