Ettore Bugatti
italialainen autosuunnittelija
Ettore Arco Isidoro Bugatti (15. syyskuuta 1881 Milano – 21. elokuuta 1947[1]) oli italialainen autosuunnittelija ja -valmistaja.
Bugatti meni 17-vuotiaana harjoittelijaksi autotehdas Prinetti & Stucchille. Vuonna 1900 hän rakensi ensimmäisen autonsa, ja se sai paljon huomiota Milanon messuilla 1901, jossa se palkittiin. Vuodet 1902–1904 hän työskenteli Niederbronnissa Elsassissa De Dietrichin tehtaan teknisenä johtajana. Tärkeä vuosi Bugattin elämässä oli 1907. Hän avioitui silloin.[1]
Lähteet
muokkaaAiheesta muualla
muokkaa- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ettore Bugatti Wikimedia Commonsissa
Bugatti Automobilesin maantieautojen aikajana: 1987 – nykyaika.
Tyyppi / luokka |
1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | 2020-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||
omistaja | Italia Romano Artioli | Saksa Volkswagen Group | Kroatia Bugatti Rimac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yhtiön nimi |
Bugatti Automobili S.p.A |
Bugatti Automobiles S.A.S. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
urheiluauto | EB110 | Veyron EB16.4 | Chiron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rata-auto | Divo | Bolide |
Bugattin maantieautojen aikajana: 1910 – 1986.
Tyyppi / luokka |
1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
omistaja | Italia Ettore Bugatti / Roland Bugatti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yhtiön nimi |
Bugatti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
touring car |
Tyyppi 30 / Tyyppi 49 | Tyyppi 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
limusiini | Tyyppi 41 Royale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | Tyyppi 13 / Brescia Tourer | Tyyppi 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | Tyyppi 101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
urheiluauto | Tyyppi 13 | Tyyppi 18 Garros | Tyyppi 252 |