Ero sivun ”Merenkurkun silta” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Poistettu viimeinen kappale, joka oli uutta tutkimusta, lähteetön, spekulatiivinen ja ehkä mainostarkoituksessa kirjoitettu. Vaihdettu Tarkistettava-malline Käännös-mallineeseen.
Rivi 1:
{{Käännös|:sv:Kvarkenbron}}
{{Tarkistettava}}
'''Merenkurkun silta''' ({{k-sv|Kvarkenbron}}) tarkoittaa ehdotettua kiinteää tieyhteyttä [[Merenkurkku|Merenkurkun]] yli, suunnilleen [[Suomi|Suomen]] [[Vaasa]]n ja [[Ruotsi]]n [[Uumaja]]n kohdalta. Rannikkojen etäisyys on n. 70 km, mutta välissä on useita [[saari]]a, joita voidaan käyttää hyväksi tien ja mahdollisesti myös rautatien rakentamisessa. Ehdotuksiin on sisältynyt sekä [[silta]]- että [[tunneli]]yhteys, kuten myös [[pato]].
 
Rivi 20:
 
Vaasassa pidetään toistaiseksi tärkeämpänä parempaa tie- ja rautatieyhteyttä etelään{{Lähde||16. syyskuuta 2008}}. Vaasan yrittäjät ovat toisaalta olleet kiinnostuneita sillasta, koska Vaasan ja Uumajan välinen laivayhteys on säännöllisesti vaakalaudalla kannattamattomuutensa vuoksi.{{Lähde||16. syyskuuta 2008}}
 
== Uusin ehdotus sillan rakentamiseen ==
 
Vaasalainen yrityskonsultti Klaus Berg on ehdottanut että Merenkurkun silta rakennetaan energiaväyläksi. Sillan rakenteisiin asennetaan kaikkia luonnonenergiaa hyödyntäviä laitteistoja joilla saadaan sillan alueelta kolmen ydinvoimalan edestä täysin vihreää ekoenergiaa. Uusimmat aurinko-, tuuli-, virtaus- ja aaltovoimalat yhdessä luovat tuotannon joka ei pitäisi keskeytyä. Sen varmistamiseksi voidaan louhia syvälle kallioon isoja tankkeja minne voidaan päästää merivettä vesiturbiinien kautta ja näin saadaan sähköä vaikka merellä ei tuulisi, ei aurinko paista, ei ole aaltoja, ei olisi virtauksia. Kun taas tuotantoa on niin säiliöt tyhjättäisiin.
 
Rakentamalla Merenkurkuun energiaväylän saadaan tämän sillan rahoitus energiayhtiöiltä jotka haluavat saada sähkön tuotannon itselleen. Puhutaan silti määrästä jota Suomen nykyiset kolme ydinvoimalaa tuottavat.
Mutta mikä parasta näin hankkeeseen ei menisi verorahoja lainkaan vaan se syntyisi yksityisellä rahoituksella.
 
Kaupanpäälle voitaisiin sillan alueelle rakentaa turismia varten toimitilat. Hotellia, ravintolaa, matkailuyrittäjien palveluita (veneretket, sukellusretket, akvaariot, planetaariot jne. jne.)Louhintatyöt synnyttävät valtavat määrät kalliomursketta ja sijoittamalla ne järkevästi saadaan mitä monipuolisempia asioita luotua.
 
Silta ja tunnelin ylittävät autoilijat maksaisivat pientä tiemaksua jolla ylläpidetään palveluja.
 
 
[[Luokka:Ruotsin sillat]]