S/S Balmung oli suomalaisen varustaja Ernst Sohnin omistaman Rederi Ab Notung -laivanvarustamon nimissä ollut höyryrahtilaiva.

S/S Balmung
Tyyppi höyryrahtilaiva
Rakennustelakka William Dobson & Co., Newcastle-Upon-Tyne
Vesillelasku 1908
Status Ajoi miinaan 7.8.1943 lähellä Tanskaan kuuluvaa Falsterin saarta
Tekniset tiedot
Pituus 80,44 m
Leveys 11,48 m
Korkeus 5,24 m
Syväys 5,50 m
Bruttovetoisuus 2600 dwt brt
Koneteho 970,00 kW
Lähteet [1]

Laiva valmistettiin Newcastlessa, ja sen kotisatama oli aluksi Oslo. Tuolloin laivan nimenä oli S/S Coruna. Vuonna 1938 laivan osti Ernst Sohn Helsinkiin, ja sen jälkeen se vuonna 1940 muutti Poriin.[2] Ernst Sohn osti laivan sen alkuperäiseltä omistajaltaan Garonne D/S I/S (Fearnley & Eger) -yhtiöltä Oslosta (tuolloisesta Kristianiasta).

Laivan valtaus ja muuttaminen miinanraivaajaksiMuokkaa

Saksalaiset valtasivat laivan 10. huhtikuuta 1940 Bergenissä sen ollessa matkalla Turusta Hartlepooliin. Saksalaisten hallussa se siirtyi aluksi Hampuriin rahtilaivaksi, ja sen nimeksi tuli S/S Gebweiler. Laiva muutettiin pian miinanraivaajaksi Saksan merivoimien käyttöön, ja se sai uuden nimen Sperrbrecher-165.

Sperrbrecherit ("esteenmurtajat") olivat suuria rahtilaivoja, jotka oli muunneltu Saksan Kriegsmarinen käyttöön miinanraivaajiksi. Sperrbrecher-laivat johtivat itsensä vaarantaen saksalaisia laivasaattueita miinakentän läpi. Tehokkuuden vuoksi niiden piti olla suurikokoisia laivoja. Miehistön turvaksi niihin lisättiin ylimääräisiä pehmusteita ja kellukkeita. Sperrbrecher-165 ei kuitenkaan onnistunut pelastamaan omaa miehistöään ajaessaan miinakenttään Falsterin saaren edustalla 7. elokuuta 1943. Turmassa menehtyi 16 merimiestä.

HistoriaMuokkaa

Aluksen omistuksen vaiheet:[3]

  • 1908 Alus lasketaan vesille S/S Coruna -nimisenä. Ensimmäinen omistaja on Garonne D/S I/S (Fearnley & Eger), Oslo (entinen Kristiania)
  • 1938 Alus ostetaan Suomeen Ernst Sohnin omistukseen. Laivan nimeksi tulee S/S Balmung, ja sen kotisatamaksi tulee Helsinki.
  • 1940 Aluksen kotisatamaksi tulee Koivisto. Omistaja on Rederi Ab Notung (Ernst Sohn) Pori.
  • 10.4.1940 Saksalaiset valtaavat aluksen Bergenissä sen ollessa matkalla Turusta Hartlepooliin.
  • 1940–1941 Alus toimii Hampurilaivarustamon rahtilaivana. Omistaja on 1.9.1940 alkaen Reederei Leth & Co., Hamburg
  • 1941 Rahtiliikenne jatkuu. Omistajaksi vaihtuu saksalainen Friedrich Krupp AG.
  • 1941–1943 Alus toimii S/S Sperrbrecher-165 -nimisenä miinanraivaajana Saksan valtakunnan merivoimien (Kriegsmarinen) palveluksessa.
  • 7.8.1943 Sperrbrecher-165 ajaa miinaan Falsterin saaren edustalla ja vie mukanaan 16 merimiestä. Se jää hylkynä merenpohjaan.

LähteetMuokkaa