Keskustelu:Polkupyörä

Sori loppu katos. En osaa palauttaa stiä muuten kuin leikkaa ja liimaa -systeemillä, mutta silloin kadonnee muokkaushistoria, vai kuinka? --Kohko 24. kesäkuuta 2006 kello 17.10 (UTC)

Ei se mihinkään katoa. Jatkossa voit ihan hyvin palauttaa sivun niin. IA jo palauttikin sen loppuosan. --Jetman 24. kesäkuuta 2006 kello 17.48 (UTC)

Kuvista

Kuvista sen verran, että erityisesti vaihteiston kohdalla oleva poikkileikkauskuva Rohloffin 800 euroa maksavasta 14-pykäläisestä napavaihteesta on aika huono, koska se edustaa sekä teknisesti ja hinnaltaan ehdotonta ääripäätä. Kuva perinteisestä ketjuvaihteistoista voisi olla parempi jos yksi kuva aiheesta halutaan, ja voisin tietty itsekin pistää semmoisen Commonsiin. Antti Salonen 30. heinäkuuta 2007 kello 17.07 (UTC)

Rohloffin vaihde on todennäköisesti tuolla sen takia että se on ollut kuvan lisäys hetkellä paras saatavissa oleva kuva, eli jos parempia ja havainnollisia ketjuvaihdekuvia löytyy niin nähdäkseni sellaisen vaihto nykyisen tilalle parantaa artikkelia. --Harriv 30. heinäkuuta 2007 kello 17.10 (UTC)

Laulut

Mikähän tuon laulut osion idea on? Lisätäänkö siihen kaikki biisit joissa on mainittu polkupyörä? --Harriv 4. syyskuuta 2007 kello 06.09 (UTC)

Kappale on edelleenkin mielestäni perusteeton. Seuraavaksi polkupyöräaiheiset runot, maalaukset ja romaanit? --Harriv 15. syyskuuta 2007 kello 11.56 (UTC)

Poistin kohdan, koska en itsekkään nähnyt mitään syytä sille. --qWerk 15. syyskuuta 2007 kello 11.57 (UTC)

Lauluista, joissa polkupyörä mainitaan voisi kernaasti kirjoittaa artikkelin Wikikirjastoon. Myös polkupyörä maalauksissa ja kirjallisuudessa voisivat olla hyviä aiheita sinne.--Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 30. tammikuuta 2020 kello 16.02 (EET)

Sanastoa

Jäin tänään jumiin kysymykseen, mikä polkupyöränketjun suojalevyn ”oikea” nimi on. Sitä kutsutaan joissakin käyttöohjekirjoissa puolasuojaksi. Etsinnän yhteydessä löysin hieman sanastoa, polkupyörän osien ja lisävarusteitten (l) nimiä. Liitän luettelon aakkostettuna tänne artikkelin laajentajien tueksi ja innoitukseksi. Sanastolähteenä on Tunturin julkaiseman ”Polkupyörän käyttöohje- ja huoltokirjan” sivu 8, mutta ao. teksti ei ole suinkaan sellaisenaan leikattu ja liimattu sieltä.

http://www.tunturi.com/bicycles/pdf/tunturi_polkupyorien_huoltokirja.pdf

• dynamo (l)
• etuhaarukka
• etuheijastin
• etujarru
• etunapa
• etuputki
• istuin
• istuinhaara
• istuinkannatin
• istuinputki
• jarrupala
• jarruvaijeri
• jarruvipu
• keskiö
• keskiöratas
• ketju
• ketjuhaara
• ketjunsuojus
• lukko
• ohjainkannatin
• ohjainlaakeristo
• ohjaintanko
• poljin
• poljinkampi
• puola
• roiskesuoja
• seisontatuki
• sivuheijastin
• soittokello
• takaheijastin
• takalehti
• takanapa
• takaratas
• tavarateline
• turvaviiri (l)
• vaihdevaijeri
• vaihdevipu
• valaisin (l)
• viistoputki (alaputki)
• yläputki

– Jippe 26. lokakuuta 2007 kello 16.50 (UTC)

Täähän olis hyvä idea Wikikirjastoon. --Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 30. tammikuuta 2020 kello 16.04 (EET)

Polkupyörän tulevaisuus -kappaleen sisältö

Poistin seuraavan pätkän, koska väitteet olivat epämääräisiä ja osin epäuskottavia, eikä lähdettä ollut: "Kiinassa polkupyöriin liittyvää teknologiaa kehitetään voimakkaasti tällä hetkellä (2004). Kiinassa on meneillään useita projekteja ns. "kevytkulkuneuvojen" kehityksen tiimoilta. Näiden kevytkulkuneuvojen uskotaan korvaavan nykyisen henkilöautokannan Euroopassa ja Yhdysvalloissa tulevaisuudessa." --Antti Salonen 15. heinäkuuta 2008 kello 15.21 (UTC)

Rautalankaa?

