Tulistinhöyryveturi

Tulistinhöyryveturi on erityisellä tulistimella eli lisäputkistolla varustettu höyryveturi, joka pystyy käyttämään polttoaineen hyödykseen paremmin ja antaa paremman tehon kuin vanhempi ns. märkähöyryveturi.

Tulistinputkisto veturin höyrykattilan sisällä.

Tulistinputket on sijoitettu tuliputkien joukossa kulkeviin laajempiin ns. lieskaputkiin ja ne yhdistävä valtaputken päähän kytketty tulistimen laatikko puolestaan nokikaappiin.

Höyryliikenteen loppuaikoina lähes kaikki veturit olivat tulistintyyppisiä.

Tätä kirjoitettaessa (2007) vanhin ajokuntoinen tulistinveturi Suomessa on Jokioisten Museorautatien käytössä oleva LWR6 (Tampella 141/1909, 2-8-0).

Kesken kunnostusta olevan Karjalankosken rautatien kakkosveturin (Krauss 4283/1900, 0-4-0 wt, ex Kaukas 2), tulistinkattila on Lokomon vuonna 1939 valmistama alkuperäistä suurempi uudiskappale, alun perin veturi oli märkähöyrytyyppinen.

Tulistajaveturi Hk 5, "Pikku Tulistaja" 497 Haapamäen höyryveturipuistossa

Lähteet

Mikko Ivalo: Höyryveturit ja niiden hoito