Versio 11. elokuuta 2010 kello 05.46 muokkaa Baldwin040 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 3 502 muokkausta +enwiki ← Vanhempi muutos		Versio 11. elokuuta 2010 kello 14.17 muokkaa kumoa Baldwin040 (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 3 502 muokkausta p →‎Suomen pääkaupunkiseudun ruuhkamaksuehdotus: -wikilink Uudempi muutos →
Rivi 53: Pääkaupunkiseudun pääväylät ovat maan vilkkaimmin liikennöityjä väyliä, joista [[Kehä I]] [[Helsingin keskuspuisto]]n kohdalla on Suomen vilkkaimmin liikennöity tieosa, jossa ajaa yli 100 000 autoa vuorokaudessa. Seudun pahimmat ruuhkat muodostuvat aamuisin ja iltapäivisin kehäteille, sekä seudun poikittaisliikenteeseen.<ref name="Ruuhkamaksu-PKSLiikenne">Ruuhkamaksu.fi, ''"Pääkaupunkiseudun liikennetilanne"''</ref> Toisaalta Helsingin niemen (eli Helsingin keskustan) liikennemäärät ovat pysyneet pitkälti muuttumattomina koko niiden seurannan ajan lähes 30 vuotta.<ref name="Liikenteen kehitys Helsingissä 2009">[http://www.hel2.fi/ksv/julkaisut/esitteet/esite_2010-4.pdf], Liikenteen kehitys Helsingissä 2009</ref> Ruuhkamaksujen periminen on vahvasti poliittinen kysymys. Päätöksenteossa on noussut esille lähinnä [[pääkaupunkiseutu\|pääkaupunkiseudun]] mahdollisesti tuleva [[ruuhkamaksu]]. Ruuhkamaksuja argumentoidaan tarpeella vähentää [[ruuhka\|ruuhkia]] ja [[päästö]]jä, sekä ohjaamaan ihmisten liikkumista [[joukkoliikenne\|joukkoliikenteen]] hyväksi. Ruuhkamaksuja vastustetaan osin samoista syistä, eli ollaan eri mieltä toimien vaikutuksista tai oikeutuksista. Ruuhkamaksuja pelätään myös aiheuttavan muurin pääkaupunkiseudun rajalle rajoittamalla ihmisten vapaata liikkumista. [[Helsingin kaupunginhallitus]] äänesti ruuhkamaksujen puolesta [[2. marraskuuta\|marraskuun 2.]] [[2009]]<ref name="Eduskunta07072008Ruuhkamaksut">Suomen Eduskunta, 2008 (Liikenteen ruuhkamaksut)</ref><ref name="Eduskunta10212009">Suomen Eduskunta, 2009 (Valtioneuvoston tulevaisuusselonteko ilmasto- ja energiapolitiikasta)</ref><ref name="Lukkari2009">Lukkari, 2009</ref>. Joulukuussa 2009 liikenne- ja viestintäministeriön asettaman työryhmän tavoitteena on toteuttaa pääkaupungin ruuhkamaksusta lisäselvitys vuoden 2010 loppuun mennessä, jolla pyritään selvittämään erityisesti ruuhkamaksun vaikutuksia sosiaaliseen tasa-arvoon, tavaraliikenteelle, aluetaloudelle, sekä yhdyskuntarakenteeseen. Lisäksi selkeytetään tämänkaltaisen maksullisen tien tavoitteet, sekä selvitetään siihen liittyvät hallintomallit.<ref name="Ruuhkamaksu-Jatkoselvitykset">Ruuhkamaksu.fi, ''"Jatkoselvitykset"''</ref>

Ero sivun ”Ruuhkamaksu” versioiden välillä