Hirvensalonsilta
Hirvensalonsilta (ruots. Hirvensalobron) on Turussa Hirvensalon saaren ja mantereen välinen silta, joka on valmistunut vuonna 1993. Silta on ainoa kiinteä tieyhteys Hirvensalosta mantereelle ja samoin Satavan ja Kakskerran saarilta, ja se kuuluu yhdystiehen 1821. Silta kulkee Pihlajaniemen kaupunginosasta Moikoisten kaupunginosaan.
| Hirvensalonsilta | |
|---|---|
 Hirvensalonsilta kuvattuna Turun satamasta kesäkuussa 2013. |
|
| Ajokaistoja | 4 |
| Ylittää | Pitkäsalmen |
| Sijainti | Turku |
| Ylläpitäjä | Turun kaupunki |
| Alituskorkeus | 8[1] m |
| Liikenne päivässä | 17 000–18 000 (kesäisin 22 000) |
| Avattu liikenteelle | 1993 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Vuonna 2009 sillan ajoneuvomäärä vuorokaudessa oli 17 000–18 000. Kesäisin loma-asutuksen ja vapaa-ajan matkojen tuoma kuormitus nostaa liikennemäärän noin 22 000 ajoneuvoon vuorokaudessa. Vuonna 2009 sillan takana saarilla asui noin 8 300 asukasta[2], vuonna 2016 asukasmäärä oli noussut jo 10 920:een.[3]
Sillan pinta-ala on 6 300 neliömetriä.[4]
Hirvensalon siltahistoria muokkaa
Ennen kiinteää tieyhteyttä Hirvensalon ja mantereen välillä kulki erilaisia losseja sekä venekyytejä. Ensimmäinen silta valmistui Hirvensalon ja mantereen välille vuonna 1949. Silta oli avattava,[5] ja se johti manteren puolelta Korppolaismäestä silloisen Hirvensalontien (nyk. Vanhan Hirvensalontien) päästä Hirvensalon Lauttarantaan Kakskerrantien (nyk. Vanhan Kakskerrantien), Pikisaarentien ja Kutterintien risteykseen.[6] Vuonna 1968 rakennettiin noin 200 metriä etelämmäksi uusi pukkisilta, joka korvasi vanhan sillan. Se oli edellistä matalampi eikä ollut avattava. Silta oli alkujaankin tarkoitettu väliaikaiseksi, ja se tuli 1980-luvulla huonokuntoiseksi ja kapasiteetiltaan riittämättömäksi[4] Turun kaupunginvaltuusto päätti uuden sillan rakentamisesta vuoden 1988 alussa.[5] Uusi silta, nykyinen Hirvensalonsilta rakennettiin edellistä melkoisesti etelämmäksi. Se valmistui vuonna 1993.[1]
Toinen silta Hirvensaloon? muokkaa
Hirvensalon ja muiden siihen yhteydessä olevien saarien asukasmäärän noustessa on ehdotettu uutta siltaa tai tunnelia rakennetavaksi mantereelle. Hirvensalon osayleiskaavassa vaihtoehdoksi otettiin Hirvensalon uuden sillan rakentaminen, Uittamonsilta, joka rakennettaisiin noin 1,7 kilometriä Hirvensalon sillasta kaakkoon.[2]
Lähteet muokkaa
- ↑ a b Paasikivi, Iina: ”Hirvensalo osana Turun kaupunkisuunnittelua”, Hirvensalo eilen, tänään ja huomenna, s. 254. Toim. Maija-Liisa Kalhama ym. Turun museokeskus, 2004. ISBN 9789515951021.
- ↑ a b Hirvensalon uuden sillan (Uittamonsilta) vaikutusten arviointi mantereen puolella (pdf) (selvityksen tekijä Sito Oy) Hirvensalon osayleiskaava (13/2007). 24.3.2009. Turun kaupunki. Viitattu 25.7.2014.
- ↑ Väestö alueittain (pdf) Turun kaupungin tilastollinen vuosikirja 2017. Turun kaupunki. Viitattu 5.6.2018.
- ↑ a b Liuke, Jouni: Hirvensalon lossit ja sillat. Martinranta, 2013, nro 3, s. 11–14. Martinrantaseura ry. Artikkelin verkkoversio (pdf). Viitattu 25.7.2014.
- ↑ a b Lehtonen, Kristian: Uusi silta ja Pitkäsalmen venevalkaman vuokraoikeus. Hirvensalon Omakotiyhdistys ry 70 vuotta, 2009, s. 10–11. Hirvensalon Omakotiyhdistys r.y.. Artikkelin verkkoversio (pdf). Viitattu 25.7.2014.
- ↑ Turku - Åbo, Matkailukartta - Turistkartan 1:15000. (Tässä kartassa Hirvensaloon johtaa kaksi siltaa lähellä toisiaan) Turun kaupungin mittausosasto, 1968.
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hirvensalonsilta Wikimedia Commonsissa
