Ero sivun ”Jyväskylän rautatieasema” versioiden välillä

 

'''Jyväskylän rautatieasema''' ({{RHK-lyhenne|Jy}}, {{k-sv|Jyväskylä järnvägsstation}}) on valmistunut vuonna [[1897]], kun [[Jyväskylä]] liitettiin [[Suomen rataverkko]]on ja [[Haapamäki–Jyväskylä-rata|rautatie Haapamäeltä]] valmistui. Rautatie Jyväskylästä [[Suolahti|Suolahdelle]] valmistui [[1898]]. Rautatieasemarakennus on ajalleen tyypillisesti toteutettu Rautatiehallituksen arkkitehti [[Bruno Granholm]]in suunnittelemien tyyppipiirustusten pohjalta. Asemarakennus edustaa [[kansallisromantiikka|kansallisromanttista]] puuarkkitehtuuria. Asemaa on laajennettu vuosina [[1923]] ja [[1968]]–[[1969|69]]. Lisäksi asema-alueella sijaitsevat tältä aikakaudelta asemapäällikön asuinrakennus ja varastorakennus sekä myöhempinä lisinä muun muassa [[Thure Hellström]]in suunnittelema asemaravintola ([[1916]]) ja kaksi kaksikerroksista asuinrakennusta talousrakennuksineen ([[1921]]).

Rautatieaseman alue kuuluu sopimukseen valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta <ref>YM, päätös 9.12.1998 diaarinro 2/562/96</ref> sekä Museoviraston kokoomainventointiin valtakunnallisesti arvokkaista kulttuuriympäristöistä.

Perinteinen asemakäyttö loppui vuonna [[2002]], kun viereen rakennettu uusi [[matkakeskus]] valmistui. Vanhan aseman alue muutettiin liike-, palvelu- ja asumiskäyttöön ja vanhaa asemapuistoa ennallistettiin.