Wikipedia

Ero sivun ”Lada Samara” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
(Näytä kaikki arviointia odottavat muutokset)
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ei muokkausyhteenvetoa
Kumottu muokkaus 9173370, jonka teki Hena kokko (keskustelu)
Rivi 1:
{{Auto
| kuva = [[httpTiedosto://www.motorbase.com/pictures/contributions/20000828/20000317/std_1988_Lada_Samara_5d_VAZ-LF21093-20.jpg|250px]]
| nimi = Samara
| aka = Vaz 2108, Vaz 2109, Vaz 21099, Vaz 2115, Lada Sputnik, Lada Samara, Lada Sagona (Ranskassa)
Rivi 47:
Samaran historiaan sisältyy myös parin vuoden jakso, jolloin autoa koottiin Suomessa. Opel Calibran kokoonpano Uudenkaupungin autotehtaalla oli ajautunut vaikeuksiin 1990-luvun puolivälissä, ja Saabin tuotanto oli siirretty pääosin Ruotsiin. Työllisyyden turvaamiseksi Uudessakaupungissa Valmet Automotive neuvotteli brittiläisen Roverin kanssa Land Roverin kokoonpanon aloittamisesta. Hanke kuitenkin kariutui yllättäen, kun BMW osti Roverin.
 
Autotehtaan tulevaisuuden suhteen päästiin ratkaisuun, kun Valmet solmi marraskuussa 1995 Ladan Saksassa toimineen myyntiyhtiön Euro-Ladan kanssa sopimuksen Samaran kokoonpanon aloittamisesta Länsi-Euroopan markkinoita varten. Tarkoituksena oli koota 20 000 autoa vuodessa kolmen vuoden aikana. Ensimmäiset ns. Euro-Samarat, jotka olivat suomalaisten alkuperäisestä mallista kehittelemä versio, valmistuivat Uudenkaupungin satamasta vuokratuissa tiloissa toukokuussa 1996. Autojen myynti ei kuitenkaan vastannut odotuksia Suomessa enempää kuin Euroopassakaan, koska niiden hinta nousi liian korkeaksi Venäjällä tehtyihin autoihin verrattuna. Lisäksi Ladan suomalainen maahantuoja oli hieman aiemmin ottanut edustukseensa myös Fiatin, jota se myi mieluummin kuin Ladaa. Samaran valmistus Uudessakaupungissa päättyi jo runsaan kahden vuoden kuluttua heinäkuussa 1998 ja valmiiden autojen määrä jäi 14 000 kappaleeseen, mikä oli alle neljäsosa tavoitellusta 60 000 autosta. Espoolainen Auto-Jalonen -konserni osti valmistajan haltuun jääneet autot ja myi ne kotimaassa yli 20 000 markalla alennettuun hintaan. <ref> Anssi Siukosaari: ''Henkilöautoteollisuus Suomessa''. Mobilia-vuosikirja 2002, s. 56−57. Mobilia-säätiö 2002, Kangasala. </ref>
 
== vaiheita Suomessa ==
1986 Lada Samara 1,3 3-ov (2108/1986-1996) myynti alkaa. Tässä ensimmäisessä etuvetoisessa Ladassa on uudenlainen moottori edessä poikittain, polttoainetta syöttää Solex-lisenssillä valmistettu kaasutin ja sytytysjärjestelmä on kärjetön. Ohjausjärjestelmä on hammastanko ja etujousitus mallia "McPherson". Vaihteisto joko neli tai viisivaihteinen. Korimalli on kolmeovinen monikäyttöinen.
 
1987 Vuoden lopulla Lada Samara 1,5 3-ov (21083/1987-1995) markkinoille.
 
1988 esiteltiin uusi takaovilla varustettu Lada Samara 1,3 5-ov (2109/1988-1994) ovien määrän lisäksi viisiovisen Samaran tunnusmerkkeihin kuuluu kokopeittävät koristekapselit, heijastintakapaneeli sekä länsimainen musta jäähdyttimen säleikkö.
 
1989 Uusia malleja Lada Samara 1,5 5-ov (21093/1989-1995), vain viisivaihteisena sekä Lada Samara City (21081/1989-1991), joka on 3-ovinen versio 1,1 litran moottorilla ja vain 4-vaihteisena.
 
