Ero sivun ”Suomen päärata” versioiden välillä

Ensimmäiset koejunat kulkivat radalla jo tammikuussa [[1862]]. Ensimmäinen radan pohjoispäähän asti ajettu vihkiäisjuna saapui Hämeenlinnaan [[31. tammikuuta|tammikuun 31.]] [[1862]] kello 11 aamupäivällä<ref>Hämäläinen, 1862</ref>. "[[Lemminkäinen (höyryveturi)|Lemminkäisen"]] vetämään junaan oli kytketty useita vaunuja joissa oli yhteensä 30 kutsuvierasta. Matkalippujen hinnasto julkaistiin helmikuussa ja ensimmäinen aikataulu maalliskuussa. Radan viralliset avajaiset pidettiin [[17. maaliskuuta]], joka on nykyään [[VR]]:n syntymäpäivä.

Rautatien ensimmäiset neljä veturia oli tilattu Englannista vuonna [[1859]], sekä kaksi englantilaista veturinkuljettajien opettajaa. Osina Suomeen saapuneet [[höyryveturi]]t kasattiin Helsingissä ja niistä ensimmäisenä käyttökuntoon saatu "[[Ilmarinen" (höyryveturi)|Ilmarinen]] -niminen veturi ajoi välin Helsinki-Pasila ensimmäisen kerran [[8. elokuuta|elokuun 8.]] [[1861]]. Muut vetureista saivat nimet: "[[Alutar" (höyryveturi)|Alutar]], "[[Lemminkäinen" (höyryveturi)|Lemminkäinen]] ja "[[Suomi" (höyryveturi)|Suomi]]. 49 tonnia painavien vetureiden huippunopeus oli 80&nbsp;km/h ja kokonaispituus 14,3&nbsp;m. Kaikki neljä radan alkuperäistä veturia poistettiin käytöstä [[1910-luku|1910-luvun]] alkupuolella ja päätyi romutettavaksi.