Dornier Do 228

Dornier Do 228 on Dornier-yhtiön valmistama pienikokoinen, kaksimoottorinen STOL-potkuriturbiinikone.

Saksan merivoimien Dornier Do 228

Sekä Dornier Saksassa että Hindustan Aeronautics Intiassa ovat rakentaneet noin 230 konetta lisenssivalmistuksena sekä siviili- että sotilaskäyttöön.

Tekniset tiedot (Do 228-212)Muokkaa

Yleiset ominaisuudetMuokkaa

  • Miehistö: 2
  • Kapasiteetti: 19 matkustajaa
  • Pituus: 16,56 m
  • Kärkiväli: 16,97 m
  • Korkeus: 4,86 m
  • Siipipinta-ala: 32,00 m²
  • Tyhjäpaino: 3 258 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 6 400 kg
  • Moottorit: 2 Garrett AiResearch TPE331-5 potkuriturbiinimoottoria, teho 776 hv/moottori

SuorituskykyMuokkaa

  • Suurin nopeus Vne: 518 km/h 280kts
  • Lentomatka: 1 037 km
  • Lakikorkeus: 8 534 m
  • Nousunopeus: 570 m/min

Suomen Rajavartiolaitoksen koneetMuokkaa

 
Rajavartiolaitoksen toinen Dornier Malmin lentokentällä 2007.

Suomessa Rajavartiolaitos käyttää kahta Do 228 -konetta (”November” ja ”Oscar”). Koneet hankittiin Suomeen vuonna 1995, ja niitä käytetään meri- ja rajavalvonnan ohella ympäristövalvontaan. Koneiden tukikohta on vartiolentolaivueen Turun vartiolentue.[1] Valvontakoneet on varustettu kehittyneellä tutka- ja kuvauskalustolla.

Yllä olevat tiedot koskevat matkustajalentokonetta. Rajavartiolaitos ilmoittaa koneilleen seuraavat tiedot, sikäli kuin ne poikkeavat edellä mainituista:

  • Tyhjäpaino: 4 600 kg
  • Normaali hyötykuorma: 1 000 kg
  • Toimintamatka: 1 400 km
  • Suurin matkalentonopeus Vmo: 413 km/h, 223 kts
  • Suurin nopeus Vne 518 km/h, 280 kts
  • Miehistö: 2 lentäjää, 2 operaattoria + 3 matkustajaa/tähystäjää

Koneet on varustettu:

  • jäänpoistojärjestelmällä
  • suunnistus/automaattiohjausjärjestelmällä
  • säätutkalla, ympärikeilaavalla valvontatutkalla ja sivukulmatutkalla
  • IR-, UV- ja näkyvän valon skannerilla sekä lämpökameralla
  • kattavalla video-sekä valokuvauskalustolla[2]

Koneiden ympäristönvalvontalaitteet (MSS 6000 -järjestelmä) uusittiin vuoden 2009 aikana. Tarkkailulaitteisto uusittiin vuonna 2013 ja ohjaamoa kunnostettiin vuonna 2017.[3]

Vuoteen 2020 tultaessa koneiden huolto on käynyt yhä kalliimmaksi eikä koneita voida tankata täyteen, koska vanha laitteisto painaa huomattavasti. Koneet toivotaan voitavan korvata uusilla, suuremmilla vuonna 2026.[3]

LähteetMuokkaa

  1. Turun tukikohta Rajavartiolaitos. Viitattu 15.8.2020.
  2. DO-228 Dornier Rajavartiolaitos. Viitattu 15.8.2020.
  3. a b Andelin, Jan-Erik: Gränsbevakningens Dornier är slut. Hufvudstadsbladet, 15.8.2020, s. 12. Artikkelin maksullinen verkkoversio. Viitattu 15.8.2020.

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.