Vapaastilentävä lennokki

Vapaastilentävä lennokki on lennokki, joka lentää ilman lennättäjän suoraa ohjausta. Lentoa on tosin mahdollista jossain määrin hallita ja rajoittaa peräsimen poikkeuttamisella ja erilaisilla laipoilla.

FAI-luokat muokkaa

F1G-luokan kumimoottorilennokki

Kansainvälinen ilmailujärjestö Fédération Aéronautique Internationale oli syyskuussa 2014 määritellyt 15 erilaista vapaastilentävien lennokkien kilpailuluokkaa.

Lähde:^[1]

F1A - Vapaastilentävät liidokit. Kantopinta-ala 32-34 dm², paino >410 g, hinaussiima max. 50 m.
F1B - Kumimoottorilennokit (tunnetaan myös nimellä Wakefield). Pinta-ala 17-19 dm², paino >230 g, kumimoottori max. 30g.
F1C - Polttomoottorilennokit (eli limasimet). Pinta-ala 37,5 dm², paino 750g, moottori max. 2,5cm3, moottorin käyntiaika max. 5s.
F1D - Mikrofilmarit. Minimipaino 1,2 g, maksimikärkiväli 550 mm, kumimoottorin maksimipaino 0,6 g. Lentoaika jopa 40 minuuttia.
F1E - Liidokit automaattisella ohjauksella
F1G - Pieni kumimoottori eli Coupe de hiver. Paino min. 80 g, kumimoottori max. 10 g.
F1H - Pikkuliidokki. Pinta-ala max. 18 dm², paino min. 220 g.
F1J - Pikkulimasin. Moottori max. 1 cm³, moottorin käyntiaika max. 7 s.
F1K - Hiilidioksidi-moottorilliset lennokit
F1L - EZB (sisälennokki)
F1M - Alkeisfilmari. Kärkiväliä 460 mm, minimipaino 3,0 g, kumimoottorin maksimipaino 1,5g. Lentoaikaa n. 15 min.
F1N - Kädestä heitettävät liidokit
F1P - Junioripolttomoottori. Samantapainen kuin F1J, mutta lennokin koko tiukemmin rajattu. Juniori-MM-luokka F1C:n sijaan.
F1Q - Sähkömoottorivapari. Akun paino max. 90g (LiPo) tai 120g (NiCd, NiMh). Moottorin käyntiaika max. 20s.
F1R - Micro35 (sisälennokki)

Vapaastilentävät lennokit Suomessa muokkaa

Suomalainen Toka-liidokki

Tintti-peruslennokki

Virallisten FAI-luokkien lisäksi Suomessa on useita kansallisen tason vapaastilentävien lennokkien luokkia. Näistä esimerkkeinä voidaan mainita peruslennokki-luokka (sisäkumimoottorilennokit)^[2] sekä Olavi Lumeksen perustamat, Junior Siipien ylläpitämät Toka- ja F1AX-luokat^[3]^[4].

Suomalaiset Aarne Ellilä ja Mikko Sulkala voittivat ulkokumimoottorilennokkien Wakefield Cupin (F1B) yhteensä kolme kertaa vuosina 1949^[5], 1950^[6] ja 1967^[7].

Lähteet muokkaa

↑ FAI Sporting Code – Section 4 – Aeromodelling Volume F1 - Free Flight Model Aircraft 2014 Edition (PDF) fai.org. FAI. Arkistoitu 2.8.2014. Viitattu 28.9.2014. (englanniksi)
↑ Linkosalo, Tapio: Tintti-peruslennokki kotikone.fi. Arkistoitu 5.3.2016. Viitattu 27.9.2014.
↑ Esittely Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
↑ Toka-kisat Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
↑ 1949 Arne Ellila, 26, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}
↑ 1950 Arne Ellila, 27, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}
↑ 1967 Mikko Sulkala, 29, Finland fai.org. 18.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}

Aiheesta muualla muokkaa

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vapaastilentävä lennokki Wikimedia Commonsissa

[1] FAI Sporting Code – Section 4 – Aeromodelling Volume F1 - Free Flight Model Aircraft 2014 Edition (PDF) fai.org. FAI. Arkistoitu 2.8.2014. Viitattu 28.9.2014. (englanniksi)

[2] Linkosalo, Tapio: Tintti-peruslennokki kotikone.fi. Arkistoitu 5.3.2016. Viitattu 27.9.2014.

[3] Esittely Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.

[4] Toka-kisat Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.

[5] 1949 Arne Ellila, 26, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}

[6] 1950 Arne Ellila, 27, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}

[7] 1967 Mikko Sulkala, 29, Finland fai.org. 18.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]