Versio 3. huhtikuuta 2010 kello 05.20 muokkaa Gerakibot (keskustelu \| muokkaukset) 1 413 muokkausta p Botti muokkasi: war:Mutón ← Vanhempi muutos		Versio 14. huhtikuuta 2010 kello 10.45 muokkaa kumoa Kiravuo (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 179 muokkausta erotin taljan ja väkipyörän määritelmän, tarkensin kuvauksia Uudempi muutos →
Rivi 1: {{tämä artikkeli\|kertoo mekaanisesta laitteesta. Talja on myös talteen otettu villieläimen turkki}} [[Kuva:PulleyShip.JPG\|thumb\|250px\|[[Laiva]]ssa käytettävä talja.]] '''Talja''' ~~eli~~on köydestä ja yhdestä tai useammasta '''~~väkipyörä~~väkipyörästä''' on(myös ~~köydestä~~ploki jatai ~~pyörästä~~rissa) koostuva laite. Taljan helpottaa kappaleiden siirtoa tai nostoa kääntämällä vetosuunnan tai pienentämällä tarvittavaa voimaa. Yhdistämällä [[vinssi]] ja useita taljapyöriä voidaan käsivoiminkin siirtää tai nostaa raskaita kappaleita. Taljavetoa käytetään mm. kokonaisten laivojen siirtämisessä [[vetotelakka]] -tyyppisillä [[kuivatelakka\|kuivatelakoilla]]. ==Käyttö== Yksinkertaisia väkipyöriä käytettiin [[nosturi\|nostureissa]] noin 3000 vuotta sitten. ~~Taljaa~~Useamman ~~eli~~väkipyörän ~~väkipyörästöä~~taljaa käytettiin ainakin jo [[400-luku eaa.\|400-luvulla]] eaa. [[Arkhimedes\|Arkhimedeen]] (noin 287-212 eaa.) kerrotaan nostaneen taljalla laivoja [[telakka\|telakalle]]. Myös vastapainolla varustettu [[kaivo\|vinttikaivo]] on peräisin [[antiikki\|antiikin ajalta]]. Taljoja käytetään edelleenkin esimerkiksi nostureissa sovittamassa moottorin teho vastaamaan nostettavan kappaleen painoa tai purjeveneissä muuntamaan hallintavoimat ihmisvoimin käsiteltäviksi. Tyypillinen esimerkki on purjeveneen isopurje, jota hallitaan kiristämällä purjeen puomilta veneen kanteen tulevaa köyttä, pienimmissä veneissä köysi voi olla suora tai yhdellä väkipyörällä tehostettu (puolittaa voiman), suuremmissa veneissä taljassa saattaa olla köysi kuusinkertaisena, jolloin tarvittava voima putoaa kuudesosaan. == Kiinteäpyöräinen talja == Kiinteäpyöräisssä taljassa ~~pyörä~~väkipyörä on ~~kiinteästi~~ kiinnitetty tukipisteeseen, jolloin köyden vetosuunta saadaan käännettyä. Esimerkiksi kattoon kiinnitetyllä taljalla voidaan kappaleita nostaa vetämällä kappaleen painoa ja järjestelmän kitkaa vastaavalla voimalla. == Liikkuvapyöräinen talja == Liikkuvapyöräisessä taljassa väkipyöriä on kiinnitetty kuormaan ja tarvittava [[voima (fysiikka)\|voima]] puoliutuu, mutta ~~matka~~vedettävän köyden määrä kaksinkertaistuu. Tehdyn työn määrä ei siis muutu, pienempi voima kohdistuu pidemmälle matkalle. == Yhdistelmä == Yhdistelemällä taljapyöriä sadaan tarvittavaa voimaa pienennettyä edelleen. Esimerkiksi neljällä taljapyörällä saadaan voima pienenemään 1/4 osaan, mutta köyden liike nelinkertaistuu liikutettavaan kappaleeseen nähden. [[Kuva:Four pulleys.svg\|thumb\|250px\|Neljä erilaista taljaa. Kuvassa näkyy tarvittavien matkojen ja voimien suhde.]] Lisäämällä yhdistelemään useampia taljapyöriä saadaan tarvittavaa voimaa pienennettyä edelleen. Esimerkiksi kolmella taljapyörällä saadaan voima pienenemään 1/4 osaan, ja köyden liike nelinkertaistuu liikutettavaan kappaleeseen nähden (oheisen kuvan neljäs pyörä ei tuota voimaetua, vaan suuntaa köyden). Järjestelmään voidaan lisätä väkipyöriä tai vetoköyteen voidaan liittää toinen talja, kuten purjeveneiden takaharusta kiristävässä kukonjalassa on usein. Yleistäen taljan tuoma etu on kuorman kulkeman matkan suhde järjestelmästä ulos vedetyn köyden pituuteen. Taljan tehokkuutta arvioitaessa on otettava huomioon myös väkipyörien ja köyden hankautumisen aiheuttama kitka, joka heikentää taljasuhdetta. == Katso myös ==

Ero sivun ”Talja” versioiden välillä