Ero sivun ”Scuderia Italia” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
ei valmistaja, maininta Dallarasta mallineeseen |
p Botti korvasi automaattisesti tekstin (-{{[tT]ynkä/Formula 1}} +{{Tynkä/Moottoriurheilu}}); kosmeettisia muutoksia |
||
Rivi 19:
| viimeinen kilpailu = [[Portugalin Grand Prix 1992|Portugalin GP 1992]]
}}
[[
'''BMS Scuderia Italia''' on italialainen autourheilutalli. Se osallistui vuosina 1988–1993 [[Formula 1]] -sarjaan. Tallin taustalla oli joukko italialaisia liikemiehiä, joista merkittävimpänä teräsmagnaatti Beppe Lucchini. Alun perin [[Formula 3]] -luokkaan autoja toimittanut [[Dallara]] toimitti tallille autot vuosina 1988–1992. Vuonna 1993 talli ajatti [[Lola Racing Cars|
Talli ajatti ensimmäisessä kisassaan, [[Brasilian Grand Prix 1988|Brasilian GP:ssä 1988]], [[Formula 3000]] -sarjan autoa, jolla [[Alex Caffi]] karsiutui kisasta, mutta talli vältti poisjäännistä aiheutuvat sakot. Tallin paras sijoitus oli kolmas sija [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:ssä 1989, jonka ajoi [[Andrea de Cesaris]], ja kaudella 1991 [[Jyrki Järvilehto|JJ Lehto]] [[San Marinon Grand Prix|San Marinon GP]]:ssä. Vuonna 1992 [[Pierluigi Martini]] ajoi vielä kaksi kertaa kuudenneksi, mutta seuraavalle kaudelle Dallara vaihdettiin Lolaan eikä pisteitä enää tullut.
Rivi 26:
Kausi 1993 oli katastrofaalinen. BMS Scuderia Italia putosi keskijoukosta vihoviimeiseksi, vaikka kuljettajina olivat nuori lupaus [[Luca Badoer]] ja konkari [[Michele Alboreto]]. Talli vetäytyi sarjasta jo ennen viimeisiä kilpailuja, ja kauden jälkeen talli sulautui [[Minardi]]in, josta tuli näin ollen Minardi Scuderia Italia kausiksi 1994 - 1995. Kauden 1995 päätteeksi liikemies Lucchini veti tukensa pois, ja Scuderia Italia siirtyi urheiluautosarjoihin.
== Saavutukset ==
* 2 kolmatta sijaa kilpailussa
Rivi 33:
{{Italialaiset F1-tallit}}
{{Tynkä/
[[Luokka:Italialaiset Formula 1 -tallit]]
| |||