1990 5-ovisesta 1,5 litraisesta Samarasta tulee myyntiin "EuroKat" versio. Autossa on uudenlaiset etupään pellit sekä jäähdyttimen säleikkö, uudenlainen verhoilu, sekä katalysaattori. Vuodesta 90 lähtien kaikissa Samara malleissa länsimainen musta jäähdyttimen säleikkö sekä matalampi jousitus.
 
1991 keväällä esiteltiin Samaran 1,5 litran 3-oviseen ja 5-oviseen malleihin perustuvat erikoisvarustellut Carlotta mallit. Autossa oli erikoisverhoilu, levikkeet, sumuvalot, alumiinivanteet. Carlotta mallit oli myynnissä 1991 vuoden.
 
1992 Heti vuoden alusta esitellään ostavalle yleisölle mallit Lada Samara 1,3 Sedan (210993/1992-1994) sekä Lada Samara 1,5 Sedan (21099/1992-1996), joissa etupään muotoilu kuten aiemmin esitellyssä "EuroKat" Samarassa, kiristyneiden pakokaasupäästö määräyksien vuoksi Sedan malleissa oli sähköinen kaasutin ja katalysaattori. Sedan mallit vain viisivaihteisina. Myös kaikkiin muihin 1,3 ja 1,5 litran Samaroihin vähäpäästöiset moottorit ja vain viisivaihteisina.
 
1994 Vuodesta 94 lähtien kaikissa myynnissä olevissa Samara malleissa (1,3 3-ov, 1,3 5-ov, 1,5 3-ov, 1,5 5-ov ja 1,5 Sedan) ns. pitkät lokasuojat ja matala jäähdyttimen säleikkö sekä uudempi konepelti.
 
1995 vuoden uutuus oli Samaran versiot varustettuna GM:n monipisteruisku moottorilla, mallit Lada Samara 1,5i 3-ov (21083-20/1995-2003), Lada Samara 1,5i 5-ov (21093-20/1995-2003) sekä Lada Samara 1,5i Sedan (21099-20/1995-1999), ruisku versioissa erilainen korinvärinen jäähdyttimen säleikkö. Sedan malliin saa lisähintaan myös uuden "korkean" kojelaudan, jossa mm. kierrosluku mittari.
 
1996 Ruisku Samarasta neli- ja viisioviset versiot, joissa on Suomessa asennetut Euro-Samara malliset oviverhoilut ja istuimet neljällä niskatuella. Näitä versioita oli saatavilla noin vuoden ajan. Yhdessä jälleenmyyjän hinnastossa "kummittelee" myös Samaran 3-ovinen 1,3 litran ruiskutus moottorilla, onko niitä myyty on eri asia. Kaasutin versiot jää pois myynnistä.
 
1997 esitellään Suomessa valmistettu Euro-Samara joka perustuu VAZ-21093-20 malliin joka sisustetaan ja kasataan Uudessa kaupungissa, autossa myös mm. uudenlaiset puskurit, uusi kojelauta. Lada EuroSamara 1,5i GL mallia turvatyynyllä tai ilman saatavilla "virallisesti" noin vuoden ajan.
 
1998 Viimeisiä ajamattomia, mutta käyttöönotettuja Euro-Samaroita myydään poisto myynnissä alennettuun hintaan. Kaikissa venäläisissä Samara malleissa uudempi "korkea" kojelauta. 1.8.1998 tuli pakolliseksi varusteeksi käynnistyksenestolaite.
 
1999 Uusi Lada 110 korvaa Suomen markkinoilla Samara Sedanin.
 
2001 Samara 1,5i mallit sekä kolme että viisioviset varustettuna VAZ-2111 moottorilla, jossa Bosch ruisku, tehoa 78 hv ja täyttää Euro-3 päästönormit, sekä "korkealla" kojelaudalla.
 
== 3-ovinen ja sen muutokset ==
KOJELAUTA 2108
 
Katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly (ei GM ruiskumalleissa, hyllyn tilalla ruiskun ohjain peitettynä levyllä), takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin.
 
Mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, ECON- (alipaine-), lataus-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo, takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, seisontajarru, jarrunestemäärä, polttoaineen loppuminen, hätävilkku, rikastin (kaasutin malleissa), STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista. Ruiskumalleissa lisäksi kojelaudan keskikonsolissa Check Engine varoitusvalo.
 
