Junkers F 13

Junkers F 13 oli maailman ensimmäinen kokometallinen matkustajalentokone. Alatasoisen ja yksimoottorisen Junkers F 13:n suunnitteli Hugo Junkersin omistaman Junkers-lentokonetehtaan diplomi-insinööri Otto Reuter vuonna 1919. Koneen ensilento tapahtui kesäkuussa 1919. Junkers F 13 oli hyvin suosittu matkustajakone. Vuoteen 1933 mennessä sitä rakennettiin 322 kappaletta kolmenatoista eri versiona.^[1]

Käyttö Suomessa

Aero Oy

Kun Aero Oy avasi ensimmäisen lentoreittinsä 20. maaliskuuta 1924 Helsingistä Tallinnaan, sen käyttämä kone oli Junkers F 13. Matkustajapaikkoja oli neljä. Vuosina 1924−1935 Aerolla oli kaikkiaan seitsemän Junkers F 13 -konetta. Niillä lennettiin Tallinnan lisäksi myös Tukholmaan. Julkisuutta Aero sai vuoden 1928 kesäkuussa, kun sen Junkers F 13 -kone, lentäjänään Gunnar Lihr, osallistui Huippuvuorilla italialaisen tutkimusmatkailijan Umberto Nobilen Italia-ilmalaivan etsintöihin. Lihr onnistui etsinnöissään löytäen ja pelastaen yhden miehistön jäsenistä.^[2]

Ilmavoimat

Talvisodassa Lapissa toiminut ruotsalaisten vapaaehtoisten yksikkö Flygflottilj 19 siirsi yhden Junkers F 13kä -koneen Suomen siviili-ilma-alusrekisteriin 29. toukokuuta 1940. Siitä tuli ilmavoimien JU-120. Kone toimi sairaankuljetuskoneena, yhteyskoneena ja lopuksi Viestipataljoonan koulutuskoneena vuosina 1941–1947.^[3]

Rajavartiolaitos

Merivartiolaitos hankki kaksi F 13 -konetta vuonna 1932, tunnuksin LK-2 ja LK-3 sekä vuonna 1934 vielä kolmannen jonka tunnus oli LK-4.^[4] Ilmavoimat käytti näitäkin koneita tiedusteluun Ahvenanmerellä talvisodan aikana.

Tekniset tiedot (F 13kä)

Lähde: ^[1]

Yleiset ominaisuudet

Miehistö: 2
Matkustajat: 5
Pituus: &&&&&&&&&&&&&010.025000010,25 m
Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&017.075000017,75 m
Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&03.05000003,50 m
Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&043.&&&&0043,0 m²
Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01560.&&&&001 560 kg
Lentopaino: &&&&&&&&&&&02700.&&&&002 700 kg
Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Pratt & Whitney R-1340-C Wasp -tähtimoottori
Potkuri: kaksilapainen Junkers Pak

Suoritusarvot

Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0215.&&&&00215 km/h
Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0175.&&&&00175 km/h
Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0950.&&&&00950 km
Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&05500.&&&&005 500 m
Nousuaika: 5 min 1 000 metriin

Lähteet

Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus: Suomen ilmavoimien historia 15 − Meritoimintakoneet. Tampere: Apali Oy, 1995. ISBN 952-5026-03-5

Viitteet

↑ ^a ^b Keskinen et al. 1995 s. 26
↑ Aero saa laajaa julkisuutta Finnair. Viitattu 30.1.2009.
↑ Keskinen et al. 1995 s. 27
↑ Autere, Pekka: 1930-luku Junkers F-13: ensimmäiset ambulanssilennot Pekka Autere. Arkistoitu 11.9.2005. Viitattu 29.1.2009.

[keskinen26-1] Keskinen et al. 1995 s. 26

[2] Aero saa laajaa julkisuutta Finnair. Viitattu 30.1.2009.

[3] Keskinen et al. 1995 s. 27

[4] Autere, Pekka: 1930-luku Junkers F-13: ensimmäiset ambulanssilennot Pekka Autere. Arkistoitu 11.9.2005. Viitattu 29.1.2009.

[1]

[2]

[3]

[4]