[[ImageTiedosto:Curtiss AT-5a NACA Cowling - GPN-2000-001724.jpg|thumb|right|NACA rengas Curtis AT-5A-koneessa vuonna 1928<ref>{{cite book|author= White, Graham |title= Allied Aircraft Piston Engines of World War II |ISBN=1-56091-655-9 |pages=Figures 2.2 & 2.3}}</ref>]]
'''NACA rengas''' oli etenkin yksimoottorisen lentokoneen tähtimoottorin[[tähtimoottori]]n suojus, joka vähensi jopa 60 % moottorin ilmanvastusta[[ilmanvastus]]ta ja paransi ilmajäähdytyksen ominaisuuksia. Sen kehitti yhdysvaltalainen NACA vuonna 1927.<ref>{{cite book|author= White, Graham |title= Allied Aircraft Piston Engines of World War II |pages=7–8 |ISBN=1-56091-655-9}}</ref> Testaus tehtiin Curtiss Hawk AT-5A-konella, jossa oli Wright R-790 Whirlwind J-5 moottori.<ref>{{cite web|author=James R. Hansen |url=http://history.nasa.gov/SP-4219/Chapter1.html |title=Engineering Science and the Development of the NACA Low-Drag Engine Cowling |publisher=History.nasa.gov | author=James R. Hansen |date=1998 |accessdate=2010-07-30}}</ref> Vuodesta 1932 alkaen likimain jokaiseen tähtimoottoriin asennettiin NACA-rengas.
Testaus tehtiin Curtiss Hawk AT-5A-konella, jossa oli Wright R-790 Whirlwind J-5 moottori. <ref>{{cite web|author=James R. Hansen |url=http://history.nasa.gov/SP-4219/Chapter1.html |title=Engineering Science and the Development of the NACA Low-Drag Engine Cowling |publisher=History.nasa.gov | author=James R. Hansen |date=1998 |accessdate=2010-07-30}}</ref>
Vuodesta 1932 alkaen likimain jokaiseen tähtimoottoriin asennettiin NACA-rengas.
<ref>[http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930091667_1993091667.pdf ''Full-Scale Testing of N.A.C.A. Cowlings'' ([[Theodore Theodorsen]], M. J. Brevoort, and George W. Stickle, NACA Report # 592. Langley Memorial Aeronautical Laboratory: 1937)]</ref>
Rivi 16 ⟶ 12:
* [http://naca.central.cranfield.ac.uk/ Archive of NACA reports 1917-1958]