 
KOJELAUTA 21083 "korkea"
 
katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly, takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin, ajonestolaitteen tunnistin (1998 lähtien), paikka ajotietokoneelle, kaiuttimen paikat (2 kpl)
 
mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo (2 kpl), takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, Check Engine, seisontajarru-, polttoaineen loppuminen, avoimen oven varoitusvalo, nestemäärien yms tarkkailujärjestelmän varoitusvalot: STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista, TEST-valo palaa aina kun virta on kykettynä, mutta auto ei käy, jarrunesteen- jäähdytysnesteen-, lasinpesunesteen-, moottorin öljyn määrien varoitusvalot sekä varoitusvalot hajonneesta polttimosta sekä jarrupalojen kuluneisuudesta.
 
 
OHJAUSAKSELIN KYTKIMET
 
Vasen : suuntavalo- ja ajovalokytkin, ylöspäin vilkku oikealle ja alaspäin vilkku vasemmalle, ylös ja alaspäin on kytkimessä välivaihe joka ei lukitu, mutta käyttää suuntavaloja niin kauan kuin vivusta pidetään. Työntämällä kaukovalot (mikäli ajovalot on kytkettynä kojelaudan kytkimestä), vetämällä kaukovalovilkku.
 
 
oikea: etulasin pyyhinpesurin kytkin, keskimmäinen asento pyyhkimet ei kytketty, toinen asento (ylöspäin) jaksotettu pyyhintä, kolmas asento (ylin) jatkuva pyyhintä, vetämällä sähköinen lasinpesin ja automaattinen pyyhintä noin 3 kertaa, työntämällä takalasin pyyhin (1. asento), takalasin pyyhin ja pesuri (2. asento), kytkimestä ylöspäin on välivaihe joka ei lukitu, mutta pyyhin toimii.
 
 
 
 
 
MUUTOKSET JA VARUSTEVAIHTOEHDOT vuonna 1990 Kaikkien Samara mallien jousitusta madallettiin ja lisäksi Suomessa aloitettiin asentamaan kaikkiin myytäviin Samara malleihin länsimainen musta jäähdyttimen säleikkö alkuperäisen tilalle.
Keväällä 1991 tuli vuodeksi myyntiin, viralliseen hinnastoon, Suomessa koristeltu versio Lada Samara 1,5 Carlotta 3-ov varusteluun kuului mm. alumiinivanteet, koria kiertävä levikesarja, uudet verhoilut, sumuvalot.
3-ovinen Carlota malli
Myöhemmin vuonna 1991 auto sai Suomessa katalysaattorin, kaasutin säädettiin uusiin arvoihin. Samarat vain viisivaihteisina.
Vuodesta 1992 voimaan tulleet kiristyneet pakokaasupäästö normit, muuttivat Samaran kaasuttimen sähköohjatuksi 21083-1107010-62 Axtec versioksi ja katalysaattorin sen yhteydessä pakolliseksi varusteeksi.
TEKNISET TIEDOT kat-malli
 
Moottori 1,3: teho DIN 45 kW 61 hv 5600 r/min - suurin vääntö 96 Nm 3500 r/min - Polttoainejärjestelmä: DAAZ Solex Axtec sähköisesti ohjattu emulsiotyyppinen kaksikurkkuinen alaimukaasutin
 
Moottori 1,5: teho DIN 49 kW 67 hv 5600 r/min - suurin vääntö 106 Nm 3500 r/min - Polttoainejärjestelmä: DAAZ Solex Axtec sähköisesti ohjattu emulsiotyyppinen kaksikurkkuinen alaimukaasutin
Vuonna 1994 malliston ilmettä yhtenäistettiin ja myös 3-ovinen sai uudet etupään pellit ja matalan jäähdyttimen säleikön.
Vuonna 1996 yhdessä jälleenmyyjän hinnastossa olen nähnyt merkittynä mallin Lada Samara 1,3i 3-ov ja onhan niitä ainakin pieniä määriä tehty, mutta onko niitä Suomessa, vai oliko kyseessä painovirhe.
1998 tuli valinnaiseksi varusteeksi uusi ”korkea” kojelauta 21083.
Vuonna 2001 Suihku-Samara sai tehokkaamman ruiskumoottorin VAZ-2111 Lada 110-sarjasta, joka täyttää Euro-3 päästövaatimukset. Kaikissa myytävissä autoissa vakiona korkea kojelauta.
TEKNISET TIEDOT Bosch ruiskulla
 