"Polkupyörän liikkuessa kuljettaja on sen kyydissä joko istuen polkupyörän satulalla tai seisten polkimilla. Nykyisiä takavetoisia polkupyöriä liikutetaan takapyörää pyörittämällä. Pyöritys tapahtuu polkimia polkemalla eli jalkojen vuoroittaisilla ojennus- ja koukistusliikkeillä..." Onko tämä nyt ihan oikeasti tarpeen? --J. Sketter 20. toukokuuta 2009 kello 12.14 (EEST)

Artamonov ja muut polkupöyrän keksijät

Käyttäjä Tanár yritti poistaa venäläisen seppän J. M. Artamonovin polkupyörän "keksijöiden" joukosta – käyttäen lähteenä kylmän sodan aikasta amerikkalaista propagandapläjäystä helmikuun 1954 Popular Mechanics -lehdessä. Tarkempi tutustuminen artikkeliin ja sen vertaaminen englanninkielisen Wikipedian nykyiseen sisältöön vahvistaa useimmat "stalinistiset väärennökset" oikeiksi.

Kysymys ei siis ole siitä, että Artamonov olisi polkenut jollain nyky-Helkamalla sata vuotta ennen polkupyörän keksimistä. Nykymuotoinen polkupyörä koostuu pyörän lisäksi joukosta osakeksintöjä:

• Ohjausgeometria, joka mahdollistaa tasapainon kahdella pyörällä
• Polkimet, jotka mahdollistavat ajoneuvon liikuttamisen maahan koskematta.
• Voimansiirto, joka mahdollistaa suuren nopeuden pienellä liikkeellä
• Ilmatäytteiset kumirenkaat, jotka mahdollistavat ajon epätasaisella alustalla.

Jos tieto hänen olemassaolostaan pitää paikkaansa, hän ehkä saavutti jotain editystä yhdellä näistä osa-alueista. Ehkä kyseessä oli kolmipyörä polkimilla. -- Petri Krohn 21. kesäkuuta 2010 kello 15.29 (EEST)

Ru.wikin lähteistetty artikkeli [1] aiheesta kyllä toteaa jutun Artamonovin polkupyörästä sepitelmäksi. --J 21. kesäkuuta 2010 kello 17.36 (EEST)

Lähteistetty artikkeli, (ru:Велосипед Артамонова) tekee Artamonovista wikimerkittävän ja siten mainitsemisen arvoisen artikkelissa Polkupyörä. Yksityiskohdista voidaan keskustella erikseen, mutta en todellakaan luottaisi McCarthyn arvioon Venäjän teknologiasta. -- Petri Krohn 21. kesäkuuta 2010 kello 18.02 (EEST)

Artikkelin ja sen lähteiden mukaan venäläiset 1980-luvulla tekemissään tutkimuksissa eivät löytäneet historiallisista lähteistä mitään mainintoja enempää Artamonovista, kuin tämän väitetystä keksinnöstäkään. Museossa esillä ollut Artamovin pyöränä esitelty laite taas todettiin tutkimuksissa tehdyksi aikaisintaan joskus 1800-luvun lopulla. Lähdeartikkelin mukaan kyseiselle "keksijälle" keksittiin 1930-50-lukujen kuluessa mm. etunimet ja muu henkilöhistoria, ja polkupyörän lisäksi muita "keksintöjä". McCarthyä ei artikkeleissa mainittu lähteenä... --J 21. kesäkuuta 2010 kello 18.15 (EEST)

Venäjä on iso maa, sinne hukkuu suurempikin historian suurmies. Vladimir Putinin äidistä ei taida edelleenkään olla löytynyt jälkiä :-) Petri Krohn 21. kesäkuuta 2010 kello 18.19 (EEST)

Kieli

Historia osion alustus on myös kielellisesti aika heikkoa. "Polkimet keksittiin polkupyörään noin 1840-luvulla, jonka skotlantilainen seppä Kirkpatrick Mac Millan keksi. Polkimet laitettiin polkupyörään 1861-luvulla, jonka ranskalainen Pierre Michaux laittoi." Esim toi edellinen lause on torso. Mac Millan keksi siis 1840-luvun ja Pierre laittoi 1861-luvun. Typerältä kuulostaa myös toi 20 vuoden väli polkimien keksimisestä siihen että joku osasi laittaa ne siihen polkupyörään. Myös ilmaisu noin 1840-luvulla on vähintäänkin typerä varsinkin kun myöhemmin artikkelissa mainitaan polkimien keksimis vuodeksi vuosi 1839.

