Ero sivun ”Tetraetyylilyijy” versioiden välillä

Tetraetyylilyijyn bensiinin oktaanilukua nostava vaikutus, johtuu sen heikoista lyijy-hiili -sidoksista, jotka katkeavat moottorin korkeassa lämpötilassa ja hajoamisen tuloksena syntyy [[radikaali (kemia)|etyyliradikaaleja]], jotka palavat, sekä lyijyä ja lyijyoksidia. Palaminen on [[radikaalireaktio]], jota lyijy häiritsee, mikä estää bensiinin hallitsematonta syttymistä eli nostaa bensiinin [[oktaaniluku]]a. Tetraetyylilyijy siis haittaa palamista, mutta moottorin huipputehoa saadaan nostettua siksi, että bensiini puristetaan pienempään tilaan ilman itsesyttymistä, jolloin saadaan suurempi energiatiheys ja siten teho. Tetraetyylilyijy on vain sopivasti bensiiniin liukeneva lyijyn kantaja — varsinainen nakutuksenestoaine on itse lyijy.

 

 

Tetraetyylilyijy myrkyttää nykyaikaisissa autoissa olevan [[katalysaattori]]n. Katalysaattorissa on [[katalyytti]]nä [[jalometalli|jalometalleja]], kuten [[platina]]a. [[Bromi]]a ja [[kloori]]a sisältävät lyijyn kertymisen estävät lisäaineet reagoivat paitsi lyijyn, niin myös katalyyttimetallin kanssa. Lyijy poistuu moottorista hienojakoisena lyijybromidi ja -kloridipölynä, joka tukkii katalysaattorin.