Moottori: tyyppi VAZ-2111 teho DIN 57 kW 78 hv 5400 r/min - suurin vääntö 119 Nm 2800 r/min - Polttoainejärjestelmä: Bosch elektroninen monipisteruiskutus
 
Sähköjärjestelmä: elektroninen Bosch suorasytytys järjestelmä
viimeisin 3-ovinen Samara 1500i
 
 
TÄYTTÖTILAVUUDET
polttoainesäiliö 42 litraa 95E
moottori jäähdytysjärjestelmä mukaanlukien lämmityslaite 7,8 litraa jäähdytysneste
moottorin voitelujärjestelmä 3,5 litraa moottoriöljy
vaihteisto 4-vaiht. 3,1 litraa moottoriöljy
vaihteisto 5-vaiht. 3,3 litraa moottoriöljy
iskunvaimennin etujousituksessa 0,31 litraa iskunvaimennin öljy
iskunvaimennin takajousituksessa 0,25 litraa iskunvaimennin öljy
jarrujärjestelmä 0,435 litraa jarruneste DOT-4
lasin-/valojenpesunestesäiliö 4,2 litraa* vesi/lasinpesuneste
*säiliön malista riippuen
 
 
SÄÄTÖARVOT
ventiilin välykset kylmässä moottorissa
imuventtiili 0,2 +/- 0,05
pakoventtiili 0,35 +/- 0,05
minimi kierrosluku tyhjäkäynnillä 750-800 r/min
pienin öljynpaine 5600 r/min 4,5-6,5 kp/cm2
pienin öljynpaine tyhjäkäynnillä 0,8 kp/cm2
jäähdytysnesteen pinnan korkeus paisuntasäiliössä 25-30 mm min. merkin yläpuolella
laturinhihnan taipuma 10 kp voimalla painettaessa 10 - 15 mm
- moniurahihna 6-7 mm
sytytystulppien kärkiväli - kaasutin malli 0,7 - 0,8 mm
sytytystulppien kärkiväli - ruisku malli 1,00 - 1,13 mm
sytytyksen ennakko 1100 moottori 6 +/- 1 astetta ennen ykk
sytytyksen ennakko 1300 moottori 1 +/- 1 astetta ennen ykk
sytytyksen ennakko 1500 moottori 4 +/- 1 astetta ennen ykk
kytkin polkimen kokonaisliike 125 - 135 mm
ohjauspyörän vapaaliike 5 ast
etupyörien auraus kuormitettuna 0 +/-1 mm
etupyörien camber-kulma kuormitettuna 0 ast 30'
etupyörien Caster-kulma kuormitettuna 1 ast 30' +/-30'
jarrujen kitkapinnan minimi paksuus 1,5 mm
renkaiden ilmanpaineet edessä-takana 1,9-2,0
 
== 5-ovinen ja muutokset ==
 
KOJELAUTA 2108
 
katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly (ei GM ruiskumalleissa, hyllyn tilalla ruiskun ohjain peitettynä levyllä), takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin.
 
mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, ECON- (alipaine-), lataus-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo, takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, seisontajarru, jarrunestemäärä, polttoaineen loppuminen, hätävilkku, rikastin (kaasutin malleissa), STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista. Ruiskumalleissa lisäksi kojelaudan keskikonsolissa Check Engine varoitusvalo.
 
 
KOJELAUTA 21083 "korkea"
 
katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly, takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin, ajonestolaitteen tunnistin (1998 lähtien), paikka ajotietokoneelle, kaiuttimen paikat (2 kpl)
 
mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo (2 kpl), takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, Check Engine, seisontajarru-, polttoaineen loppuminen, avoimen oven varoitusvalo, nestemäärien yms tarkkailujärjestelmän varoitusvalot: STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista, TEST-valo palaa aina kun virta on kykettynä, mutta auto ei käy, jarrunesteen- jäähdytysnesteen-, lasinpesunesteen-, moottorin öljyn määrien varoitusvalot sekä varoitusvalot hajonneesta polttimosta sekä jarrupalojen kuluneisuudesta.
 
