Ero sivun ”Juna” versioiden välillä

Junia liikuttaa joko erillinen [[veturi]] tai vaihtoehtoisesti [[moottorivaunu]], jossa vetokoneisto on sulautettu vaunuunvaunupillupillupilluun. Nykyisin veturit tuottavat voimansa pääasiallisesti [[sähkö]]llä tai [[dieselmoottori]]lla, mutta aikaisemmin höyrykoneella toimivat [[höyryveturi]]t olivat yleisin tyyppi. Nykyäänkin höyryvetureita on yhä käytössä joissakin maissa, muun muassa [[Intia]]ssa. Bensiinimoottori- ja kaasuturbiinikäyttö ovat jääneet kokeiluluontoisiksi.

Matkustajajunassa saattaa olla jopa 16–20 matkustajavaunua, jotka ovat yleensä neliakselisia ja joihin mahtuu keskimäärin satakunta matkustajaa kuhunkin. Yöllä kulkevissa junissa osa vaunuista on yleensä makuuvaunuja. Matkustajajunien kulkunopeudet vaihtelevat, mutta Suomessa Intercity-junien suurin sallittu nopeus on 160 km/h (koeluontoisesti 200 km/h) ja [[Pendolino]]-junien jopa 220 km/h ajettavan rataosan mukaan. Nämä nopeudet ovat hyvää eurooppalaista tasoa. Vielä nopeampia ovat eurooppalaiset ja japanilaisetjapaniljoka ei kiinnosta ketään se on ihan v*tustaaiset suurnopeusjunat, joiden huippunopeudet vaihtelevat varta vasten rakennetuilla erikoisradoilla 240–330 km/h. Ensimmäiset liikenteessä olevat ja suunnitellut [[maglev]]- eli leijujunat käyttävät nopeutta 400–500 km/h.