Ero sivun ”Kehä II” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Pikalisätty luokka ”Helsingin liikenne” (käyttäen HotCat-työkalua). |
Jmk (keskustelu | muokkaukset) kh, lyh |
||
Rivi 23:
|}
[[Kuva:KehaII hiidenkallio.jpg|thumb|250px|Hiidenkallion tunneli.]]
'''Kehä II''' ({{k-sv|Ring II}}), toiselta nimeltään Kilonväylä eli [[seututie]] 102 on uusin pääkaupunkiseudun [[kehätie|kehäteistä]]. Nykyisellään Kehä II ei ole Helsingin niemeä itä-länsisuunnassa kiertävä kehätie kuten [[Kehä I]] ja [[Kehä III]],
Kehä II:ta suunniteltiin jo [[1960-luku|1960-luvulta]] lähtien. Kuitenkin se valmistui nykyiseltäkin osuudeltaan vasta lokakuussa [[2000]]. Tie rakennettiin helpottamaan Länsiväylän pohjoispuolisen keskisen Espoon katuverkon kuormitusta. Tie rakennettiin säästöbudjetilla, jonka takia siinä on tehty eräitä kustannuksia säästäviä ratkaisuja, kuten ramppien lyhentäminen.{{Lähde||15. syyskuuta 2008}}
Kehä II on pääosin nelikaistainen
Vilkkaimmillaan Kehä II on Länsiväylän ja Turunväylän välillä (55 000–60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa).
Rivi 43:
==Joukkoliikenne Kehä II:lla==
Kehä II:lla kulkevat Espoon sisäiset pikalinjat 3 (Leppävaara–Kivenlahti) ja 5 (Leppävaara–Matinkylä). Jos tietä jatketaan Hämeenlinnanväylän suuntaan, on suunniteltu uutta Jokeri II -reittiä kulkevaksi tietä pitkin Matinkylästä Myyrmäkeen.<ref>[http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/5178b9804a1735a1ad71ed3d8d1d4668/JOKERI+II.pdf?MOD=AJPERES HKL SUY Seppo Vepsäläinen C:1/2003 ISSN 0786-8480 "Jokeri II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi"]</ref>
==Aiheesta muualla==
|