Keskustelu:Helsingin metro

Artikkeli Helsingin metro oli suositeltu artikkeli, mutta menetti statuksen äänestyksessä.

Ajankohta	Tapahtuma		Tulos	(artikkelin versio)
22.9.-1.10.2004	Ehdolla suositelluksi artikkeliksi		Hyväksytty	(ikilinkki)
18.8.-17.9.2006	Vertaisarviointi		Arvioitu	(ikilinkki)
9.-28.3.2007	Vertaisarviointi		Arvioitu	(ikilinkki)
28.3.-12.4.2007	Suositellun artikkelin statuksen poisto		Poistettu	(ikilinkki)

Korjattavaa ja lisättävää

Helsingin metron tulevaisuudesta on jo enemmänkin tietoa, II-Metron puitesuunnitelmassa on kaavailuja metron jakamiseksi myös pasilasta maunulaan yms.

Toisaalta historiasta voisi enemmänkin tonkia, aikoinaan esim. 50-luvulla Munkkivuoren ostoskeskukselle rakennettiin ns. metroasemavaraus jossa nykyisin toimii alko ja valokuvausliike.  –Kommentin jätti 80.186.175.25 (keskustelu) 1. lokakuuta 2004 kello 14.35

Voisiko joku asiaa tunteva kirjoittaa metron silmiinpistävimmästä ominaisuudesta, nimittäin väristä. Alkuperäinen värisävyhän on Antti Nurmesniemen huolellisesti valitsema, mahdollisimman energinen. Nyt uudet vaunut ovat vähän eri sävyiset, sanoisin pliisummat, onkohan energiatasoa haluttu tahallaan laskea? ;-)  –Kommentin jätti 80.222.76.131 (keskustelu) 13. helmikuuta 2007 kello 17.34

Ympäristövaikutukset kohta puuttuu. Olisiko jollakin näitä tietoja? Esim. kuinka paljon kuluttaa energiaa verrattuna bussiin/yksityisautoihin, louhimisen vaikutukset jne. Kommentin jätti  –Kommentin jätti 81.17.197.178 (keskustelu) 3. kesäkuuta 2007 kello 11.27

Sivun alussa mainitaan, että kyseessä on maailman pohjoisin metrolinja, mutta historia-osion lopussa lukee, että metro on toiseksi pohjoisin. -82.130.27.21 9. tammikuuta 2008 kello 15.57 (UTC)

Ratakaavioon olisi lisättävä ainakin Roihupellon suunniteltu asema sekä Kehä I:n alitus. --88.112.169.101 25. maaliskuuta 2008 kello 12.07 (UTC)

Linjakartta

Kommentteja linjakartasta? Näkyvätkö japanilais-Wikipediasta surutta pöllityt Unicode-pallot ● ja -nuolet → kunnolla? Jpatokal 11:50 helmi 26, 2004 (UTC)

Minulla ainakin näkyvät. On se monimutkainen tuo Helsingin metrokartta, melkein niinkuin Lontoon. :) JP 11:53 helmi 26, 2004 (UTC)

Kts. kaupunkirata =P Jpatokal 14:52 helmi 26, 2004 (UTC)

Kuvien koko

Klikkasin paria artikkelin kuvaa. Niiden koko oli noin 1,5 Mt. Tarvitseeko kuvien olla näin isoja? Vaikka Wikipediassa olisi tilaakin, eikö niiden kokoa kannattaisi pienentää korkeintaan pariinsataan kiloon. Ihan vain senkin takia, että

1) isot kuvat tuottavat ongelmia selaimille - kaatumisherkkyys (muistinkäyttö) ja hitaus (modeemiyhteydet) sekä

2) tietokannanhan voi imuroida itselleen (kuuluuko siihen myös kuvat?). Ilmeisesti on suunnitteilla myös romppuwikipedioita, eikä rompullekaan mahdu hirveästi tavaraa, varsinkin jos on isoja kuvia mukana. Tietysti mahdollista tulostamista varten on ihan hyvä, että kuvat eivät ole liian pieniä, mutta tuommoisen parisataa kilotavua luulisi rittävän suurehkoillekin kuville?

Siis ihan vain yleiseltä kannalta: mikä olisi sopiva ja suositeltava kuvien tiedostokoko? Niitä kuvankäsittelyohjelmiahan löytyy ihan ilmaisinakin millä voi pienentää tiedostokokoa/resoluutiota. Ism 06:33 kesä 26, 2004 (UTC)

Mitä tarkoittaa?

