HMS Basilisk (H11)

HMS Basilisk (viirinumero H11) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1931 palvelukseenotettu B-luokan hävittäjä. Palvelukseenoton jälkeen alus liitettiin Välimeren laivastoon, mistä se siirrettiin vuonna 1936 Kotilaivastoon. Toisessa maailmansodassa alus suojasi saattueita ja oli sukellusveneidentorjuntatehtävissä. Alus osallistui taisteluun Norjasta sekä siirtoarmeijan evakuointiin Dunkerquesta, jossa se tuhoutui ilmahyökkäyksessä 1. kesäkuuta 1940.

HMS Basilisk
HMS Basilisk
Aluksen vaiheet
Rakentaja	John Brown and Company, Clydebank
Kölinlasku	19. elokuuta 1929
Laskettu vesille	6. elokuuta 1930
Palveluskäyttöön	4. maaliskuuta 1931
Poistui palveluskäytöstä	uponnut 1. kesäkuuta 1940
Tekniset tiedot
Uppouma	1 360 t (standardi) 1 790 t (max)
Pituus	98,5 m
Leveys	9,83 m
Syväys	3,73 m
Koneteho	34 000 hv (25,4 MW)
Nopeus	32,25 solmua (65 km/h)
Miehistöä	138
Aseistus
Aseistus	4 × QF 4,7″ Mk IX (120 mm) -tykkiä 2 × QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 8 × 21″ (533 mm) torpedoputkea
Infobox OK

Valmistus

Pääartikkeli: B-luokka (hävittäjä)

Alus tilattiin 4. maaliskuuta 1929 John Brownilta Clydebankistä Skotlannista osana vuoden 1928 laivastosuunnitelmaa ja sen köli laskettiin 19. elokuuta. Alus laskettiin vesille 6. elokuuta 1930 ja se valmistui telakalta 4. maaliskuuta 1931, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 220 342 puntaa. Kustannuksissa ei ole huomioitu Amiraliteetin toimittamia aseita ja viestivälineitä.

Palvelus

Palvelukseenotettaessa alus liitettiin Välimeren laivaston 4. hävittäjälaivueeseen, missä se oli aina vuoteen 1936. Laivue liitettiin syyskuussa 1936 Kotilaivastoon. Espanjan sisällissodan alussa 6. elokuuta 1936 alus osallistui niin kutsuttuun Convoy de la victoriaan, kun se Gibraltarille saapuessaan tulitti ja pakotti maihin vanhentuneen Espanjan kansallisen laivaston tykkiveneen Daton. Tykkivene oli luullut Basiliskia tasavallan laivaston Churruca-luokan hävittäjälsi. Helmikuussa 1937 alus saapui Malagan satamaan, jonka Francon joukot olivat vallanneet hieman aiemmin.

Toisen maailmansodan alkaessa Basilisk palveli Plymouthissa, mistä se siirrettiin syyskuussa sodanajan sijoituspaikkaansa 19. hävittäjälaivueeseen Doveriin suojaamaan saattueita sekä valvomaan Kanaalin meriliikennettä. Monet saattueista kuljettivat Ranskaan ja takaisin mannermaalle sijoitettujen Britannian siirtoarmeijan joukkoja ja materiaalia. Alus jatkoi samassa tehtävässä lokakuun.

Alus suojasi 12. marraskuuta yhdessä HMS Blanchen kanssa HMS Adventurea Humberista Portsmouthiin. Seuraavana päivänä alus pelasti Blanchen eloonjääneet aluksen tuhoutuessa osuttuaan miinaan sekä siirsi maihin samoin miinaan ajaneen Adventuren haavoittuneet.

Basilisk suojasi 15. joulukuuta yhdessä HMS Expressin ja HMS Eskin kanssa apumiinalaiva HMS Princess Victoriaa operaatiossa EF.

