Ero sivun ”Ilman saastuminen” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
historiaa |
saasteiden leviämisestä |
||
Rivi 43:
Liikenteen päästöjä on voitu puhdistaa jonkin verran [[katalysaattori|katalysaattoreilla]], joita alettiin käyttää vuodesta 1974 lähtien. Autojen pakokaasuille on myös asetettu erilaisia normeja.<ref name="fors_ymphist"/>
==Saasteiden leviäminen==
Ilmansaasteet leviävät ilmakehään [[konvektio|konvektiiivisen]] ja [[Turbulenssi|turbulentin]] liikkeen myötä. Lisäksi jotkut saasteet reagoivat kemiallisesti keskenään erityisesti auringonvalon vaikutuksesta. Näin tapahtuu esimerkiksi tiettyjen hiilivetymolekyylien ja typen oksidien reagoidessa, jolloin muodostuu fotokemiallisia oksidantteja, kuten [[otsoni]]a ja [[vetyperoksidi]]a<ref name="apis_oxid">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.apis.ac.uk/overview/issues/overview_PhotoOx.htm | Nimeke = Overview - Impacts of Photochemical Oxidants (Ozone) | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Air Pollution Information System | Viitattu = 10.11.2010 | Kieli = {{en}} }}</ref>.<ref name="eoe_airpollution">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.eoearth.org/article/Air_pollution | Nimeke = Air pollution | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 26.5.2010 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Encyclopedia of Earth | Viitattu = 10.11.2010 | Kieli = {{en}} }}</ref>
Ilmansaasteiden kulkeutumista voidaan tutkia matemaattisilla malleilla, jotka voidaan luokitella yleisellä tasolla seuraavasti:
* pistemallit, käytetään pääasiassa teollisissa päästölähteissä
* linjamallit, käytetään maanteiden, junaratojen ja lentokoneiden päästöjen mallintamiseen
* aluemallit, käytetään isojen pinta-alaisten päästölähteiden, kuten tulipalojen tai tuulen nostattaman pölyn mallintamiseen
* fotokemialliset mallit, käytetään fotokemiallisten hapettimien kulkeutumisen ja kemiallisten reaktioiden mallintamisessa<ref name="eoe_airpollution"/>
Ensimmäinen saasteiden leviämisen pistemalli syntyi 1900-luvun alussa; siinä hyödynnettiin gaussilaista leviämismallia, jolla pyrittiin ennustamaan päästöjen leviämistä. Mallissa otettiin huomioon tuulen nopeus, päästön nousukorkeus, päästötaso ja ilmakehän turbulenssi. Maanteiden saasteiden leviämismalleja alettiin kehittää 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa, ja alue- ja fotokemiallisia malleja kehitettiin 1960- ja 1970-luvuilla.<ref name="eoe_airpollution"/>
==Aiheesta muualla==
| |||