Ero sivun ”Lämpövoimakone” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Erilaisia lämpövoimakoneita: kh, wfix |
→Yleistä: kirjotusvirheiden korjauksia |
||
Rivi 7:
Lämpövoimakoneet ja teoreettiset työkierrot sekoitetaan usein. Olemassa olevaa konetta sanotaan moottoriksi, [[höyrykone]]eksi tai [[turbiini]]ksi. Teoreettisista malleista käytetään nimitystä työkierto, esimerkiksi [[ottomoottori|otto-työkierto]].
Termodynamiikassa lämpövoimakoneet usein kuvataan vakioituneina
Yleisesti voidaan todeta, että mitä suurempi lämpötilaero on lämpölähteen ja ympäristön välillä, sitä suurempi terminen hyötysuhde on saavutettavissa. Maapallolla ympäröivä lämpötila rajoittuu ympäristön lämpötilaan 300 [[Kelvin|K]], joten termisen hyötysuhteen parantaminen keskittyy lämpölähteen lämpötilan nostamiseen rakennemateriaalien rajoissa. Lämpövoimakoneen maksimi terminen hyötysuhde on verrannollinen loppulämpötilalla
Erilaisten esitettyjen tai olemassa olevien lämpövoimakoneiden hyötysuhde vaihtelee välillä 3 % ([[Merilämpövoimala]], jossa siis 97 % hukkaa) bensiinikäyttöisten autojen 25 %, [[hiilivoimalaitos]]ten 45 % ja [[kombivoimalaitos]]ten 60 %. Kaikkien näiden prosessien tehokkuus perustuu niissä saavutettuun lämpötilan laskuun.
Merilämpövoimala hyödyntää meriveden pinnan ja syvän veden lämpötilaeroja, joten tehokkuuden täytyy olla alhainen. Kombivoimalaitoksessa [[maakaasu]]lla saavutetaan 1530 °C lämpötila ja saavutetaan lähes 1500 °C lämpötilan pudotus, jolloin terminen hyötysuhde on hyvä.<ref>[http://www.fe.doe.gov/programs/powersystems/publications/Brochures/Advancedturbinesystems.pdf U.S. Department of Energy • Office of Fossil Energy, National Energy Technology Laborator: Advanced Turbine Systems. Advancing The Gas Turbine Power Industry]</ref>
==Erilaisia lämpövoimakoneita==
|