OH-LCH
OH-LCH (“Hotel”) on Suomen ainoa lentokuntoinen Douglas DC-3 -lentokone.[1][2] Koneen kotipaikat ovat Helsinki-Vantaan lentoasema ja Vaasan lentoasema.
OH-LCH:n historia
muokkaaKone on valmistunut Douglas Aircraft Companyn tehtaalla Santa Monicassa Kaliforniassa jouluaattona 1942, ja se oli Pan American Airwaysin tilaama kone ja tarkoitettu Latinalaisen Amerikan reiteille. Sodan takia kone otettiin asevoimien palvelukseen 27.12.1942, ja se palveli vuoden 1943 keväästä syksyyn Kuljetuslennoston Pohjois-Atlantin osastossa, jossa sen asemapaikka luultavasti oli Presque Isle Mainessa. Loppusyksystä kone siirrettiin Eurooppaan, jossa se oletettavasti toimi joukkojenkuljetustehtävissä. Lokakuussa 1944 kone siirtyi Yhdysvaltain 8. ilma-armeijalle ja sodan päätyttyä se sijoitettiin Oberpfaffenhofenin varikolle Saksassa.[2]
Vuonna 1948 Suomen valtio hankki koneen Aero Oy:n käyttöön. Ensimmäinen reittilento tapahtui 21.07.1948 reitillä Malmi–Vaasa–Tampere–Malmi. Seuraavan talven aikana kone kunnostettiin siviililentokoneeksi. Kone lensi joulukuuhun 1960 saakka, ja lentotunteja sille kertyi 22 137. Tässä vaiheessa kone purettiin varaosiksi, mutta se koottiin uudelleen ja varustettiin rahtiovella, sillä Aero tarvitsi käyttöönsä rahtikoneita. Kone rekisteröitiin vanhalla tunnuksella juhannuksen jälkeen 1963. Kone lensi Aerolla aprillipäivään 1967 saakka, jolloin sille kirjattiin Aeron viimeinen DC-3:lla lennetty aikataulunmukainen matkustajalento.[2]
Vuonna 1970 kone, samoin kuin muutkin Finnairin DC-kolmoset, myytiin Ilmavoimille, ja tämä kone sai tunnuksen DO-11. Vuonna 1985 nämä koneet siirrettiin eläkkeelle. OH-LCH samoin kuin OH-LCD siirtyivät Airveteran Oy:lle. Jälkimmäinen kone on nykyisin sijoitettuna Suomen ilmailumuseoon.[1][2]
OH-LCH nykyisin
muokkaaOH-LCH:n kotikenttä on Helsinki-Vantaan lentoasema[3], josta käsin se lentää yleisölentoja lennättäen DC-yhdistyksen jäseniä. Talvet se viettää lentokonehallissa Vaasan lentoasemalla.[1]
Tekniset tiedot
muokkaaDC-3:n tekniset tiedot[4]
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Matkustajat: 28–32
- Pituus: 19,66 m
- Kärkiväli: 28,96 m
- Korkeus: 5,16 m
- Siipipinta-ala: 91,7 m²
- Tyhjäpaino: 8 030 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 12 700 kg
- Voimalaite: 2 × Pratt & Whitney Twin Wasp 14 -tähtimoottoria
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 346 km/h
- Matkalentonopeus: 266 km/h
- Lentomatka: 2 420 km (enimmäiskuormalla 563 km)
- Nousukyky: 342 m/min
Lähteet
muokkaa- Francillon, René. McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam, 1979. ISBN 0-87021-428-4.
- Meri Liukkonen: DC-3:n kyydissä avautuvat kaupunkien hulppeat näkymät. Malmin DC-3-konetta ylläpidetään vapaaehtoisten voimin. Koneen kyydissä on myös vietetty monenlaisia perhejuhlia. Helsingin Sanomat HS Viikko, 16.7.2020, nro Viikko 29, s. 8–9. Helsinki: Sanoma Oyj.
- DC-3 OH-LCH historia DC-yhdistys ry. Viitattu 20.7.2020.
Viitteet
muokkaa- ↑ a b c Meri Liukkonen: DC-3:n kyydissä avautuvat kaupunkien hulppeat näkymät. Malmin DC-3-konetta ylläpidetään vapaaehtoisten voimin. Koneen kyydissä on myös vietetty monenlaisia perhejuhlia. Helsingin Sanomat HS Viikko, 16.7.2020, nro Viikko 29, s. 8–9. Helsinki: Sanoma Oyj.
- ↑ a b c d DC-3 OH-LCH historia DC-yhdistys ry.. Viitattu 20.7.2020.
- ↑ Kolmonen on ilmassa - OH-LCH:n siirtolento Vaasasta-Helsinki-Vantaalle toteutui 29.5.2021 (10–19) www.lentoposti.fi. 29.5.2021. Viitattu 30.5.2021.
- ↑ Francillon 1979, pp. 217–251.