Ero sivun ”Johdinauto” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 11:
Huhtikuun 2009 loppupuolella johdinautokaluston uudelleenhankinnasta on keskusteltu. Johdinautolinjoja on suunniteltu Kantakaupungin alueelle, mutta myös korvaamaan suunniteltuja uusia raitiolinjoja [[Jätkäsaari|Jätkäsaareen]], [[Kalasatama|Sompasaareen]] ja [[Kruunuvuorenranta]]an. Laskelmien mukaan johdinautovaihtoehtossa säästettäisiin noin 25 milj. euron investonnit.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hs.fi/autot/artikkeli/HKL+harkitsee+johdinautoja+ydinkeskustan+liikenteeseen/1135245359602| Nimeke = HKL harkitsee johdinautoja ydinkeskustan liikenteeseen| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = HS.fi| Ajankohta = 22.4.2009| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 7.5.2009| Kieli = }}</ref>
Tampereella oli enimmillään käytössä 30 johdinautoa, joista viimeiset oli hankittu vuonna [[1959]]. Ne olivat kaikki [[Valmet]]in valmistamia ja pitkäikäisimmille yksilöille kertyi jopa 27 vuotta liikenteessä. Liikenteen lopettamisen jälkeen pääosa autoista myytiin huutokaupalla eri ostajille vuoden 1976 aikana. Autoista vanhin ja pari uudempaa on sittemmin kunnostettu täysin ajokuntoisiksi museoautoiksi.
==Johdinauto muualla maailmassa==
| |||