"Strömberg teki aiheesta laajan spesifiksin" - mitä tuo tarkoittaa, pitäisi korjata. --Aulis Eskola 19:42 loka 13, 2004 (UTC)

Ei ole oman kynäni jälkeä, mutta olettaisin engl. "specification" eli suomeksi "speksi". Kaippa tuo on sitten "määritelmä" jos yleinen anglisismi ei kelpaa... "spesifiksi" kuulostaa aika hyperkorrektilta. Jpatokal 01:19 loka 14, 2004 (UTC)

"specification" olisi suomeksi spesifikaatio, mutta spesifi on adjektiivi (tarkoittaa erityistä tms). --Aulis Eskola 06:47 loka 14, 2004 (UTC)

Huippunopeus

Huippunopeuksista voisi lisätä tiedon tähän artikkeliin. --iirolaiho 3. elokuuta 2005 kello 16:31:10 (UTC)

Kysymys

Miten voi olla mahdollista että rastilaan ja vuosaareen on yhtäpaljon matkaa ruoholahdesta??? (linjakartta)  –Kommentin jätti Skorpion87 (keskustelu – muokkaukset) 1. lokakuuta 2005 kello 22.00

Linjakartta (2)

Ei toi lintakartta nyttenkään ihan kunnossa ole... jos joku korjasi sen ketä osaa...  –Kommentin jätti 195.163.188.165 (keskustelu) 15. marraskuuta 2005 kello 14.33

Korjaus

Ei Kalasataman metroaseman avaaminen ole rataverkon laajentamista. Se on vain palveluiden parantamista. Muutos kuitenkin nykyisyyteen. –– Evakonpoika 21:23, 3 elokuu 2006 (UTC)

Kysymys (2)

Osaisiko joku sanoa, kuinka paljon Helsingin metroverkostolla on pituutta maan alla? Ellei se lue jo tekstissä, enkä ole sitä huomannut. HvelaLjapa 19. syyskuuta 2006 kello 13.16 (UTC)

Arkistoitu vertaisarviointi

Helsingin metro

Jotenkin vain tämä suositeltu sivu tuntuu lyhyeltä. Ei tällä hetkellän minun mielestäni ole asemansa arvoinen. Latinus 18. elokuuta 2006 kello 13.43 (UTC)

Minusta yhä säilyttämisen arvoinen. Jos artikkeli kerran tuntuu lyhyeltä, niin mitä siitä puuttuu? Itse en keksi kappaletta joka vielä pitäisi lisätä. --psych3 19. elokuuta 2006 kello 09.49 (UTC)

Punaisia linkkejä muutamia, joista yksi, Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne, metron kannalta erityisen keskeinen. Suositellun arvoinen sivu näistä huolimatta. --Mvp 21. elokuuta 2006 kello 08.48 (UTC)

Lähdefriikkinä minua huolettaa erityisesti lähteiden puuttuminen. Tähän artikkeliin ne luulisi kylläkin olevan hyvin helppo lisätä. --Jannex 23. elokuuta 2006 kello 16.09 (UTC)

Löytyykö jostain lähdettä tuolle 100 km/h rakenteelliselle maksiminopeudelle? Bombardierin sivuilla mainitaan M200-sarjan huippunopeudeksi 90 km/h. --MFantti 23. elokuuta 2006 kello 16.33 (UTC)

Parempi kuin saksalainen vastaava suositeltu. Jotain lähteitä voisi tosiaan lisätä, mutta muuten on mielestäni edelleen kosher. --TBone 23. elokuuta 2006 kello 19.04 (UTC)

Arkistoitu vertaisarviointi (2)

Helsingin metro

Ei lähteitä, vaikka sisältää numero- ja nippelitetoa, historia-osuudessakin on kaikennäköisiä käänteitä rakentamisen aikana jne. Ei ole tähtensä arvoinen. (Mennyt äänestys.) --Ilkka90 9. maaliskuuta 2007 kello 18.42 (UTC)

Nyt tällä artikkelilla on hyvät lähteet, joten pitäisi kai miettiä palauttaa artikkelille SS-Status.--Morottaja 23. marraskuuta 2008 kello 12.26 (EET)

Lähdepyynnöt pitäisi tarkistaa (ks alla), mutta muuten voisi laittaa suoraan äänestykseen. -- Vy ^(kommentoi) 23. marraskuuta 2008 kello 16.08 (EET)

Lähdepyynnöt

Voisi kuvitella, että kun yleisiä lähteitä on kahdeksan, niin joistakin niistä löytyy lähde lähdepyyntökohtiin; tämä pitäisi tarkistaa. -- Vy ^(kommentoi) 26. syyskuuta 2008 kello 19.23 (EEST)

Linja takaisin

Erillinen Helsingin ensimmäinen metrolinja-artikkeli on melko absurdi, ehdotan sen sulauttamista takaisin. Palataan asiaan sitten joskus kun niita linjoja on useampi kuin yksi... Jpatokal 6. kesäkuuta 2009 kello 15.53 (EEST)

Vastalauseita ei ollut (kts. Keskustelu:Helsingin ensimmäinen metrolinja), joten sulautin artikkelin takaisin tanne. Jpatokal 10. heinäkuuta 2009 kello 12.53 (EEST)

Noita reittibokseja on nyt kaksi, hieman eri tiedoilla. Yhdistakoon ken jaksaa, vai jaakoon erilleen? Jpatokal 10. heinäkuuta 2009 kello 12.55 (EEST)

