Versio 31. joulukuuta 2010 kello 12.57 muokkaa 193.166.253.68 (keskustelu) →‎Panssarijunat Suomessa ← Vanhempi muutos		Versio 31. joulukuuta 2010 kello 12.58 muokkaa kumoa Juusohe (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 3 772 muokkausta p Kumottu muokkaus 9591235, jonka teki 193.166.253.68 (keskustelu) Uudempi muutos →
Rivi 44: Vaunu on valmistunut vuonna 1915 ja on siis vanhin junassa. Huhu kertoi sen olleen pääministeri [[Kerenski]]n pakovaunu loppuvuodesta 1917 Lokakuun vallankumouksen tapahduttua, mutta kyseessä lienee bolsevikkien tarkoituksella statustaan nostaakseen liikkeelle laskema huhu - tai väärinkäsitys. <ref name="Sillanmäki 2009, s. 112">Sillanmäki 2009, s. 112</ref> Kaksi viimeistä aseistamatonta vaunua ovat punakaartilaisten alkuvuodesta 1918 Pasilan konepajalla avovaunuista muuttamia jotka vallattiin hiukan myöhemmin. Ne tuotiin museoon asevarikko 5:ltä vuonna 1985, veturi ja ~~[[Ma]]-~~[[soravaunu]]t vasta hiukan myöhemmin kun höyryveturien kriisivarastointi päätettiin lopettaa. Veturi on [[Tk3]]1106 eli samanlainen kuin alkuperäinen panssarijunan veturi joka ehdittiin romuttaa loppuun käytettynä. Museon veturista puuttuvat vielä ~~vuodenvaihteessa~~heinäkuussa 2010 lisäsavutorvi ja panssarilevyt, samoin soravaunuissa olleet radankorjaustarvikkeet, sora ja etummaisessa ollut [[resiina]] suojapeitteineen puuttuvat. Soravaunujen tarkoitus oli toimia suojana radalle mahdollisesti asetettuja miinoja vastaan. Juna on Jatkosodan ajan rautatieilmatorjuntapatterin asussaan, joskin takimmaisissa vaunuissa olevat it-aseet puuttuvat toistaiseksi. Samoin junan tunnukset suojamaaleineen ja panssarijoukkojen hakaristeineen ovat tältä aikakaudelta.

Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä