Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 34:
Suomen sisällissodassa [[Punakaarti|punaisilla]] oli kolme panssarijunaa: Panssarijunat 1 ja 3 sekä [[Mikko Kokko|Mikko Kokon]] omatekoinen panssarijuna. Punaisten junat olivat mukana useissa taisteluissa sodan aikana. Maaliskuun lopulla 1918 panssarijunat 1 ja 3 osallistuivat toimintaan Kangasalan-Messukylän-Suinulan suunnalla, jossa ne törmäsivät toisiinsa vetäytymisvaiheen aikana. <ref>[http://www.kansanarkisto.fi/kanssota/pansjun1.htm Kansanarkisto.fi] Viitattu 29.5.2009</ref> Saksan Itämeren divisioonan hyökätessä [[Vantaa]]lle 11.-14. huhtikuuta panssarijuna toimi näkyvänä osana punaisten puolustusta, <ref name="SisSo18">[http://www.valt.helsinki.fi/projects/kmuisti/vantaa/helpit/saksa1918/saksalaiset.htm Saksalaisen Itämeren divisioonan joukkojen hyökkäys Vantaalle 1918] Viitattu 29.5.2009</ref> samoin kuin kuun loppupuolella Karjalan kannaksen alueella.<ref>[http://terijoki.spb.ru/history/templ.php?page=ausfeld_fi&lang=en Terijoki.spb.ru: Eversti Ausfeldin ryhmän toiminta] Viitattu 29.5.2009</ref>
Toisen maailmansodan aikana Suomessa oli kaksi panssarijunaa; niitä käytettiin mm. [[Kollaan taistelu]]ssa [[talvisota|talvisodassa]]. [[Jatkosota|Jatkosodan]] alussa molemmat muutettiin ilmatorjuntajuniksi, jotka suojasivat tärkeitä asemia lähellä rintamaa ja toisinaan elintärkeitä radankorjausyksikköjä. Toinen junista menetettiin Aunuksessa vuonna 1944 ratarikon taakse ja räjäytettiin ennen hylkäämistä, toinen päätyi monen mutkan jälkeen [[Panssarimuseo]]on - tosin ilman alkuperäistä veturiaan joka ehdittiin käyttää loppuun. Nykyisessä veturissa - [[Tk3]] 1106 - ei ole toistaiseksi panssarointia. Samoin siitä puuttuu alkuperäisessä veturissa ollut jatkosavupiippu, joka johdatti veturin savut hajoamaan ratapenkalla, koska pelkästä piipusta nouseva savupatsas olisi ollut varsinkin tyynellä ilmalla liian hyvä kiintopiste vihollislentäjille tai tykistön tulenjohdolle. Junassa on alkuperäisen mukaisesti kummassakin päässä soravaunu, jotka sota-aikana toimivat suojana radalle asetettuja miinoja vastaan. Ne oli lastattu soralla, varakiskoilla, ratapölkyillä ja
Junan vanhin, etummaisena oleva vuonna 1918 Kannaksella vallattu tykkivaunu on maailman ainoa säilynyt ''"Kenraali Annekov"'' -mallinen panssarijunan tykkivaunu. Se on valmistunut vuonna 1915 ja on siis vanhin junassa. Huhu kertoi sen olleen pääministeri [[Kerenski]]n pakovaunu loppuvuodesta 1917 Lokakuun vallankumouksen tapahduttua, mutta kyseessä lienee bolsevikkien tarkoituksella statustaan nostaakseen liikkeelle laskema huhu - tai väärinkäsitys. <ref>Sillanmäki 2009, s. 112</ref>
| |||