KTM (yritys)

itävaltalainen moottoripyöränvalmistaja

Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen eli KTM on itävaltalainen moottoripyörävalmistaja. Yhtiön perusti Mattighofenissa vuonna 1934 insinööri Hans Trunkenpolz nimellä Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, jolloin se oli vielä metallityöpaja.

KTM
KTM.jpg
ISIN AT0000KTMI02, AT0000645403
Perustettu 1934
Perustaja Hans Trunkenpolz
Tuotteet moottoripyörät
Kotisivu www.ktm.com/en-fi.html
Mika Kallion 125 cm³ KTM-moottoripyörä.

HistoriaMuokkaa

Vuonna 1953 yhtiö ryhtyi valmistamaan moottoripyöriä. Tuolloin tehtaan 20 työntekijää valmisti kolme pyörää päivässä. Vuonna 1955 liikemies Ernst Kronreif tuli yhtiön osakkaaksi, jolloin sen nimi muutettiin nykyiseksi. Hans Trunkenpolz kuoli vuonna 1962. Alkuaikoina lähes kaikki moottoripyörien osat valmistettiin KTM:n omassa tehtaassa.

1992 yhtiö ajautuu konkurssiin. KTM jaettiin kolmeen yhtiöön:

  • KTM Sportmotorcycles GmbH (1994 lähtien KTM Sportmotocycles AG)
  • KTM Fahrrad GmbH (polkupyörät)
  • KTM Kühler GmbH (lämpöpatterit)

Moottoripyöriä valmistava osa onnistui vakuuttamaan sijoittajat ja teki vakuuttavan paluun huipulle. Ruotsalaisen Husabergin osto vuonna 1995 ja uusi "hard enduro" -konsepti puri ostajiin ja KTM valmistaa nykyään noin 80 000 moottoripyörää vuosittain liikevaihdon ollessa lähes puoli miljardia euroa.

KTM on satsannut voimakkaasti katukäyttöisiin moottoripyöriin, erityisesti nk. matkaenduroihin. Tätä suunnitelmaa ovat toteuttaneet viime vuosien 950 Adventure, 990 Adventure ja 950 Super Enduro. Vuonna 2008 tuli KTM:ltä ensimmäinen kilpapyörä katukäyttöön - KTM RC8. Sen moottori on viritetty versio 990 Adventuren LC8:sista. KTM:n myydyin malli on EXC 125. Nykyään KTM on osa Husqvarna Motorcycles -yritystä.

AutovalmistusMuokkaa

 
KTM X-Bow.

Yritys valmistaa myös KTM X-Bow -urheiluautoa. X-Bow esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2007. X-Bow:n moottori on kaksilitrainen turboahdettu 237 hevosvoiman moottori Volkswagen Golf GTI:stä, joka sijaitsee kuljettajan takana. Auton runko on hiilikuitua ja jousituksen osat ovat näkyvillä. Istuimen paikka on kiinteä ja ratin sekä polkimien asentoa voi säätää kuljettajan koon mukaan.[1] X-Bow GT2 on kilpa-auto, joka käyttää Audin valmistamaa 2,5 litran moottoria. Moottori tuottaa 530 hevosvoimaa ja autossa Holingerin kuusivaihteinen manuaalinen vaihteisto.[2] X-Bow GT-XR on katuversio GT2-luokan kilpa-autosta. GT-XR on katettu, painaa 1 250 kilogrammaa ja käyttää Audin 2,5 litran TFSI-moottoria.[3]

KilpaurheiluMuokkaa

KTM on laajentanut moottoriurheilun puolelle. Erityisesti se on saavuttanut suosiota Pariisi–Dakar-aavikkorallissa, jossa sen pyörillä on otettu nyt 9 voittoa peräkkäin (2001-2010, -08 kisa peruttiin). 2003 lähtien KTM on osallistunut myös MotoGP-sarjaan. Suomalainen Mika Kallio ajoi Red Bull KTM-tallissa vuoteen 2008. Suurimmat menestyksensä merkki on kuitenkin saavuttanut endurossa ja motocrossissa. 1990-luvun loppupuolella KTM nousi motocrossin MM-sarjassakin varteenotettavaksi japanilaismerkkien haastajaksi. 2000-luvulla merkillä on saavutettu lajeissa lukuisia maailman-, Euroopan-, Pohjoismaiden ja Suomenmestaruuksia.

Vuosikymmenen puolivälissä kilpailumenestys on nostanut KTM:n enduro- ja motocrosspyörät monessa Euroopan maassa myynnissä jo japanilaismerkkien ohi. KTM-tallissa ajoi kaudella 2008 11-kertainen maailmanmestari sekä 2-kertainen GNCC-sarjan mestari Juha Salminen sekä viisinkertainen maailmanmestari Samuli Aro. Salmisen ja Aron jälkeen menestynein endurokuljettaja on Marko Tarkkala. Menestynein ulkomaalainen on kaksinkertainen maailmanmestari Ivan Cervantes.

MoottoripyörämallejaMuokkaa

LähteetMuokkaa

  1. KTM X-Bow (2008) review carmagazine.co.uk. 25.6.2008. Viitattu 19.1.2023. (englanniksi)
  2. Oluwafemi Joshua Ayomikun: This Is Why We Love The 2021 KTM X-Bow GT2 hotcars.com. 13.10.2022. Viitattu 19.1.2023. (englanniksi)
  3. Adrian Padeanu: KTM X-Bow GT-XR Debuts: Road-Legal Track Toy With Canopy And Audi Power motor1.com. 7.9.2022. Viitattu 19.1.2023. (englanniksi)