Mumbain satama

satama Intian Mumbaissa; satamaa hallitaan satamasäätiön (Mumbay Port Trust) välityksellä

Mumbain satama (engl. Port of Mumbai; aiempi Bombayn satama; UN/LOCODE: IN BOM [1]) on Intian Maharashtran osavaltion pääkaupungissa Mumbaissa toimiva suuri satama.[2][3][4][5]

Mumbain satama
Näkymä Mumbain satama-alueelle (2008).
Näkymä Mumbain satama-alueelle (2008).
Sijainti
Sijainti Mumbai, Maharashtra, Intia
Koordinaatit 18.9389°N, 72.8443°E
Yksityiskohtia
Avattu 1668 (satama Englannin Itä-Intian kauppakomppanian haltuun); 1873 (satamasäätiö perustetaan)
Ylläpitäjä Mumbai Port Trust
Omistaja Intian valtio
Tilastoja
Vuosittainen rahtimäärä (tonneissa) 63,0 milj. (t, 2016)
Mumbai Port Trust
Mumbain sataman sijainti
Mumbain sataman sijainti
Mumbain sataman sijainti Intian Maharashtran osavaltiossa

Mumbain satama hoitaa noin 10 prosenttia Intian meriteitse kulkevesta ulkomaankaupasta.[6] Mumbai on Amerikan satamaviranomaisten yhdistyksen (AAPA) tilaston mukaan kokonaisrahtimäärältään (2016: 63,0 milj. t) Intian suurimpia satamia (Kandlan ja Paradipin satamien jälkeen). Sen kanssa samaa kokoluokkaa ovat Jawaharlal Nehrun satama ja Visakhapatnamin satama. Mumbai lukeutuu sadan suurimman rahtisataman joukkoon maailmassa.[5]

Satama sijaitsee noin 400 neliökilometrin laajuisen luonnonsataman (Mumbai Harbour) alueella. Sitä suojaa idässä manner (Konkan) ja lännessä Mumbain saari. Satamatoiminnot ovat levittäytyneet 46,3 hehtaarin alueelle. Satamalla on 63 kiinnityspaikkaa aluksille ja 7,8 kilometriä laituria.[2]

HistoriaaMuokkaa

Sataman historia ulottuu monien vuosisatojen ajalle ja sataman perustamisvuosi riippuu määrittelytavasta. Arkeologisten kaivausten perusteella seudulla on ollut asutusta jo kivikaudella. Mumbain sataman seutu oli Egyptin ja Persian välisen kaupan keskus jo 1000 eaa. Alueen ensimmäiset tunnetut asukkaat olivat läntisen Intian alkuperäisväestön koleihin kuuluneita kalastajia. 300-luvun puolivälissä eaa. sataman seutu kuului Ašokan valtakuntaan. Antiikin kreikkalaiset tunsivat seudun ja esimerkiksi Egyptissä asunut Klaudios Ptolemaios käytti siitä toisella vuosisadalla eaa. seitsemää saarta tarkoittavaa nimeä Heptanesia; [7][8] Aiempia saaria on sittemmin täytetty yhteen nykyiseksi Mumbain saareksi.[9]

Muslimiarmeijat valloittivat alueen 1348 ja siitä tuli osa Gujaratin sulttaanikuntaa. Portugalilaiset yrittivät vallata sataman seudun Mahikavatin asutuksen (Mahim) 1507, mutta epäonnistuivat tuolloin. Vuotta 1534 Portugal sai alueen hallintaansa.[7][8]

Sataman kehitys sai pohjaa vuonna 1652 kun Englannin Itä-Intian kauppakomppania (Surat Council of the East India Company), joka tajusi satamapaikan maantieteellisen edullisuuden, pyysi sataman hankkimista Britannialle sitä hallussaan pitäneeltä Portugalilta. Bombay saatiin avioliittosopimuksen myötä Portugalilta kuningas Kaarle II:n naitua portugalilaisen prinsessan Katariina de Bragançan (avioliittosopimus 23. kesäkuuta 1661). Sopimuksen myötä "Bombayn satama ja saari" siirtyi Britannialle.[3][10] Vuonna 1668 satama ja saari annettiin kuninkaallisella säädöksellä Itä-Intian kauppakomppanian haltuun. Tämän seurauksena satama-alueelle rakennettiin esimerkiksi tullirakennus, varasto ja kuivatelakoita.[10]

 
Mumbain satamasäätiön logo.

Kauppakomppanian monopoli päättyi vasta 1813 Britannian parlamentin antamalla säädöksellä. Vapautuminen edesauttoi sataman nopeaa kaupallista kasvua. Vuonna 1858 satama siirrettiin Britannian kruunun suoraan hallintaan ja Itä-Intian kauppakomppania luopui alueesta. Vuonna 1873 perustettiin autonominen satamasäätiö, jonka jatkaja satamaa nykyisin Intian hallituksen alaisuudessa hallinnoiva Mumbai Port Trust on.[10][9][8]

Vaihtoehtoisia suunnitelmia satama-alueen kehittämiseksiMuokkaa

Yhteiskunnallinen keskustelu Mumbain satamasäätiön hallitsemien kaupunkialueiden käytöstä tulevaisuudessa on voimistunut vuodesta 2014 lähtien. Erään poliittista tukea saaneen ehdotuksen mukaan kolmannes Mumbain saaren itärannan alueesta muutettaisiin yleisölle avoimeksi. Mumbain satamasäätiö laati kuitenkin kehittämissuunnitelman, jossa huomattavasti pienempi osa (luokkaa 8 prosenttia) alueesta avattaisiin yleisölle. Jatkossakin kaupalliset, julkiselta liikkumiselta rajoitetut toiminnot söisivät leijonan osan kehityssuunnitelmalle ajatellusta alueesta.[11]

Naapuriston suursatamaMuokkaa

Mumbain sataman itäpuolella Mumbain luonnonsataman itärannalla toimii vuonna 1989 toimintansa aloittanut Jawaharlal Nehrun satama, joka on Intian suurin konttisatama.[5][12]

LähteetMuokkaa

  1. United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  2. a b Port of Mumbai ship-technology.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  3. a b History Mumbai Port Trust, mumbaiport.gov.in. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  4. Port of Mumbai. Port Commerce worldportsource.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  5. a b c World port rankings 2016 (xlsx) (excel-taulukko) Amerikan satamaviranomaisten yhdistys, AAPA. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  6. Introduction Mumbai Port Trust, mumbaiport.gov.in. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  7. a b Mumbai Encyclopædia Britannica, britannica.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  8. a b c Port of Mumbai. Review and History worldportsource.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  9. a b The Port of Bombay (pdf) (kirja, painettu alkujaan Times of Indian kirjapainossa Bombayssa, uudelleenpainettu täydennettynä myöhemmin) Mumbai Port Trust, mumbaiport.gov.in. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  10. a b c History in detail (pdf) Mumbai Port Trust, mumbaiport.gov.in. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  11. Shailesh Gaikwad: Don’t shut Mumbai port, but keep spaces for public 12.2.2019. hindustantimes.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)
  12. Jawaharlal Nehru Port Trust among the world’s 30 largest container ports 24.1.2019. newindianexpress.com. Viitattu 22.2.2019. (englanniksi)

Aiheesta muuallaMuokkaa