Ero sivun ”Harland and Wolff” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kuvitus lisätty |
→Sodan jälkeen: Pikku säätö nostureihin liittyen. |
||
Rivi 30:
===Sodan jälkeen===
[[Kuva:H&W Cranes2.jpg|thumb|250px|''Samson''
Kun toinen maailmansota päättyi, alkoi matkustajalentokoneiden valtakausi [[Atlantti|Atlantin]] ylittävässä matkustajaliikenteessä. Risteilylaivojen tilaukset hiipuivat, ja tämä yhtä aikaa [[Japani]]n kilpailukykyisten telakoiden kanssa tiesi ongelmia ei ainoastaan Harland and Wolffille, vaan koko englantilaiselle telakkateollisuudelle. Viimeinen Harland and Wolffin rakentama risteilyalus, [[RMS Canberra]], valmistui [[1960]].
Rivi 40:
Seuraavien vuosien aikana Harland and Wolff erikoistui rakentamaan standardeja ''[[Suezmax]]''-tyypin öljytankkereita, ja edelleen keskitti voimiaan öljy- ja kaasukuljetuksien aluksiin. Yhtiö myös osallistui menestyksettä tarjouskilpailuun uuden valtameriristeilijän, [[Queen Mary 2]]:n, rakennusurakan saamiseksi.
Harland and Wolff on nykyään elinvoimainen telakka, jolla on pitkät juuret [[Britteinsaaret|Britteinsaarten]] merenkulkuperinteessä. Tänäkin päivänä Belfastin horisonttia hallitsevat telakan suuret
[[Luokka:Pohjois-Irlanti]]
| |||