Puolitelavaunu
ajoneuvo, jossa on etupyörien lisäksi telaketju
Puolitelavaunu on siviili- tai sotilasajoneuvo, jota ohjataan etuakselin renkailla tai suksilla, takaosan suurimman osan ajoneuvon ja sen taakan massasta kannattavien telaketjujen toimiessa vetokoneistona. Puolitelavaunun rakenteella pyritään yhdistämään tela-ajoneuvon maastokelpoisuus ja rengasajoneuvon käsiteltävyys.
Lähinnä saksalais- ja yhdysvaltalaisvalmisteisia puolitelavaunuja käytettiin yleisesti toisen maailmansodan kaikilla rintamilla. Saksassa eräät puolitelavaunut tunnettiin nimellä Sonder-Kraftfahrzeug, lyhenteenä SdKfz, esim. SdKfz 251. Moottorikelkka on eräänlainen kevyt puolitelavaunu.
-
Ranskalaisen Adolphe Kégressen puolitelaiseksi muuttama tsaari Nikolai II:n Packard Twin-6 -avoauto. -
Saksalainen SdKfz 11 puolitelavaunu. -
Puolitelainen Bombardier -lumikiituri.
Lähteet
muokkaa- Trewhitt, Philip: Panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot: 300 sotilasajoneuvoa ympäri maailman, s. 186-198. (2. painos) Suomentanut Petri Kortesuo. Hämeenlinna: Karisto, 2009. ISBN 978-951-23-5145-9
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M3 puolitelavaunu.
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |