Ero sivun ”GAZ” versioiden välillä

 

'''GAZ''' ({{k-ru|Горьковский автомобильный завод, ГАЗ|Gorkovski avtomobilnyi zavod}}), [[Nižni Novgorod|Gorki]]n autotehdas, aloitti tuotantonsa pienessä [[Gudok Oktjabrja]]- kokoonpanoverstaassa kokoamalla [[Ford AA]] -kuorma-autoa vuonna [[1929]]. [[Henry Ford]]in kanssa tehdyn sopimuksen perusteella pystytettiin pikavauhtia varsinainen GAZ -tehdas tähän kaupunkiin, joka nimettiin uudelleen runoilija [[Maxim Gorkin]]n mukaan Gorkiksi. Tehtaan tuotanto käsitti aluksi pääasiassa [[Ford]]in lisenssituotteita, [[Ford AA]] sekä [[Ford A]]. Suuren isänmaallisen sodan jälkeen käynnistyi kohtalaisen nopeasti jo sotavuosina aloitetun suunnittelun tuloksena uuden, hyvin nykyaikaisen henkilöauton, [[GAZ M-20 Pobeda]]n ja legendaarisen , 31 vuotta lähes muutoksitta tuotetun [[GAZ-51]] -kuorma-auton valmistaminen. Vuonna 1948 syntyivät ensimmäiset amerikkalaisvaikutteiset [[ZIM-12]] -mallin koesarjan autot, ja sarjatuotantoon tämä suuri automalli tuli vuonna 1950. Tavoitteena oli ollut hyödyntää mahdollisimman paljon jo tuotannossa olevia komponentteja ja niinpä kirja [[Avtomobili Rossii i SSSR]] kertoo, että ZIMissä ja Pobedassa oli yhteisiä rakenneosia noin 50 prosenttia. Myös edustusauto [[Tšaika]] ja tunnettu maastoauto [[GAZ-69]] tulevat GAZin tehtaalta [[Nižni Novgorod]]ista. Osaltaan myös GAZin tekniikkaan perustuivat ensimmäiset [[UAZ]]:t. GAZ ilmoitti [[8. joulukuuta]] [[2005]] lopettavansa Volga-henkilöautojen valmistuksen, joka oli alkanut vuonna 1956, keskittyäkseen vain [[pikkubussi|pikkubusseihin]] ja [[kuorma-auto|kuorma-autoihin]], mutta jälleenmyyjien toiveesta jatkoi tuotantoa jälleen syksyllä [[2006]].

 

GAZ-jeeppien kutsumanimi on alusta lähtien ollut "kozjol", pässi.<ref>Venäjänaika s. 23 </ref>

 

==Lähteet==