Hummer H1
Hummer H1, joka on HMMWV sota-ajoneuvon siviiliversio, tuli markkinoille vuonna 1992, se oli saanut julkisuutta Operation Desert Stormin aikana otetuista valokuvista. Se on hyvin pitkälti samanlainen kuin sotilasversio, mutta aseistus ja suojaus on poistettu. Myös sisustusta on parannettu mukavuuden nimissä. Mallia on valmistettu Yhdysvalloissa Indianassa, AM Generalin Mishiwakan tehtaalla. Keväällä 2006 GM kuitenkin ilmoitti, että se lopettaa H1:n valmistamisen samana kesänä, johtuen uusista vuoden 2007 päästömääräyksistä dieselmoottoreita varten. Näin ollen mallin kokonaistuotantomäärä jäi noin 12 000 kappaleeseen, joka on murto-osa alkuperäisen sotilasversion valmistusmäärästä.
| Hummer H1 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Yhdysvallat |
| Valmistaja |
AM General General Motors |
| Valmistusvuodet | 1992–2006 |
| Korimalli |
4-ovinen avoauto 2-ovinen pick-up 4-ovinen pick-up 4-ovinen farmari 4-ovinen viistoperä |
| Luokka | J-segmentti |
| Seuraaja | Hummer H2 |
| Teknisesti samankaltaisia | HMMWV |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 5700–6700 cm3 |
| Vetotapa | neliveto |
H1 on maasto-ominaisuuksiltaan lähes ainutlaatuinen, auto on leveästä raidevälistä johtuen erittäin vakaa myös maastossa ja se pystyy kahlaamaan 76 cm syvässä vedessä sekä kiipeämään 56 cm korkean esteen yli. Auton maavara on 41 cm, joka johtuu siitä, että alustan suunnittelussa on käytettynä mallina kuorma-auton pohjaa. Autolla pystytään nousemaan 60 prosentin (noin 30 asteen) mäkeä[1]. Monissa H1:ssä on CTIS-järjestelmä, jolla saadaan säädettyä rengaspainetta ohjaamosta käsin ajon aikana[2].
Autossa on myös muita erikoisuuksia, kuten jarrut, jotka eivät ole renkaissa vaan lähellä tasauspyörästöä. Lämmityslaite on korkealla ja taittuu osittain moottorin päälle.
Autossa on paljon muista autoista lainattuja osia. Etujarrusylinterit ovat AMC Eaglesta, ohjauspylväs Ford LTD:stä, virtalukko Ford Escortista ja käsinojat Jeep Cherokeesta.
Kehitys muokkaa
Hummerin edeltäjä Humvee saavutti suuren suosion Irakin sodassa, jonka johdosta kehitettiin siviilimalli Hummer H1.
Vuonna 1990, ennen H1:n myyntiin tuloa AM General testasi H1:tä London To Peking Motor Challengessa ralliautona, H1:t pärjäsivät kisassa hyvin ja kiipesivät jopa hiekkadyynejä ylös.
Vuonna 2003 H1:siä oli myyty 10 877 kappaletta, seuraavina vuosina niitä tehtiin lisää 447 ja 374 kappaletta.
Moottorit muokkaa
Bensiinimoottorit muokkaa
- 5.7 (Vortec)
Dieselmoottorit muokkaa
- 6.2 (Detroit Diesel)
- 6.5 (Detroit Diesel) - 127 kW @ 3400 r/min, 285 Nm @ 1700 r/min
- 6.5 Turbo (Detroit Diesel)
- 6.6 (DMAX)
Mitat muokkaa
- Pituus: 4527 mm
- Leveys: 2197 mm
- Korkeus: 1915 mm
- Akseliväli: 3302 mm
- Raideleveys e/t: 1819 mm
- Maavara: 406 mm
- Omamassa: 3228 kg
Lähteet muokkaa
- ↑ HUMMER H1 Review edmunds.com. Viitattu 19.11.2018.
- ↑ Hummer H1 CTIS Explained MotoWag.
Aiheesta muualla muokkaa
- Hummerin viralliset kotisivut (englanniksi)