 
OHJAUSAKSELIN KYTKIMET
Vasen : suuntavalo- ja ajovalokytkin, ylöspäin vilkku oikealle ja alaspäin vilkku vasemmalle, ylös ja alaspäin on kytkimessä välivaihe joka ei lukitu, mutta käyttää suuntavaloja niin kauan kuin vivusta pidetään. Työntämällä kaukovalot (mikäli ajovalot on kytkettynä kojelaudan kytkimestä), vetämällä kaukovalovilkku.
 
oikea: etulasin pyyhinpesurin kytkin, keskimmäinen asento pyyhkimet ei kytketty, toinen asento (ylöspäin) jaksotettu pyyhintä, kolmas asento (ylin) jatkuva pyyhintä, vetämällä sähköinen lasinpesin ja automaattinen pyyhintä noin 3 kertaa, työntämällä takalasin pyyhin (1. asento), takalasin pyyhin ja pesuri (2. asento), kytkimestä ylöspäin on välivaihe joka ei lukitu, mutta pyyhin toimii.
 
 
 
 
 
 
MUUTOKSET JA VARUSTEVAIHTOEHDOT Heti esittelystä seuraavana vuonna 1990 tuli 1,5 version myyntimalliksi, ensimmäinen katalysaattori malli Lada Samara 1,5 5-ov eurokat, jossa matalampi jousitus, uudistettu etupään peltien muotoilu ja matala jäähdyttimen säleikkö. Uudella keulan muotoilulla ennakoitiin jo tulevaa Sedan mallia. Katalysaattorin kanssa kaasutin oli säädetty eri arvoihin, muuten alkuperäinen.
Samana vuonna kaikki Samara-mallit saivat matalamman jousituksen.
Keväällä 1991 tuli vuodeksi myyntiin, viralliseen hinnastoon, Suomessa koristeltu versio Lada Samara 1,5 Carlotta 5-ov varusteluun kuului mm. alumiinivanteet, koria kiertävä levikesarja, uudet verhoilut, sumuvalot.
 
 
 
 
 
5-ovinen Carlota. 5-ovisessa Carlotassa myös euro-kat mallin etupään pellit ja jäähdyttimen säleikkö
 
 
 
5-ovinen Carlota sisältä.
Myöhemmin vuonna 1991 myös 1,3 malliin sai Suomessa katalysaattorin, kaasutin säädettiin uusiin arvoihin. Samarat vain viisivaihteisina.
Vuodesta 1992 voimaan tulleet kiristyneet pakokaasupäästö normit, muuttivat Samaran kaasuttimen sähköohjatuksi 21083-1107010-62 Axtec versioksi ja katalysaattorin sen yhteydessä pakolliseksi varusteeksi.
TEKNISET TIEDOT kat-malli
 
Moottori 1,3: teho DIN 45 kW 61 hv 5600 r/min - suurin vääntö 96 Nm 3500 r/min - Polttoainejärjestelmä: DAAZ Solex Axtec sähköisesti ohjattu emulsiotyyppinen kaksikurkkuinen alaimukaasutin
 
Moottori 1,5: teho DIN 49 kW 67 hv 5600 r/min - suurin vääntö 106 Nm 3500 r/min - Polttoainejärjestelmä: DAAZ Solex Axtec sähköisesti ohjattu emulsiotyyppinen kaksikurkkuinen alaimukaasutin
Vuonna 1994 malliston ilmettä yhtenäistettiin ja myös 5-ovinen 1,3 malli sai uudet etupään pellit ja matalan jäähdyttimen säleikön.
Vuonna 1996 oli ruiskumallista myynnissä versio VAZ-21093-22 jossa oli Suomessa asennetut EuroSamara tyyppiset oviverhoilut ja istuimet neljällä niskatuella.
Vuonna 1997 mallin VAZ-21093-22 pohjalta Suomessa valmistettu EuroSamara myyntiin
1998 tuli valinnaiseksi varusteeksi uusi ”korkea” kojelauta 21083.
 
