'''Kiinan itäinen rautatie''' oli [[rautatie]], jonka [[Venäjä|venäläiset]] rakensivat kiinalaisten[[kiina]]laisten luvalla [[Mantšuria]]an. Venäjän hävittyä Japanille [[Venäjän–Japanin sota|Venäjän–Japanin sodassa]], perustivat japanilaiset perustivat [[Etelä-Mantšurian rautatie]]yhtiön hoitamaan rautatietä ja varustivat [[Kwantungin armeija]]n suojelemaan sitä.
Rautatien rakentaminen aloitettiin heinäkuussa [[1897]] käsittäen linjan: Tatarskaja - Tatarskaja–[[Hailar]] - –[[Harbin]] - –[[Nikolsk-Ussurijsk]]. Virallisesti osuus avattiin liikenteelle marraskuussa [[1901]], mutta vakituinen matkustajaliikenne alkoi vasta heinäkuussa [[1903]].
Vuonna [[1898]] aloitettiin 880 kilometrin pituisen osan rakentaminen, josta suurin osa jäi myöhemmin Etelä-MantsurianMantšurian rautatieyhtiölle myöhemmin alkaen [[Harbin]]ista pitkin Itä-MantsuriaaMantšuriaa [[Lüshunkou]]hon, jossa oli ympärivuoden jäätön syväsatama. SiitäVenäjän–Japanin sota syttyi siitä kiistakysymyksestä, kenelle tämä [[Port Arthur]] kuului ja millä periaatteilla satamaa tarjottaisiin avoimien ovien politiikan mukaisesti kaikkien käyttöön, syttyi [[Venäjän-Japanin sota]].
