Ero sivun ”Veikko Karu” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Jpv (keskustelu | muokkaukset) p w |
Jpv (keskustelu | muokkaukset) p w |
||
Rivi 4:
Karu syntyi [[Kainuun maakunta|Kainuun maakunnassa]], Kajaanissa, rakennusmestari Jaan ja Katri (o.s. Kemppainen) Karun perheeseen. Päästyään ylioppilaaksi Inkeroisten Yhteiskoulusta hän aloitti sotilasuransa astumalla palvelukseen Ilmavoimien Reserviupseerikurssille Kauhavan [[Lentosotakoulu|Ilmasotakouluun]] 6. kesäkuuta 1933. Karu suoritti [[Maanpuolustuskorkeakoulu|Kadettikoulun]] kurssin numero 18 vuonna 1936, jonka jälkeen hän sai siirron ensin Lentolaivue 10:een, josta hänet siirrettiin Lentolaivue 26:een 1. helmikuuta 1938. Luutnantiksi ylennetty Karu toimi [[Talvisota|talvisodan]] alkaessa [[Lentorykmentti 2]]:n komentajan adjutanttina. Siirto lentävään henkilökuntaan tapahtui tammikuussa 1940, ja ensimmäisen ilmavoittonsa hän saavutti [[Fokker D.XXI]] -koneella 17. tammikuuta ampumalla alas [[SB-2]] -pommikoneen. Talvisodan loppuajan Karu kuului [[Morane-Saulnier M.S. 406|Morane]] -kalustolla varustettuun [[Lentolaivue 28]]:aan. Karu saavutti talvisodassa yhteensä 3 ilmavoittoa.<ref name="Keskinen"/>
[[Moskovan rauha|Välirauhan]] aikana Karu toimi [[Lentorykmentti 3]]:n adjutanttina, josta tehtävästä hänet siirrettiin 24. toukokuuta 1941 [[Lentolaivue 30]]:n toiseen lentueeseen. [[Jatkosota|Jatkosodan]] alettua laivue toimi Itäisellä [[Suomenlahti|Suomenlahdella]]. 24. joulukuuta 1941 tehdyn nimitysesityksen ja 15. huhtikuuta 1942 tehdyn lisäesityksen jälkeen kapteeni Karu nimitettiin Mannerheim-ristin ritariksi 6. marraskuuta 1942 numerolla 98. Nimitysperusteluissa mainitaan muun muassa hävittäjälentueen tarmokas ja ansiokas johtaminen.<ref>Hurmerinta; Viitanen 1994 s. 122</ref> Karu palveli jatkosodan aikana vielä Lentorykmentti 3:n esikunnassa, Hävittäjälentolaivue 34:n lentueen päällikkönä ja Hävittäjälentolaivue 30:n komentajana. Karu saavutti jatkosodassa 7 ilmavoittoa.<ref name="Keskinen"/> Hän erosi Ilmavoimista omasta pyynnöstään 24. toukokuuta 1949.
Erottuaan Ilmavoimista Karu perusti oman lentoliikennettä harjoittavan yrityksen, Kymen Autolento Oy:n, jota hän johti vuoteen 1960 asti. Hän toimi myös Tiilikeskus Oy:n palveluksessa vuosina 1950–62. Veikko Karu kuoli 79-vuotiaana heinäkuussa 1991, ja hänet on haudattu Ylähautausmaalle [[Iitti]]in.
| |||