 
Ruisku-Samaran keulan ilme sekä ns. korkea kojelauta
Vuonna 2001 Suihku-Samara sai tehokkaamman ruiskumoottorin VAZ-2111 Lada 110-sarjasta, joka täyttää Euro-3 päästövaatimukset. Kaikissa myytävissä autoissa vakiona korkea kojelauta.
TEKNISET TIEDOT Bosch ruiskulla
 
Moottori: tyyppi VAZ-2111 teho DIN 57 kW 78 hv 5400 r/min - suurin vääntö 119 Nm 2800 r/min - Polttoainejärjestelmä: Bosch elektroninen monipisteruiskutus
 
Sähköjärjestelmä: elektroninen Bosch suorasytytys järjestelmä
 
TÄYTTÖTILAVUUDET
polttoainesäiliö 42 litraa 95E
moottori jäähdytysjärjestelmä mukaanlukien lämmityslaite 7,8 litraa jäähdytysneste
moottorin voitelujärjestelmä 3,5 litraa moottoriöljy
vaihteisto 4-vaiht. 3,1 litraa moottoriöljy
vaihteisto 5-vaiht. 3,3 litraa moottoriöljy
iskunvaimennin etujousituksessa 0,31 litraa iskunvaimennin öljy
iskunvaimennin takajousituksessa 0,25 litraa iskunvaimennin öljy
jarrujärjestelmä 0,435 litraa jarruneste DOT-4
lasin-/valojenpesunestesäiliö 4,2 litraa* vesi/lasinpesuneste
*säiliön malista riippuen
 
 
SÄÄTÖARVOT
ventiilin välykset kylmässä moottorissa
imuventtiili 0,2 +/- 0,05
pakoventtiili 0,35 +/- 0,05
minimi kierrosluku tyhjäkäynnillä 750-800 r/min
pienin öljynpaine 5600 r/min 4,5-6,5 kp/cm2
pienin öljynpaine tyhjäkäynnillä 0,8 kp/cm2
jäähdytysnesteen pinnan korkeus paisuntasäiliössä 25-30 mm min. merkin yläpuolella
laturinhihnan taipuma 10 kp voimalla painettaessa 10 - 15 mm
- moniurahihna 6-7 mm
sytytystulppien kärkiväli - kaasutin malli 0,7 - 0,8 mm
sytytystulppien kärkiväli - ruisku malli 1,00 - 1,13 mm
sytytyksen ennakko 1300 moottori 1 +/- 1 astetta ennen ykk
sytytyksen ennakko 1500 moottori 4 +/- 1 astetta ennen ykk
kytkin polkimen kokonaisliike 125 - 135 mm
ohjauspyörän vapaaliike 5 ast
etupyörien auraus kuormitettuna 0 +/-1 mm
etupyörien camber-kulma kuormitettuna 0 ast 30'
etupyörien Caster-kulma kuormitettuna 1 ast 30' +/-30'
jarrujen kitkapinnan minimi paksuus 1,5 mm
renkaiden ilmanpaineet edessä-takana 1,9-2,0
 
== sedan ja sen muutokset ==
KOJELAUTA 2108
 
katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly (ei GM ruiskumalleissa, hyllyn tilalla ruiskun ohjain peitettynä levyllä), takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin.
 
mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, ECON- (alipaine-), lataus-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo, takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, seisontajarru, jarrunestemäärä, polttoaineen loppuminen, hätävilkku, rikastin (kaasutin malleissa), STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista. Ruiskumalleissa lisäksi kojelaudan keskikonsolissa Check Engine varoitusvalo.
 
 
KOJELAUTA 21083 "korkea"
 
katkaisimet ja varusteet: virtalukko, säädettävät ilmasuulakkeet kojelaudan keskellä sekä päissä, hansikaslokero, hylly, takalasin lämmittimen kytkin, takasumuvalo kytkin, ajovalokytkin, hätävilkkukytkin, lämmityspuhaltimen käyttökytkin, lämmön/ilmamäärän säädin, puhallus ilman suuntauksen säätimet (2 kpl), radion paikka, tuhkakuppi, savukkeen sytytin, mittarivalojen säädin, hydraulinen ajovalojen säädin, ajonestolaitteen tunnistin (1998 lähtien), paikka ajotietokoneelle, kaiuttimen paikat (2 kpl)
 
mittaristo ja merkkivalot: nopeus-, matka-, osamatka-, jäähdytysnesteen lämpö- ja polttoainemittari. merkkivalot: seisonta/lähivalot, kaukovalot, suuntavalo (2 kpl), takasumuvalot, takalasin lämmitys, varoitusvalot: öljypaine, lataus, Check Engine, seisontajarru-, polttoaineen loppuminen, avoimen oven varoitusvalo,
 
nestemäärien yms tarkkailujärjestelmän varoitusvalot: STOP varovalo joka palaa aina kun palaa jokin punaisista varovaloista, TEST-valo palaa aina kun virta on kykettynä, mutta auto ei käy, jarrunesteen- jäähdytysnesteen-, lasinpesunesteen-, moottorin öljyn määrien varoitusvalot sekä varoitusvalot hajonneesta polttimosta sekä jarrupalojen kuluneisuudesta.
 
