Wikipedia

Citroën SM

Citroën SM on ranskalaisvalmisteinen henkilöauto. Kulmikasta muotoilua, edistyksellisiä innovaatioita sisältänyttä sekä siten 1970-lukulaista ja muutenkin merkille tunnusomaisia piirteitä noudattaneessa automallissa oli V6-moottori. Moottori on ollut aluksi 2,7-litrainen kaasutinmoottori, sittemmin ruiskutusmoottori. Sarjatuotantomalli oli näistä nopein, sillä sen suurin nopeus on 228 km/h. Myöhemmät mallit olivat 3,0 litran moottorilla varustettuja. Citroën SM:ää käytettiin varsinkin ratakilpailuautona. lähde?

Kaksoisturbomoottorilla varustettu Citroën SM.

Autossa oli joko kolmivalintainen automaattivaihteisto taikka viisinopeuksinen käsivalintavaihteisto. Malli oli valmistuksessa vuosina 1970–1975. Kehitysyhteistyötä tehtiin sekä Chryslerin että Maseratin kanssa. Tehostettu Diravi-ohjaus on nopea ja tarkka. Korin muotoilu muistuttaa Citroën DS:ää ja CX:ää suuresti, mutta se oli kolmiovinen coupé. Perusmallin teho on 170 hevosvoimaa (130 kW), se kiihtyy 0–100 km/h 8,5 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 220 km/h. lähde?

Automallista tehtiin myös niin sanottu muskeliversio, joka sisälsi bi-turbon eli kaksoisturbomoottorilla varustetun version. Sillä tehtiin nopeusennätyksiä. Bonnevillen aavikolla tehostetulla kaksoisturboahdetulla autolla ajettiin nopeudella 325 km/h. Citroën SM:n eri versioita valmistettiin yhteensä 12 920 kpl. Neliovinen sedan sekä cabriolet-avomalli olivat harvinaisempia versioita tästä automallista. lähde? Neliovista Opéraa valmistettiin ainoastaan kahdeksan kappaletta.[1]

Vuonna 1971 Citroën SM maksoi Suomessa 95 000 markkaa, mikä oli lähes kolminkertaisesti Citroën DS:n hintaan verrattuna (33 990 markkaa). Suomeen tuli uutena vain kaksi Citroën SM -autoa, joista toinen Helsinkiin ja toinen Savonlinnaan.[2][3]

Chapron-SM:t muokkaa

 
Citroën Présidentielle 3 PR 75 näyttelyssä 2019

Koriräätäli Henri Chapron (Henri Albert Maurice Chapron, 1886-1978), jonka yritys toimi Levallois-Perretissä vuosina 1923-1985, oli eräs Ranskan merkittävistä erikoiskorien valmistajista. Chapron muokkasi monia Citroën-automalleja[4], ja yritys valmisti myös SM-mallista useita omintakeisia versioita.

  • Mylord oli vuosina 1971-1973 viitenä kappaleena valmistettu SM-avoauto kangaskatolla.
  • Opéra oli SM:n 29 senttimetrillä pidennetty ja neliovinen edustusauto kiinteällä metallikatolla. Sen kokonaispituus oli 5 190 cm. Opéra-autoja valmistui aikavälillä 1972-1974 seitsemän kappaletta.
  • Présidentielle oli edellä mainitun Opéra-edustusauton edelleen 5 600 senttimetriin pidennetty muunnos. Chapron valmisti sitä kaksi kappaletta presidentti Georges Pompidoun vuoden 1971 toimeksiannosta, mitkä palvelivat valtiollisina paraatiautoina Pariisin[5] rekisteritunnuksilla 2 PR 75 sekä 3 PR 75. Présidentielle-autoista toinen palveli Élysée-palatsia vuoteen 2007 asti ja on edelleen sen hallussa (kuva), ja toinen on Citroënin hallussa.

Lähteet muokkaa

  1. ↑ Epäonnistunein ranskalaisauto Tekniikan Maailma. 9.7.2011. Viitattu 13.7.2018.
  2. ↑ Mitä Missä Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1972, s. 304. Helsinki: Otava, 1971.
  3. ↑ Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (3. painos), s. 198. Helsinki: Alfamer Oy, 2013. ISBN 978-952-472-003-8.
  4. ↑ McFalls, Marvin: Citroën by Henri Chapron (Chapron-Citroënien laaja kuvitettu artikkeli) 18.2.2019. citroenvie.com: Citroën Vie. Viitattu 15.4.2022. (englanniksi)
  5. ↑ Numéro département plaques (Système d’immatriculation des véhicules (SIV, huhtikuusta 2009 lähtien):n seloste) ecartegrise.fr. www.ecartegrise.fr/. Viitattu 15.4.2022. (ranskaksi)
 
Citroën SM vuonna 2014 Ranskassa.

Aiheesta muualla muokkaa

 
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_SM&oldid=20424618”