Versio 15. helmikuuta 2006 kello 17.50 muokkaa Bonno~fiwiki (keskustelu \| muokkaukset) 145 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 15. helmikuuta 2006 kello 17.55 muokkaa kumoa Bonno~fiwiki (keskustelu \| muokkaukset) 145 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 11: Kaikissa DAFin alkuaikojen autoissa oli [[Variomatic]] vaihteisto. Ensimmäinen henkilöauto, joka sai mallimerkinnän[[DAF 600\|600]], aiheutti suursensaation kun prototyyppi vuonna[[1958]] ensin julkaistiin. Ensimmäiset 600set ajettiin liukuhihnalta jo heti seuraavana vuotena. Seuraava malli oli [[DAF 750\|750]], jossa oli edeltäjäänsä suurempi moottori. Myöhemmin, DAF valmisti tyyppiä joka sai lempinimen ''Daffodil'' ''(perhonen)'', kolmena eri veriona[[DAF 30\|30]], [[DAF 31\|31]] ja [[DAF 32\|32]]. Viimeisimmän tyyppi muutettiin 33:ksi kun suurempi [[DAF 44\|44]], joka oli jo keskikokoinen auto, julkaistiin. [[DAF 55\|55]]:llä oli taas isompi 1100 [[kuutio]]n mottori, joka oli [[Renault]]in valmistetta. Kaksi viimeistä DAFin automallia, ennen yksikön myymistä Volvolle, olivat [[DAF 46\|46]] ja [[DAF 66\|66]] (viimeistä myytiin vielä [[Volvo 66]]na). Uusi [[Volvo 300 ~~sarja~~]] sarja, joka esiteltiin [[1976]] oli DAF-pohjainen ja tarjottiin aluksi vain Variomatic voimansiirrolla. ~~Kahdeksankymmentäluvulla~~Kahdeksankymmentä luvulla kävi ilmeiseksi että tätä piti muuttaa, mutta lopulta myytiin yli 1.3 miljoonaa 340-sarjan autoa. == Prototyyppejä ja erikoisautoja == Pieneksi yhtiöksi, DAF teki valtavan määrän prototyyppejä. Myös kuuluisat, rakentajat kuten [[Michelotti]] ja [[OSI]] valmistivat DAF:in tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja. Esimerkkinä, OSI:n City Car, josta tuli pienoisauto. DAF:in ~~viimeinen~~viimeisestä protosta, DAF 77:stä tuli [[Volvo 340\|Volvo 343]], joka myi huimat 1.4 miljoonaa ajoneuvoa. {{tynkä/Tekniikka}}

Ero sivun ”DAF” versioiden välillä