Versio 13. joulukuuta 2009 kello 14.27 muokkaa Jtaramaa (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 13 550 muokkausta →‎Aiheesta muualla: Luokkalisäys ← Vanhempi muutos		Versio 8. helmikuuta 2010 kello 20.18 muokkaa kumoa 61.86.6.17 (keskustelu) oikeinkirjoitus Uudempi muutos →
Rivi 3: Uolevi Raade kirjoitti [[ylioppilas\|ylioppilaaksi]] Turun lyseosta. Hän valmistui [[diplomi-insinööri]]ksi [[Teknillinen korkeakoulu\|Teknillisestä korkeakoulusta]] 1935 ja diplomiekonomiksi [[Åbo Akademi]]sta 1942. Opiskeluaikanaan hän oli yksi [[Polyteknikkojen ilmailukerho]]n perustajista. Talvisodassa hän toimi hävittäjälentäjänä, mutta hänet siirrettiin pian sotateollisuuden palvelukseen. Raade aloitti työuransa teollisuuden palveluksessa 1937-1942 (mm. [[Lokomo\|Oy Lokomo Ab]]) ja siirtyi 1945 [[kauppa- ja teollisuusministeriö]]ön teollisuusosaston ylijohtajaksi. Tässä roolissaan hän oli mukana [[SOTEVA]]n työssä, joka vastasi sotakorvaustuotannosta. ~~Raaden~~Raateen sanotaan jopa laatineen ne tarkat suuntaviivat ja aikataulut, joiden mukaan koko sotakorvausprojekti sitten toteutui. Raade oli perustamassa kansallista [[öljynjalostus]]ta käyttäen Italian öljyteollisuutta mallina. Hän johti Neste Oy:tä alusta alkaen. Hänet nimitettiin ylijohtajan paikalta Nesteen toimitusjohtajaksi vuonna 1955. Yhtiön [[Naantalin jalostamo]]n toiminta käynnistyi pari vuotta myöhemmin. Uolevi ~~Raaden~~Raateen vahvana työparina Nesteen luomisessa oli ensin pääministeri, vuodesta 1956 alkaen presidentti [[Urho Kekkonen]]. Kekkonen painosti poliitikot yhteisen hankkeen taakse, Raade puolestaan hoiti teollisuusyhteydet niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Neste oli alusta saakka hyvin kansainvälinen yritys. Sen tekniikka tuli pääosin [[Yhdysvallat\|USA:sta]], raaka-aine [[Neuvostoliitto\|Neuvostoliitosta]] ja rahat rakentamiseen muun muassa [[Ranska]]sta. Neste Oy:ssä tapahtuneen työnsä ohella vuorineuvos Raade toimi teollisuuden keskusliittojen, neuvottelukuntien ja 37:n yhtiön johtokuntien ja hallitusten jäsenenä tai puheenjohtajana. Raade toimi Nesteen johdossa vuoden 1979 loppuun saakka. Hän oli myös Neste Oy:n johtokunnan puheenjohtaja 1959-1979. Hän rakensi Nesteestä Suomen suurimman yhtiön. Kun Neste Oy tilasi ~~Raaden~~Raateen 75-vuotispäivän kunniaksi Saksasta Suomen siihen asti tehokkaimman meripelastusaluksen, joka luovutettiin [[Suomen Meripelastusseura]]n haltuun ja lipun alle, vuorineuvos asetti nimenomaiseksi ehdoksi, ettei sitä saanut nimetä hänen mukaansa kuten Wärtsilä oli vuonna 1968 nimennyt lahjoittamansa, Kotkaan sijoitetun Harmaja-luokan pelastusaluksen oman pääjohtajansa vuorineuvos [[Wilhelm Wahlforss]]in mukaan; ~~Raaden~~Raateen tahdosta uudisrakenteen nimeksi tuli [[Ossi Barck]] yhtiön ensimmäisen ja pitkäaikaisimman [[kommodori\|lippukapteenin]] mukaan. Raade sai [[vuorineuvos\|vuorineuvoksen]] arvonimen 1962. Hänet kutsuttiin [[Teknillisten Tieteiden Akatemia]]n kunniajäseneksi 1977. Hän oli ensimmäisiä laajalti maailmalla mainetta keränneitä suomalaisia yritysjohtajia ja vaikuttajia. New York Post esitteli vuonna 1971 kuvan kera kullatuin hanoin varustettua kylpyhuonetta ja risti hänet pohjolan öljysheikiksi. Rivi 19: ==Aiheesta muualla== * [http://www.turunsanomat.fi/ajassa/?ts=1,3:1007:0:0,4:7:0:1:1998-05-14,104:7:11982,1:0:0:0:0:0: Uolevi Raade in memoriam (Turun Sanomat 1998)] * [http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=84&t=122&a=1167 Supertankkeri Tiiskeri Sköldvikissä Uolevi ~~Raaden~~Raateen haastattelu] {{DEFAULTSORT:Raade, Uolevi}} [[Luokka:Suomalaiset elinkeinoelämän vaikuttajat]]

Ero sivun ”Uolevi Raade” versioiden välillä