Ero sivun ”Sörnäisten rantatie” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KLS (keskustelu | muokkaukset) p Linkki uuteen artikkeliin |
GAY (keskustelu | muokkaukset) pEi muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 6:
Aikaisemmin Sörnäisten rantatie oli lähinnä teollisuus- ja [[Sörnäisten satama|satama-alueen]] sisäinen katu, jonka reunaa pitkin kulki myös eräille teollisuustonteille johtanut [[Sörnäisten satamarata|pistoraide]]. Suureksi liikenneväyläksi sitä alettiin rakentaa 1950-luvun alussa samaan aikaan kuin uutta Kulosaaren siltaa rakennettiin; myöhemmin (vuonna 1961) valmistui myös Hakaniemen silta, joka yhdistää sen Kruununhakaan. Koska aluksi liikenne meni Hakaniemenrannan kautta [[Pitkäsilta|Pitkällesillalle]], Hakaniemenrannan katu on vielä nykyäänkin nelikaistainen, vaikka liikennemäärät eivät sitä enää perustele.
Rantatie yhdisti sillat toisiinsa ja loi pääreitin Itäiseltä moottoritieltä (nyk. [[Itäväylä]]) Helsingin keskustaan uusien [[Itä-Helsinki|itäisten kaupunginosien]] kasvaessa entiselle haja-asutusalueelle. Koska kaupunkisuunnittelussa vannottiin 1960-1970-luvuilla yksityisautoilun rajoittamattoman kasvun nimiin, tietä levennettiin vaihe vaiheelta kaikkiaan kuusikaistaiseksi
Ajoneuvomäärät niiin Itäväylällä kuin Sörnäisten rantatielläkin vähenivät olennaisesti, kun Helsingin metro avattiin vuonna [[1982]].
| |||