Chisel Laken rata
Chisel Laken rata oli Kanadan rataverkkoon kuulunut itä–länsisuuntainen rataosuus, joka johti Cranberry Portagen ja Lynn Laken väliseltä rautatieltä Snow Laken kaivoskaupungin eteläpuolitse Osborne Laken kaivokselle. Rataosan rakensi Canadian National Railway, ja sen ensimmäinen osuus Optic Laken asemalta Chisel Laken kaivokselle valmistui 6. syyskuuta 1960.[1][2]
| Optic Lake – Osborne Lake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perustiedot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu |
1960 Optic Lake – Chisel Lake 1964 Chisel Lake – Stall Lake 1967 Stall Lake – Osborne Lake |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lakkautettu | 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purettu | kyllä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | Canadian National Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylläpitäjä | Canadian National Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikennöitsijä(t) | Canadian National Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset tiedot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | n. 113 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteiden lkm | yksiraiteinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raideleveys | 1 435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | ei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noin 52 mailin eli 84 kilometrin pituinen osuus Optic Lakesta Chisel Lakeen kaivokselle rakennettiin lähes ikiroudan etelärajalle,[3] ja se valmistui 6. syyskuuta 1960. Rautatie Chisel Lakesta edelleen Stall Laken kaivokselle valmistui 31. tammikuuta 1964,[2] ja Stall Laken ja Osborne Laken kaivoksen välinen rautatie otettiin käyttöön 1967.[1] Hudson Bay Mining and Smeltingin omistamasta Osborne Laken kaivoksesta kaivettu malmi kuljetettiin rautateitse rikastamoon Flin Floniin, ja kuljetuskapasiteetti Osborne Laken kaivoksen osalta oli 590 tonnia vuorokaudessa.[4]
Kaivostoiminta Osborne Laken kaivoksella päättyi vuonna 1984, ja Stall Laken sekä Chisel Laken kaivokset suljettiin vuonna 1994.[1] Rautatie lakkautettiin vuonna 1988[5] ja purettiin, ja ratalinja toimii Chisel Lake Road -metsäautotien pohjana.
Myöhemmin Tolko Industries Ltd. hankki vanhan ratapohjan omistukseensa ja käyttää sitä metsäautotienä. Vuonna 2008 Tolko jätti lupahakemuksen Manitoban hallinnolle muuttaakseen 17 kilometriä olemassa olevaa talvitietä ympärivuotiseksi tieksi, joka yhdistäisi valtatien 39 vanhaan ratalinjaan pohjois–eteläsuunnassa, sekä rakentaakseen uuden Grass Riverin ylittävän sillan. Sekä vanha rautatielinjaus että uusi ehdotettu tieyhteys halkovat Grass River Provincial Park -luonnonsuojelualuetta.[6]
Lähteet
muokkaa- ↑ a b c Manitoba Mining thru the Centuries Mineral Education. Province of Manitoba. Arkistoitu 14.10.2009. Viitattu 25.1.2010. (englanniksi)
- ↑ a b Colin Churcher: Significant Dates if Canadian Railway History railways.incanada.net. 3.12.2009. Arkistoitu 29.8.2006. Viitattu 25.1.2010. (englanniksi)
- ↑ J. L. Charles: Permafrost aspects of Hudson Bay Railroad (pdf) (Optic Lake to Chisel Lake, 52 miles, 1958–1959) Technical Paper No. 94. huhtikuu 1960. Ottawa: Division of Building Research. Viitattu 25.1.2010. (englanniksi)
- ↑ Mineral Inventory File No. 479 (History of Production) Province of Manitoba. Viitattu 25.1.2010. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ North American Railroad Map v. 3.1.
- ↑ Proposed Dickstone South Road (pdf) 30.5.2008. Tolko Industries, Ltd.. Viitattu 25.1.2010. (englanniksi)[vanhentunut linkki]