Tammikuussa 1940 alus oli jälleen suojaamassa Kanaalin ja Pohjanmeren saattueita sekä valvomassa alueen meriliikennettä. Alus kuljetti 1. helmikuuta lordi Gortin Doverista Boulogneen ja se kuljetti paluumatkalla korkeita laivastoupseereita takaisin Englantiin. Alus suojasi 4. helmikuuta pääministeri Winston Churchilliä, sotakabinettia ja esikuntapäällikköä kuljettavaa hävittäjä HMS Brilliantia matkalla Doverista Boulogneen.

Taistelu Norjasta

Pääartikkeli: Taistelu Norjasta

Alus vapautettiin partiotehtävistä ja se liitettiin 17. huhtikuuta 1940 Kotilaivastoon suojaamaan Norjaan joukkoja kuljettavia saattueita. Alus suojasi 24. huhtikuuta yhdessä HMS Wrenin ja HMS Hesperuksen kanssa taistelulaiva HMS Resolutionia Narvikiin.

Basilisk pelasti 18. huhtikuuta neljä Kuninkaallisten ilmavoimien 77. laivueen Whitley Mk.V -pommikoneen (N1352 KN-B) miehistönjäsentä Pohjanmerestä.

Alus suojasi 5. toukokuuta SS Empress of Australiaa matkalla Tjalander-vuonoon. Alus liitettiin 12. toukokuuta osastoon, jonka tehtävänä oli tukea Bjervikiin tehtävää maihinnousua valmistauduttaessa hyökkäämään Narvikiin. Alus saapui seuraavana päivänä osaston mukana Herjangvuonoon, jossa se tuki maihinnousua.

Siirtoarmeijan evakuointi Ranskasta

Pääartikkeli: Operaatio Dynamo

Norjan rannikolla operoivasta Kotilaivastosta alus irrotettiin 20. toukokuuta ja se siirrettiin tukemaan siirtoarmeijan evakuointia Ranskasta. Tehtävää varten alus siirtyi Doveriin, jossa se edelleen oli 30. toukokuuta. Seuraavana päivänä alus teki La Panneen kaksi evakuointimatkaa, joissa se evakuoi ensimmäisellä matkalla 338 sotilasta ja toisella 357 sotilasta.

Alus palasi 1. kesäkuuta La Panneen jatkaakseen joukkojen kuljetusta. Basilisk upposi 1. kesäkuuta 1940 Dunkirkin rannikolla Saksan ilmavoimien Junkers Ju 87 Stuka -koneiden syöksypommituksessa. Uppoavalta alukselta pelastettiin 131 henkeä.

Aluksen päälliköt

• Maxwell Richmond 29. heinäkuuta 1939 – 1. kesäkuuta 1940

Lähteet

• English, John: Amazon to Ivanhoe – British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal: World Ship Society, 1993. ISBN 0-905617-64-9 (englanniksi)
• Whitley, M. J.: Destroyers of World War Two – an international encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5 (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7 (englanniksi)
• Levy, James P.: The Royal Navy's Home Fleet in World War II. New York: Palgrave macmillan, 2003. ISBN 1-4039-1773-6 (englanniksi)
• Brown, David: Naval Operations of the Campaign in Norway April - June 1940. Lontoo: Frank Cass, 2005. ISBN 0-7146-5119-2 (englanniksi)
• Gardner, W. J. R.: The Evacuation from Dunkirk – ’Operation Dynamo’, 26 May-4 June 1940. Lontoo: Frank Cass, 2000. ISBN 0-7146-8150-4 (englanniksi)

Aiheesta muualla

• – HMS Adventuren tuhoutuminen (Arkistoitu – Internet Archive) (englanniksi)

B-luokan hävittäjät

Laivueenjohtaja: HMS Keith

Alukset: HMS Basilisk - HMS Beagle - HMS Blanche - HMS Boadicea - HMS Boreas - HMS Brazen - HMS Brilliant - HMS Bulldog

Edeltäjä: A-luokka – Seuraaja: C-luokka