Ero sivun ”Nuolisiipi” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pEi muokkausyhteenvetoa |
Ism (keskustelu | muokkaukset) p w |
||
Rivi 11:
Nuolimuotoisesta siivestä kehiteltiin vieläkin [[Aerodynamiikka|aerodynaamisempi]] [[deltasiipi]]. Tässä työssä toimi uranuurtajana Saksasta Yhdysvaltoihin muuttanut [[lentokonesuunnittelija]], [[professori]] Alexander Lippisch.
Erityisesti sakkausominaisuuksein parantamista varten siipiin saatettiin muotoilla ns. ''dogteeth''. Tämä tarkoitti ennen siiven jättöreunaa olevaa pykälöintiä, eli hammastusta. Esimerkiksi neuvostoliittolaisen [[MiG|Mikojan-Gurevitš]] [[MiG-21]]:in siivissä on ''dogteeth''-muotoilu. MiG-21:n siivet eivät ole nuolimuotoiset. Toisena mallikoneena kelvannee ranskalainen [[Dassault]] Super [[Dassault Mystère|Mystère]] IV. Niinikään vertailua varten kelpoisa esimerkkikone saattaisi olla [[Boeing]] (ent. [[McDonnell Douglas]]) [[F-15 Eagle]].
== Lähteet ==
|