Ero sivun ”Lancia Delta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 47:
Lancia ja varsinkin Delta muistetaan eritoten kilpailutoiminnasta, ja legendaarisin Deltoista on B-ryhmään kaudeksi 1985 eteenpäin luokiteltu ralliversio Lancia Delta S4. Auto oli kuitenkin täysin eriävä tuotanto-Deltasta, ja ainoa asia joka autoja käytännössä yhdisti, oli Delta-nimen käyttäminen kaupallisista syistä. S4 oli nelivetoinen, putki/profiilirunkoinen, ja keskimoottorinen ralliohjus jonka jo katuversiossa tehoa oli 247 hevosvoimaa. Varsinaiset koriosat olivat kevyttä [[kevlar]]- ja [[hiilikuitu]]a. Moottori oli 1759-kuutioinen sekä kilpa-autossa että myyntiversiossa. Näitä tavallisia katukäyttöön myytyjä siviiliversioita valmistettiin luokituksen saamiseksi 200 kpl.
Kilpakäyttöön Delta S4 tuli korvaamaan menestyneen mutta jo vanhenneen takavetoisen [[Lancia 037]]:n joka alkoi jäädä takavetoisena altavastaajaksi kilpailijoiden, kuten [[Peugeot]]in ja [[Audi]]n, esiteltyä nelivedon kilpakäyttöön. S4:n moottori oli jo tuttua perua Lancia 037:sta, jossa kone oli varustettu mekaanisella ahtimella teholukeman ollessa 350 hv, S4 taas oli varustettu sekä mekaanisella- että turboahtimella. Mekaanisella ahtimella saatiin vääntöä kierroslukualueen alapäässä ja [[turbo]]lla saatiin lopullinen tehokkuus korkeilla- ja huippukierroksilla. Teholukemat olivat virallisesti ilmoitettuna 550 hv, epävirallisesti puhuttiin myös n. 660 hv:n tehoista. Auto painaa 890 kg, joten tehoa suhteessa painoon oli huimasti, eivätkä ajo-ominaisuudet kehittyneet aivan samaa tahtia suorituskyvyn kanssa. Tämä oli tuttu asia myös muille B-ryhmässä kilpaileville talleille. S4 kuitenkin myös menestyi heti lyhyen uransa aikana voittaen heti muun muassa debyyttikisansa [[RAC-ralli]]n vuonna 1985. Huhujen mukaan Lancia oli kehittämässä kaudelle 1987 autoa,jonka tehot olisivat olleet jopa 1000 hevosvoimaa.
Tunnetuimpia S4:llä ajaneita kuljettajia olivat [[Martini Racing]]in Henri Toivonen, [[Markku Alen]] sekä italialainen [[Massimo Biasion]]. Delta S4:n ja koko [[B-ryhmä]]n aikakausi tuli päätökseensä Korsikan rallissa vuonna 1986, jolloin Henri Toivonen ja kartturinsa [[Sergio Cresto]] saivat traagisesti surmansa [[Corte]]n lähistöllä tapahtuneessa ulosajossa. Lyhyessä haastattelussa [[Korsika]]n rallin erikoiskokeiden välissä [[Henri Toivonen]] oli kertonut autojen olevan jo lähes mahdottomia ajaa. Tämä ja muut aiemmat onnettomuudet kypsyttivät [[FIA]]:n päätökseen lopettaa vaarallisina pidetyn B-ryhmän ajattaminen ralleissa kokonaan. Talleista muun muassa [[Audi]] vetäytyi rallitoiminnasta tehdastasolla kokonaan. S4:n menestyksekäs ura jatkui kuitenkin myös B-ryhmän aikakauden jälkeen muun muassa rallicrossin EM-sarjassa.
| |||