Koko osio poistettiin jo kerran minkä jälkeen se palautettiin niin en lähde sitä suoraan poistamaan. 86.50.108.43 30. kesäkuuta 2010 kello 00.36 (EEST)

Pyörät

Linkki 21 ei toiminut. Wikiman897 (keskustelu) 15. elokuuta 2012 kello 10.38 (EEST)

Korjasin. --Jukka Kolppanen 15. elokuuta 2012 kello 11.40 (EEST)

Polkupyörämerkkejä?

Onko luku ja luettelo välttämätön? Vähän jos auto-artikkelissa olisi luettelo automerkeistä. Tai polkupyörämerkeistä saisi oman artikkelin. Muistelen että pelkästään Suomessa on tehty yli 500 polkupyörämerkkiä. Asiaa on muistaakseni tutkittukin.--Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 7. toukokuuta 2016 kello 13.58 (EEST)

Myös erottaminen luetteloksi voisi olla perusteltua, kun lista vähän kasvaa. Vertaa Luettelo automerkeistä. Kirjasin listaan vain muutaman Suomessa tunnetun merkin - siitä vaan laajentamaan listaa ja eriyttämään, kun lista pitenee...

Kaikki noista yli 500:sta suomalaisesta polkupyörämerkistä tuskin ovat merkittäviä, jos sellainen lista onkin johonkin saatu kerättyä. Ajettelin, että listattaisiin sellaisia, jotka olisivat oman itsenäisen artikkelin arvoisiakin. --Aulis Eskola (keskustelu) 7. toukokuuta 2016 kello 15.46 (EEST)

Paljon löysää

Soittokello ei ole enää pakollinen, muutkin laitteet kelpaavat. Etuvalo ei ole pakollinen valoisassa... –Kommentin jätti 62.78.192.149 (keskustelu – muokkaukset)

Tietolähteiden kautta voi poistaa löysät.--Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 25. kesäkuuta 2018 kello 00.45 (EEST)

Polkupyörän ketju

Ketju on tärkeä osa polkupyörää. Kappaleessa on siitä tarkkaa tietoa, josta voisi koota oman artikkelin ja laittaa pääartikkeliin tiivistelmän ja ohjauksen. Otsikko siis Polkupyörän ketju. Wikipedian artikkelit ovat yleistietoa ja ohjeita ja sen tyyppisiä tekstejä pitäisi yrittää välttää. --Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 14. marraskuuta 2019 kello 11.23 (EET)

Siirretään ainestoa Wikikirjastoon

Wikikirjastossa voi julkaista niitä ohjeita, vinkkejä ja neuvoja, joita on alkanut kertyä useisiin artikkelin osiin.

Esimerkiksi kappaleessa Runko todetaan:

Oikea runkokoko on ratkaiseva pyöräilymukavuuden kannalta. Oikea koko riippuu kuljettajan pituudesta, sekä polkupyörätyypistä. Oikean koon voi selvittää muun muassa seisomalla hajareisin pyörän päällä. Näin selviää, paljonko jalkatilaa jää vaakaputken ja nivustaipeen väliin (naistenpyörissä vaakaputki täytyy kuvitella). Koon voi selvittää asiantuntevassa pyöräliikkeessä ja sen voi varmistaa koeajolla.

Tällainen teksti sopii paremmin omaan ohjetyyppiseen kokonaisuuteen. Wikikirjastoon voisi luoda vaikka artikkelin "Polkupyörän käyttö ja huolto" ja siirtää nämä ohjetyyppiset tekstit sinne. Wikikirjastossa ei olla myöskään tarkkoja lähdeaineistosta. --Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 18. joulukuuta 2019 kello 15.10 (EET)

Renkaat

Lisäsin väliotsikon Renkaat. Polkupyöränrenkaista olisi hyvä saada jotain perustietoa pääartikkeliin. Hyvä ohje kumin paikkaamisesta on Wikikirjastossa.--Kulttuurinavigaattori (keskustelu) 30. tammikuuta 2020 kello 15.58 (EET)

Hei juu

Tämän artikkelin luettavuus on ärsyttävän paljoltinen otsakkeiden paljouden tähden. Eikö näitä voisi eriyttää?? -Aguilus (keskustelu) 29. huhtikuuta 2022 kello 01.20 (EEST)