---

Syksyn 2009 vesivahinko ei todellakaan kuulu Turvallisuus-osaan. 93.106.95.84 28. syyskuuta 2010 kello 01.18 (EEST)

Hiukkasongelma

Helsingin metrossa on spesifinen ja nimenomanaan Helsingissä mitattu hiukkasongelma, joka kuuluu artikkeliin. Asiasta on uutisoitu kahdesti Helsingin Sanomissa ja mittaukset ovat suorittaneet YTV, Ilmatieteenlaitos ja Kansanterveyslaitos. Helsingin mittausten jälkeen on selvinnyt metroympäristön hiukkasten olevan terveydelle jopa 8 kertaa haitallisempia kuin katuhiukkasten (kaksi PubMed -julkaistua tutkimusta), joten maininta puolustaa paikkaansa.--Caygill 26. marraskuuta 2011 kello 14.46 (EET)

Nyt asia on kunnossa, koska nyt viitataan nimenomaan Helsingin metroon. Aiemmassa tekstissä ilmiöstä oli vain yleinen maininta, mutta ei kerrottu miten asian laita on nimenomaan Helsingissä. --Migro 26. marraskuuta 2011 kello 18.02 (EET)

Vandalismia?

Hei! Onko kukaan huomannut tietolaatikossa vandalismia, minä olen. Poistakaa kiitos se url. En Itse osaa poistaa sitä. Osaisiko joku muu?  –Kommentin jätti 87.95.125.87 (keskustelu) 16. maaliskuuta 2013 kello 14.54‎ (EET)

Korjattu. Kyseessä ei ollut vandalismi vaan mallinekoodista tullut teksti, kun www-osoitetta (URL) ei ole määritelty. Nyt sitä ei enää näy. --Pxos (keskustelu) 16. maaliskuuta 2013 kello 15.10 (EET)

Kiitos. Osaisitko muuten sanoa miksi IP-osoitteeni vaihtuu jatkuvasti.  –Kommentin jätti 87.95.125.87 (keskustelu) 19. maaliskuuta 2013 kello 18.18‎ (EET)

Metrojunien pituudet

Ainakaan silmiini ei osunut tietoa, että minkä pituisia metrojunat ovat? Miten se vaikuttaa metroasemien/-laiturien rakentamiseen? Vaikuttaako se johonkin muuhun? --Hartz (keskustelu) 29. huhtikuuta 2014 kello 22.28 (EEST)

Raideleveys

Toisaalla artikkelissa sanotaan 1522 ja toisaalla 1524mm, kumpihan mahtaa olla oikein? 85.23.237.129 18. kesäkuuta 2015 kello 23.59 (EEST)

Kumpaakin tietoa löytyy sieltä sun täältä, mutta 1522 taitaa olla oikeampi, esim. http://www.raitio.org/news/uutis14/uutis142.htm: ”Helsingin metron raideleveytenä on totuttu pitämään samaa kuin rautateillä, siis 1524 mm. Näin ei kuitenkaan ole. Metron nimellinen raideleveys on 1522 mm. Käytännössä kiskot asennetaan 1521,5 mm leveyteen uutena ja kiskojen kuluessa raideleveys kasvaa useita millimetrejä.”. --Anr (keskustelu) 22. kesäkuuta 2015 kello 05.06 (EEST)

Artikkelin nimi

Onko nimi oikea? Olen lukenut jostain, että metroa olisi jatkettu jonnekin Espoon puolelle, onkohan jo toiminnassa? Espoo ei kys. artikkelin mukaan kuulu Helsinkiin, joten pitäisikö artikkelin nimi muuttaa? --Typotus (keskustelu) 2. helmikuuta 2018 kello 19.00 (EET)

Artikkelin nimeä on sivuttu metron taideteos-artikkelissa Keskustelu:Luettelo Helsingin metron taideteoksista.--Htm (keskustelu) 2. helmikuuta 2018 kello 19.27 (EET)

Eikä siellä ilmaantunut mitään virallista lähdettä nimelle vaan kai lähinnä päästiin ongelmasta viittamalla tähän keskustelusivuun, jossa keskustelu pitäisi käydä. Onkohan jossakin metron virallisissa teksteissä pohdittu nimeä tai jopa annettu nimi? Näin voisi kuvitella. Jos olisin espoolainen, en pitäisi tästä nimestä. --Typotus (keskustelu) 2. helmikuuta 2018 kello 19.39 (EET)

Suurkaupunkien metrot varmaan aika usein ulottuvat naapurikuntien puolelle, mutta tätä ei ole taidettu huomioida yhdenkään Wikipedia-artikkelin nimessä (Lontoon metro, Moskovan metro, Kööpenhaminan metro jne.). Oikeastaan voisi kysyä miksi Suomen tulisi olla poikkeus? --Risukarhi (keskustelu) 26. helmikuuta 2018 kello 13.58 (EET)