 
OHJAUSAKSELIN KYTKIMET
 
Vasen : suuntavalo- ja ajovalokytkin, ylöspäin vilkku oikealle ja alaspäin vilkku vasemmalle, ylös ja alaspäin on kytkimessä välivaihe joka ei lukitu, mutta käyttää suuntavaloja niin kauan kuin vivusta pidetään. Työntämällä kaukovalot (mikäli ajovalot on kytkettynä kojelaudan kytkimestä), vetämällä kaukovalovilkku.
 
oikea: etulasin pyyhinpesurin kytkin, keskimmäinen asento pyyhkimet ei kytketty, toinen asento (ylöspäin) jaksotettu pyyhintä, kolmas asento (ylin) jatkuva pyyhintä, vetämällä sähköinen lasinpesin ja automaattinen pyyhintä noin 3 kertaa, työntämällä takalasin pyyhin (1. asento), takalasin pyyhin ja pesuri (2. asento), kytkimestä ylöspäin on välivaihe joka ei lukitu, mutta pyyhin toimii.
 
 
TÄYTTÖTILAVUUDET
 
polttoainesäiliö 42 litraa 95E
moottori jäähdytysjärjestelmä mukaanlukien lämmityslaite 7,8 litraa jäähdytysneste
moottorin voitelujärjestelmä 3,5 litraa moottoriöljy
vaihteisto 5-vaiht. 3,3 litraa moottoriöljy
iskunvaimennin etujousituksessa 0,31 litraa iskunvaimennin öljy
iskunvaimennin takajousituksessa 0,25 litraa iskunvaimennin öljy
jarrujärjestelmä 0,435 litraa jarruneste DOT-4
lasin-/valojenpesunestesäiliö 4,2 litraa* vesi/lasinpesuneste
*säiliön malista riippuen
 
SÄÄTÖARVOT
 
ventiilin välykset kylmässä moottorissa
imuventtiili 0,2 +/- 0,05
pakoventtiili 0,35 +/- 0,05
minimi kierrosluku tyhjäkäynnillä 750-800 r/min
pienin öljynpaine 5600 r/min 4,5-6,5 kp/cm2
pienin öljynpaine tyhjäkäynnillä 0,8 kp/cm2
jäähdytysnesteen pinnan korkeus paisuntasäiliössä 25-30 mm min. merkin yläpuolella
laturinhihnan taipuma 10 kp voimalla painettaessa 10 - 15 mm
- moniurahihna 6-7 mm
sytytystulppien kärkiväli - kaasutin malli 0,7 - 0,8 mm
sytytystulppien kärkiväli - ruisku malli 1,00 - 1,13 mm
sytytyksen ennakko 1300 moottori 1 +/- 1 astetta ennen ykk
sytytyksen ennakko 1500 moottori 4 +/- 1 astetta ennen ykk
kytkin polkimen kokonaisliike 125 - 135 mm
ohjauspyörän vapaaliike 5 ast
etupyörien auraus kuormitettuna 0 +/-1 mm
etupyörien camber-kulma kuormitettuna 0 ast 30'
etupyörien Caster-kulma kuormitettuna 1 ast 30' +/-30'
jarrujen kitkapinnan minimi paksuus 1,5 mm
renkaiden ilmanpaineet edessä-takana 1,9-2,0
 
 
 
MUUTOKSET JA VARUSTEVAIHTOEHDOT Vuonna 1996 oli ruiskumallista myynnissä versio VAZ-21099-22 jossa oli Suomessa asennetut EuroSamara tyyppiset oviverhoilut ja istuimet neljällä niskatuella. Sedan mallissa valinnaiseksi varusteeksi uusi ”korkea” kojelauta 21083.
 
 
== Lähteet ==
Rivi 354 ⟶ 57:
==Aiheesta muualla==
{{Commonscat|Lada Samara}}
 
[[Luokka:Lada|Samara]]
 
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Lada_Samara”